la titine a zaza...

chaine remontée...petite frayeur au montage la chaine avait du mal a rentrer dans les dents de la couronne....

ben mon ancienne chaine devait être vraiment en fin de vie, car il y avait 1mm de graisse de chaque côté de la couronne, après nettoyage, la nouvelle chaine s'est insérer nickel...

Facture la chaine au gamin, après tout, c'est lui qui fait des weeling avec Titine.

Faites des gosses

yoyosh a écrit:

Facture la chaine au gamin, après tout, c'est lui qui fait des weeling avec Titine.

même pas mal a écrit:

Faites des gosses

la chaîne était vraiment en bout de vie, la roue était reculée au taquet et était pas assez tendue...






























...mais l'idée de lui facturer est pas mauvaise...

dites les gars, y a des pros du photoshop qui trainent dans le coin ,
je voudrais peinturlurer mon broussillon et mes tubes de fourche....au départ je voulait les faire gris ("je" est un bien grand mot, quand je dis "je", je parle de mon carrossier, je suis une quiche en peinture), comme a l'origine, mais vu que le doit lui refiler mes jantes a faire peindre en blanc, je (la le "je" , cest bien moi) me dis pourquoi pas jante broussillon et tube de fourche en blanc??

mais j'aimerais quand même avoir un rendu avant de me lancer...si quelqu'un a quelques minutes à me consacrer...

un coup de dépoussiérage sur mon vieux post.....

y a personne qui est venu mettre un coup de balai et de chiffon, pendant mon absence...

cette saison pour titine, y a quelques trucs de prévus:

-trouvage d'un compteur universel (faut que je trouve , pas évident, vu que titine n'a pas de batterie, que je veux pas de compteur de vtt)
-achetage d'un kit joint avec gicleur pour le carbu (faut que je zieute sur le fofo, pour la bonne dimension du gicleur (BAA ouverte, ligne inox, et échappement non origine)
-changement du pot pour un adaptable avec chicane que j'ai déjà (j'en ai marre de couper les gazs, à chaque fois que je croise les "bleus")
-peintulure des jantes, du broussillon; retouches sur le cadre
-changement de plaque phare (j'en ai vu une de katoche que j'aime bien)
-remplacement de mes comodos pour alléger le poste de "pilotage"
-vidange fourche et installation de cales pour durcir l'ensemble....
-changement de clignos

olaaa, j'm'emporte...juste a voir la liste, je vais aller siester

pour alléger le poste de "pilotage" et remplacer mes vieux comodos qui ont pris le soleil , j'ai commandé ça:



donc en gros, le feu de croisement sera branché en direct (il s'allumera en même que la moto) et le bouton rouge me servira à passer en feu de route...
de l'autre côté, j'installerai un simple coupe-circuit.

pour l'échappement, j'ai commandé ça:



euh, j'ai pas revendu un rein...c'est une copie d'akra que j'ai acheté pas cher...l'avantage, c'est qu'il a le même diamètre que mon tuyau de fuite , il a la même longueur que ma cartouche de 450yzf... à voir à l'usage...

j'ai commandé le même comodo sur wish à 3E haha, on verra ce que ca donne...
Sinon pour le droit j'ai trouvé un bouton on/off dans le même style que ceux là! toujours sur wish si ca t'intéresse...


Je sais pas sur quel type de moto tu roules, mais si c'est un 2kf, une ou deux photos de ta liaison de câblage des ces comodo m'intéresse!

zaza a écrit:

pour l'échappement, j'ai commandé ça:

tu nous feras un petit reportage quand tu l'auras reçu (photos/avis/qualité/finiton) ?
J'ai des pubs pour ce pot tous les jours sur FaceDeBouc. Et c'est vrai qu'il est vraiment pas cher !!!!!

je mettrai des fotos au fur a mesure que je modifierai le faisceau ...mais avant, faut que je trouve les cosses kivonbien , avec les détrompeurs kivonbienhaussi...

pour l'arrêt d'urgence, j'ai pas encore zieuté, mais ça devrait être de ce type:



p'tite question aux électricien du fofo:

je compte enlever mes condos pour mettre un accu de 12v (assez petit, je veux pas en mettre un gros, j'ai pas viré la batterie pour en remettre une)
donc ma question est:
si je met un accu de 12v, l'alternateur de titine va pas le cramer??

