Disque adaptable 320mm pour TTR de 1994

Salut à tous après des heures de lecture je ne trouve pas d'infos pour trouver un disque + platine installer le tout sur mon ttr de 1994 modèle 4LW.
D'après ce que j'ai lu xt et tt cest pas les même moyeux!

Il y a t'il des disque adaptable à prendre sur d'autre machine pour l'installer sur mon ttr

J'aimerais bien sur passer sur un 320mm

Merci d'avance

TTS<= plus gros je peux pas!


vois pour drz, les moyeux enfin, les fixation sont les même, il me semble bien

4LW semble plutot etre une TTE.. par contre de 94

J'assure que sur la carte grise c écrit ttr!

J'ai vu les kits France équipement en disque adaptable vous en pensez quoi?

C'est un bon compromis en qualité. Pour la patte de déport, elle est à choisir en fonction de l'étrier. France Equipement fournit celle qui est prévue pour le modèle d'origine.

Cest les moins cher du marcher en disque adaptable!
Il y a les motomaster mais ça me fait peur!

J'ai un amis usineur qui me propose de faire la pâte! Mais g aucun
Plans! Avec un gabarit carton, jai pas envis de mourir ca sert les frein!
Vous pensez que cest realisable et securitaire ?

Manien a écrit:

Vous pensez que cest realisable et securitaire ?

demande à Marchdu ce qu'il en pense

C qui marchdu??

un aigris qui a des couilles au menton qui te dira que c'est pas bien les pattes de déport et que le garde boue bleu avec des ouïes pas coupées c'est de la bombedeballe.

vois avec xtra si il a pas un plan pour ta monture.

Je sais pas si c'est moi qui fume ou que je suis d'une autre planette

Mais si je comprend bien notre amis XTRA a de bon avis ! quand a MACHDU ?????

Il est vrai que j'ai pas envie de me retrouver dans un 33 tonnes lors d'un frenage d'urgence !!

En iles de france le frein c'est la vie !!!

steven = marchdu est de très bon conseil.

il tiens juste à la vie des membres du forum en leur martelant rappelant que fair une modif de ce genre n'est pas à la portée du bricoleur du dimanche.

Xtra, a une prépa sympa. il a récemment fait réaliser une patte de déport de toute beauté.

quand à savoir si elle ira sur ta machine ?

https://600xt.1fr1.net/t5648p340-ttr-forever

Merci de ses conseil, on peut être bricolo du dimanche et faire du bon bricolage.... (Y'en a qui bosse la semaine!!!)

Mais il est vrais que point de vu freinage faut pas rigoler.
Mon amis usineur peut me faire la pâte suivant plan dans la matière que je veux (je pense Inox ou titane)

Faut dire 96€ chez France equipement alors que je peux avoir la même pour une bouteille de Sky !!!

Je vais consulter des deux pour avoir le meilleur avis!!!

Manien a écrit:

Faut dire 96€ chez France equipement alors que je peux avoir la même pour une bouteille de Sky !!!

ouais enfin perso ... je ne boirais pas une bouteille de sky à qui a couté moins de 96€ ... :p

DeViLx a écrit:

Manien a écrit:

Faut dire 96€ chez France equipement alors que je peux avoir la même pour une bouteille de Sky !!!

ouais enfin perso ... je ne boirais pas une bouteille de sky à qui a couté moins de 96€ ... :p

Ya des riche ici mais le Chivas c pas ce prix la !!!
Et normalement il boit apres l'usinage !!!

Manien a écrit:

C qui marchdu??

C'est moi!

lafeire a écrit:

un aigris qui a des couilles au menton qui te dira que c'est pas bien les pattes de déport et que le garde boue bleu avec des ouïes pas coupées c'est de la bombedeballe.

vois avec xtra si il a pas un plan pour ta monture.

, et Xtra a le plan que je lui ai fait.

lafeire a écrit:

steven = marchdu est de très bon conseil.

il tiens juste à la vie des membres du forum en leur martelant rappelant que faire une modif de ce genre n'est pas à la portée du bricoleur du dimanche.

Xtra, a une prépa sympa. il a récemment fait réaliser une patte de déport de toute beauté.

quand à savoir si elle ira sur ta machine ?

https://600xt.1fr1.net/t5648p340-ttr-forever

Tu as tout a fait raison Lionel, j'ai fait le plan pour Xtra, parce que je le connais et je sais que ce qu'il fait n'est pas fait sans réfléchir. Il est un bon mécanicien et connait parfaitement les matériaux et la RDM. Je sais également qu'il connait les conséquences avec un freinage de la sorte et qu'il vérifiera la fourche/roulement/cadre/etc... qui vont se prendre beaucoup plus d’efforts que d'origine. De tels modifications ne sont pas à prendre à la légère. Mais on n'a pas calculé la fréquence propre de la patte de déport pour voir si elle pouvait se mettre en raisonnance sur un freinage par exemple.
Donc voila mon conseil. Ensuite as tu réellement besoin d'un plus gros freinage?
J'ai vu il n'y a pas longtemps des XT et TT full stock tenir la dragée haute à des motos préparées avec des freins de trappeur.... , n'est ce pas Jérome ou JH.....

et mon frein tu ne le cites pas ??? MOUAHAHAHHA

marchdu a écrit:

n'est ce pas Jérome ou JH.....

JH???? celui qui a dit que si il avait eu le frein de gianny il ne serait pas sorti!!!!!!

Ha oui, dans les histoires de freinage foireux, il faut citer Flo' et Veinard maintenant.

Je suis complètement d'accord avec toi marchdu sur le faîte que ce n'est pas une modif sans conséquence!

Perso je suis la région Parisienne et comme ta pu voir le spot sécurité routière pour les motos y'a des connard en caisse partout partout!

Perso j'ai déjà un salto à mon actif et j'ai pas envis de recommencer!

Je trouve qu'il manque de mordant faut dire les plaquette on 14ans, mais elle sont neuve!

Et pi aussi ma sœur roule en 125 dtmx et elle a de plus gros frein que moi!

Rien a voir mais je comptais mettre des BT016 sur ma tétine vous en pensez quoi?

yoyosh a écrit:

Ha oui, dans les histoires de freinage foireux, il faut citer Flo' et Veinard maintenant.

Je sais plus c'est qui mais yen à bien un qui a fait une pâte par papa et qui a usiner la fourche,.... En gros une vrai merde!!
Je me trompe?

yoyosh a écrit:

Ha oui, dans les histoires de freinage foireux, il faut citer Flo' et Veinard maintenant.

peut être, mais celui qui détient la palme du freinage original, c'est toi, avec ta durite longue de 27 mètres!

La taille de la durite est proportionnelle à la taille de mon..................




























... nez

Mais mon frein arrête ma moto môa!!!

Si tu t'arrête proportionnelement à la longueur de ton ....
c pas gagner!!!

Ho l'autre hé!

Ju, en ce qui concerne JH, je pense plus à un problème de concentration comme il me l'a dit, ce n'était pas le moment de regarder dans le rétro. Ensuite il a géré quand même. heureusement.
Tout cela pour dire que si c'est le mordant, commence par de la durite aviation et d'autres plaquettes.
Franchement un disque de 320 ça sert pour Gianni ou Youlze quand ils vont faire de la piste, mais pas pour aller sur la route.....