la titine a zaza...

Si tu as le robinet d'origine, desserre les deux vis qui tiennent la plaque sur le devant du robinet. Ainsi le robinet tournera plus facilement.

Guz' a écrit:

Si tu as le robinet d'origine, desserre les deux vis qui tiennent la plaque sur le devant du robinet. Ainsi le robinet tournera plus facilement.

depuis que j'ai "bourriner" le robinet avec la pince, il tourne mieux...mais j'ai un peu trop "bourriner"....sur le robinet que françois va m'envoyer, j'ai déjà les mini-rondelles pour que ça tourne comme il faut....

Robinet posté ce matin , tu devrais recevoir ça d'ici deux-trois jours .

R@lf a écrit:

Robinet posté ce matin , tu devrais recevoir ça d'ici deux-trois jours .

merki tout plein françois!!!!

yop la compagnie, titine a un soucis électrique....pour le phare, le feu, le stop tout est ok...pour les clignos, c'est une autre histoire...

les cligno a gauche fonctionne (mais fixe, alors que le weekend tout fonctionnait)
les clignos a droit rien (même pas une lueur)

essai avec d'autres clignos qui fonctionnent rien....si j'inverse les cosses de la centrale plus rien ne fonctionne .....

y a une m*rde dans mon cablage

ou mon comodo qui merdouille??!!

Je dirais que le courant à du mal à passer .
Commence par nettoyer les connectiques et si ça n'est pas suffisant tu n'as plus qu'a tester la continuité .
et vérifie tes masses aussi .

mais on peut pas inverser les fils sur le relai clignotant deux broches ?

On ... On ... On me dit ... On me dit dans l'oreillette que nous n'avons pas les compétences nécessaire pour répondre à cette question ...

Il me semble que le courant ne peut passer que dans un seul sens dans la centrale .
Je cherche et je te redis ça dans 2 minutes .

j'avais le meme soucis,

les clignos etaient des France Equipement prevu pour etre monter sur des caches en plastoque, donc les pas de vis n'etaient pas isolé et quand tu branche sur le cadre du xt, qui est la masse.

ben ca merdouillait grave

Je ne trouve pas d'infos disant qu'on ne peut pas inverser le sens de branchement d'une centrale 2 broches .

j' ai trouvé la panne....enfin , j'ai suivi tes conseil, françois...quand je mettais le clignotant droit ,pas de continuité dans la cosse (je parle mal, mais je me comprends ), testage du fils qui sort du commodo jusque la cosse pas de sushi....
démontage du commodo et là il y avait + de vert de gris que de connecteur...un ch'ti coup de dremel pour enlever le plus gros, un coup de bombe contact, retestation et miracle, les lignos droits fonctionnent...mais ne clignotent pas

R@lf a écrit:

Je ne trouve pas d'infos disant qu'on ne peut pas inverser le sens de branchement d'une centrale 2 broches .

ben j'ai retesté, pas de cligno si j'inverse les cosses...en même temps c'est pas une centrale d'xt (elle doit provenir d'une de mes ancienne xjr)

ça me dit toujours pas pourquoi ce weekend , ça clignotait, et que maintenant ça reste fixe (config': avant ampoule 5W, arrière leds)

Ca reste fixe parce que tu n'a pas assez d'intensité qui arrive à la centrale .
Tu dois avoir un fil qui ne tiens que sur quelques brins quelque part dans ton circuit .

zaza a écrit:

j' ai trouvé la panne....enfin , j'ai suivi tes conseil, françois...quand je mettais le clignotant droit ,pas de continuité dans la cosse (je parle mal, mais je me comprends  ), testage du fils qui sort du commodo jusque la cosse pas de sushi....
démontage du commodo et là    il y avait + de vert de gris que de connecteur...un ch'ti coup de dremel pour enlever le plus gros, un coup de bombe contact, retestation et miracle, les lignos droits fonctionnent...mais ne clignotent pas

R@lf a écrit:

Je ne trouve pas d'infos disant qu'on ne peut pas inverser le sens de branchement d'une centrale 2 broches .

ben j'ai retesté, pas de cligno si j'inverse les cosses...en même temps c'est pas une centrale d'xt (elle doit provenir d'une de mes ancienne xjr)

ça me dit toujours pas pourquoi ce weekend , ça clignotait, et que maintenant ça reste fixe (config': avant ampoule 5W, arrière leds)

Sur la centrale, il est spécifié les watts c'est bon avec tes ampoules et leds

R@lf a écrit:

Je ne trouve pas d'infos disant qu'on ne peut pas inverser le sens de branchement d'une centrale 2 broches .

ci c'est une ancienne centrale 2 broches on doit pouvoir brancher dans les deux sens car c'est un systeme bilame c'est juste l'échauffement qui provoque le clignotement, si c'est une electronique 2 broche la il faut brancher dans le bon sens...

j'ai une drôle de centrale de cligno...
1er test, branchement des cosses comme d'hab, clignotants fixe
2eme test inversement des cosses, les clignos fonctionnent pas

j'me dis centrale avec polarité et pas assez de watts pour faire clignoter...

j'me prépare à acheter une centrale pour clignotants a leds , tant qu'a faire autant passer l'avant en leds aussi...montage des clignos avant et pour pas avoir des cosses qui se balladent sous la selle, je rebranche la centrale...démarrage de titine, par acquis de conscience testage des cligno, et là, surprise, ça clignote, vite , mais ça clignote....va comprendre...

je vais quand même commander ue centrale pour cligno leds, au cas ou....

T'as une batterie ?

T'as un condo ?

condo...ça pèse une tonne, une batterie (tout comme les reposes pieds passager, le compteur, le neiman, le guide-chaine, le contacteur béquille, la boucle arrière...tout ce qui sert pas a rouler quoi)

Cherche pas plus loin !

c'est le condo qui fait merder ma centrale de cligno?










...ou c'est un ordre du chef, que je doit arrêter de chercher tod'suite!

Les deux !

petite bricole , aujourd'hui...préparation des pièces pour peinture:
titine n'a jamais eu de sabot tubulaire.....enfin j'ai jamais eu le courage de décaper la chose....ben c'est fait, un coup de soude caustique, une brosse métallique monté sur perceuse et hop:



y a les papattes de déports qui sont poncées, reste plus qu'a tout apprêter , faut que je me prépare une mini salle de peinture.

A ce propos, si vous avez une foto de la fixation avant du sabot...sur le mien il y a un trou oblong et sur le support moteur, il a juste de quoi visser une vis M6...soit il me manque un caoutchouc ou il me faut une grosse rondelle?!

démarrage de titine et grosse fumée blanche recherche de l'origine de la fumée, un carbu qui fuit de tout les côté...essence sur moteur chaud égale fumée blanche, faut que je commande un kit joint pour le carbu (ça fuit a partir du joint de cuve, de la vis de purge et du tuyau d'arrivée d'essence).

Bouges pas , je vais au garage te faire une photo ...