zaza a écrit:

je mettrai des fotos au fur a mesure que je modifierai le faisceau ...mais avant, faut que je trouve les cosses kivonbien , avec les détrompeurs kivonbienhaussi...

pour l'arrêt d'urgence, j'ai pas encore zieuté, mais ça devrait être de ce type:



p'tite question aux électricien du fofo:

je compte enlever mes condos pour mettre un accu de 12v (assez petit, je veux pas en mettre un gros, j'ai pas viré la batterie pour en remettre une)
donc ma question est:
si je met un accu de 12v, l'alternateur de titine va pas le cramer??

Pourquoi donc remettre une batterie et ne pas laisser les condos ?
A moins que tu veux laisser tes feux allumer moteur coupé ?

Sinon pour la batterie faut regarder la tension de charge acceptable et ce que sort ton régul je dirais. Dépend du type de batterie aussi. Si tu met de la lipo sans contrôleur de charge tu pourra faire un feu de camps à la limite

easy_ride a écrit:

zaza a écrit:

pour l'échappement, j'ai commandé ça:

tu nous feras un petit reportage quand tu l'auras reçu (photos/avis/qualité/finiton) ?
J'ai des pubs pour ce pot tous les jours sur FaceDeBouc. Et c'est vrai qu'il est vraiment pas cher !!!!!

je l'ai déjà, c'est le même que la foto, mais avec l'embout imitation carbone....
ça a pas l'air trop merdique, faut voir si , avec le temps, ce bel inox ne va pas trop rouiller
ça reste du merde in china...
le plus amusant, c'est de voir qu'il y a des gars qui les revendent plus de 120€ sur LBC

easy_ride a écrit:

zaza a écrit:

je mettrai des fotos au fur a mesure que je modifierai le faisceau ...mais avant, faut que je trouve les cosses kivonbien , avec les détrompeurs kivonbienhaussi...

pour l'arrêt d'urgence, j'ai pas encore zieuté, mais ça devrait être de ce type:



p'tite question aux électricien du fofo:

je compte enlever mes condos pour mettre un accu de 12v (assez petit, je veux pas en mettre un gros, j'ai pas viré la batterie pour en remettre une)
donc ma question est:
si je met un accu de 12v, l'alternateur de titine va pas le cramer??

Pourquoi donc remettre une batterie et ne pas laisser les condos ?
A moins que tu veux laisser tes feux allumer moteur coupé ?

Sinon pour la batterie faut regarder la tension de charge acceptable et ce que sort ton régul je dirais. Dépend du type de batterie aussi. Si tu met de la lipo sans contrôleur de charge tu pourra faire un feu de camps à la limite

le soucis , c'est qu'avec les condos, j'ai pas de + permanent...le petit truc indispensable quand on veut mettre un compteur universel...

zaza a écrit:

le soucis , c'est qu'avec les condos, j'ai pas de + permanent...le petit truc indispensable quand on veut mettre un compteur universel...

Meuh non, c'est pas grave ça tant que tu as un +12 après contact (ou après Engine ON dans ton cas)
Il y'a beaucoup de compteurs adaptables avec une petite pile pour garder en mémoire les paramètres. et une fois le moteur en marche ça a un fonctionnement tout à fait normal


Pour témoigner, mon premier compteur adaptable avait besoin d'un plus 12 permanent et c’était la merde, dès que tu bricole et déconnecte la batterie tu dois te taper nouveau tout les réglages !

Et une batterie au lithium? La mienne pèse 700 grammes (la marque c'est Skyrich)

Ma moto est restée 2 mois sans tourner. Je l'ai démarrée hier après midi, sans aucun souci. 2 coups de démarreur, et vroum! Et le compteur affichait toujours l'heure (même moteur coupé, l'heure est affichée, depuis 2 mois)

Tu dois pouvoir en trouver des encore plus petites. Celle que j'ai mis dans le VanVan 125 de ma femme (même marque, Skyrich) est minuscule, et elle ne m'a coûté que 50 à 60 roros. Et elle doit peser maximum 500 grammes.

