TTR Forever!!

superbe la fourche! sympa aussi la plaque phare.

super la fourche, et comme dit guigui, la plaque phare est super bien positionnée...bien collée a la fourche...

c'est tout ce qui manque a un ttr...deux jantes supermot', une fourche inversée, et une belle plaque phare...

MA-GNI-FIQUE !!!!!

Ah ouai la ça claque vraiment bien !!!!!! Dnc pour la fourche c est bon a savoir que tout est plug and play


C est en regardant des belles ttr comme ça que je serai capable de passer la mienne en supermot LOL

Truc de fou !!!
Romu qu'y prend des photos !??...
Romu qui va désormais appeler sa moto Totor !??
Romu qu'y fait des papate en carbone tunning partout !???
Romu qu'y fout du Katoche sur une Yam' !???

Mais bordel Rom' !!!....Quitte todsuite ce forum, tu vois bien qu'il à une influence néfaste sur toi !!!

Mouarf... Tu connais bien sûr mon avis, ça reste magnifiquement harmonieux !!!
Sobre & efficace, vivement le garde boue !! Ça me rappelle Banize 2011 avec mon
maAaAAAagnifique guidon Rizoma posé à qulques heures du départ !!

Vivement le gros carbu aussi.

Super sympa ta belle...

ToToR tu dis?!! avec de "T" majuscules???

c'est bien, j'aime bien..............ça me fait penser à TiTi, même configuration littéraire ^^

MOUAHAHAHAAAA!!

il est mieux comme ça ton ToToR, j'aime bien(²).
moi c'est les protèges fourche que j'aime moins, mais ils l'air de bien enrober les fourreaux, protection +++!

aussi, j'aime comme la tdf guide le durite de frein.

deuxièmement, t'as fait la patte en carbone?
toi tout seul?

Du carbone, j'en ai sous forme de plaques, tubes ou cornières. Ce sont des chutes ou des ratés de stratification. C'est pratique pour faire des platines ou autres équerres.

Essai ce soir, super content du résultat. C'est sain de comportement et l'avant est vraiment plus léger, visuellement et à la conduite .

tu sens que c'est meilleurr?

terrible!
bravo pour ce beau boulot!!
Juste un léger bémol perso, je ne sais pas si c est un effet d' otique mais j ai l impression que les protections de fourche sont super balaises??

Meilleur, on verra à l'usage mais pour l'instant, j'ai déjà pu faire ma route test en rentrant bien dans les virages. Le comportement est sain aussi au freinage, elle ne se relève pas du tout. Ca a juste tendance à plonger plus que l'autre.

Maintenant, il me faudra essayer d'autres réglages pour voir. Actuellement, je suis à - 6 clics (sur 19) en détente et -10 clics (sur 29) en compression.

en compression je suis à 5

yacine a écrit:

terrible!
bravo pour ce beau boulot!!
Juste un léger bémol perso, je ne sais pas si c est un effet d' otique mais j ai l impression que les protections de fourche sont super balaises??

Oui, elles sont assez larges sur la face extérieure. Je n'ai pas cherché, j'ai pris le premier truc qui correspondait aux côtes et à la couleur dans le magasin. C'est à l'origine prévu pour du Suzuki RMZ je crois.
Pour les adapter, je n'ai eu qu'à repercer un trou sur les 3 points de fixation existants.

Bon sur la photo, ils n'étaient pas encore fixés. Quand j'ai la moto de visu, je ne trouve pas ça choquant et c'est juste 3 à 4 fois moins cher que l'ensemble d'origine du TTS

Allez, les derniers détails que j'aime bien. J'ai mis des joulies vis sur la joulie patte de déport


C'est vrai que c'est un large mais j'aime bien finalement ces protections


Les petits clips de blocage de la durit. C'est simple et ça marche bien


Et enfin, la fixation de la plaque phare en attendant le garde boue final ainsi que les pattes des clignos

oh je suis jaloux, ça brille plus que chez moi...

faut que je remplace aussi les 2 vis de l'étrier qui s'oxyde!... par contre c'est un pas fin.. chiant à trouver ça...

romu en un mot MAGNIFIQUE la tête de fouche est parfaite! je risque de te piquer l'idée

dis Romu, ton disque il fait combien de diamètre exactement. Moi j'ai un disque de 310mm, et il me faudrait absolument une pièce comme la tienne car elle fait... bcp plus pro que ma patte inox qui pue la bricole maison et pour laquelle on m'a bien fait chier au controle technique cette semaine...

Vous avez un CT pour les bécanes en Suisse?
Que contrôlent-ils?

Jo a écrit:

Vous avez un CT pour les bécanes en Suisse?
Que contrôlent-ils?

les bécanes ...

oui, contrôle technique en Suisse. Il ya un centre de controle dans ma ville et j'ai pu constater qu'il y a un expert particulièrement frustré dans l'équipe...

Ils contrôlent les éléments de sécurité en général: roulements, état des disques, pneus, kit chaine, éclairage et même hauteur de l'éclairage maintenant... que les cales-pieds remontent bien, le klaxon, petit essai etc.

Mais sinon ils controlent aussi:
la boite à air avec des trous bouchés au scotch gaffer, le pot d'origine, le freinage avant supermot, le guidon fatbar et les pontets adaptables, les roues d'origine en 17 pouces...

ou encore le cache d'embrayage ajouré d'une Ducati qui avait passé le CT en 2009 dans l'exact meme condition, mais pas là... en 2009, j'avais meme eu des félicitation pour ma ducati, l'expert étant revenu de l'essai avec une banane monstruseuse...

Pour le freinage supermot à l'avant, je veux bien, j'y suis allé au culot donc normal que ça ne passe pas, on voit qu'il y a du fait maison. Mais des abération telles que la boite à air, le pot et les roues d'origine, ou encore un cache d'embrayage ajourée qui soit disant passe pas pour le bruit.... c'est assez strict en Suisse... on a juste le droit de fermer sa gueule... râler un peu comme les Français nous ferait du bien des fois...

du coup tu la remets d'origine pour une contre-visite ?

Le test de roulage devrait être beaucoup plus déterminant que les autres... Cependant, il faut bien reconnaître, qu'une fois de plus, ceux qui font leur boulot proprement paient pour les négligences d'autres...