Zaza ne cherche pas à alourdir sa moto....

le compteur vapor de trailtech fonctionne très bien sans batterie (beaucoup l'ont ici ZAZA, je pensai que tu le connaissait ??)
je compte en prendre un en remplacement du mod7 qui n'aime pas trop ne pas avoir de batterie

LilYoda a écrit:

Et une batterie au lithium?  La mienne pèse 700 grammes (la marque c'est Skyrich)

Ma moto est restée 2 mois sans tourner.  Je l'ai démarrée hier après midi, sans aucun souci.  2 coups de démarreur, et vroum!  Et le compteur affichait toujours l'heure (même moteur coupé, l'heure est affichée, depuis 2 mois)

Tu dois pouvoir en trouver des encore plus petites.  Celle que j'ai mis dans le VanVan 125 de ma femme (même marque, Skyrich) est minuscule, et elle ne m'a coûté que 50 à 60 roros.  Et elle doit peser maximum 500 grammes.

cet accu ne servira vraiment qu'a garder un + permanent pour le compteur, je veux juste savoir (vu que je suis une bille en électricité) si je branche cet accu sur le faisceau électrique du deukaeff, ça risque pas de flamber...

ProutProut a écrit:

Zaza ne cherche pas à alourdir sa moto....

cépafo, tout ce qui est pas indispensable sur titine a été supprimé ... voir plus, vu que pour l'instant , y a pas de neiman , ni de compteur..

PicsouSJB a écrit:

le compteur vapor de trailtech fonctionne très bien sans batterie (beaucoup l'ont ici ZAZA, je pensai que tu le connaissait ??)
je compte en prendre un en remplacement du mod7 qui n'aime pas trop ne pas avoir de batterie

je connaissait le vapor, mais je pensait qu'il fallait une alim' permanente pour pas qu'il ne perde sa config'...il est équipé d'une pile pour son fonctionnement ?

Yes, une pile bouton (c'est marqué sur leur site)
D'ailleurs Romu en a un sur le ttr et il n'y a pas de batterie sur les ttr.

zaza a écrit:

easy_ride a écrit:

zaza a écrit:

je mettrai des fotos au fur a mesure que je modifierai le faisceau ...mais avant, faut que je trouve les cosses kivonbien , avec les détrompeurs kivonbienhaussi...

pour l'arrêt d'urgence, j'ai pas encore zieuté, mais ça devrait être de ce type:



p'tite question aux électricien du fofo:

je compte enlever mes condos pour mettre un accu de 12v (assez petit, je veux pas en mettre un gros, j'ai pas viré la batterie pour en remettre une)
donc ma question est:
si je met un accu de 12v, l'alternateur de titine va pas le cramer??

Pourquoi donc remettre une batterie et ne pas laisser les condos ?
A moins que tu veux laisser tes feux allumer moteur coupé ?

Sinon pour la batterie faut regarder la tension de charge acceptable et ce que sort ton régul je dirais. Dépend du type de batterie aussi. Si tu met de la lipo sans contrôleur de charge tu pourra faire un feu de camps à la limite

le soucis , c'est qu'avec les condos, j'ai pas de + permanent...le petit truc indispensable quand on veut mettre un compteur universel...

mefie toi ce contact moteur ne vaut pas grand chose il prends la flotte rapidement  

BeRneR a écrit:

zaza a écrit:

easy_ride a écrit:

zaza a écrit:

je mettrai des fotos au fur a mesure que je modifierai le faisceau ...mais avant, faut que je trouve les cosses kivonbien , avec les détrompeurs kivonbienhaussi...

pour l'arrêt d'urgence, j'ai pas encore zieuté, mais ça devrait être de ce type:



p'tite question aux électricien du fofo:

je compte enlever mes condos pour mettre un accu de 12v (assez petit, je veux pas en mettre un gros, j'ai pas viré la batterie pour en remettre une)
donc ma question est:
si je met un accu de 12v, l'alternateur de titine va pas le cramer??

mefie toi ce contact moteur ne vaut pas grand chose il prends la flotte rapidement  


Pourquoi donc remettre une batterie et ne pas laisser les condos ?
A moins que tu veux laisser tes feux allumer moteur coupé ?

Sinon pour la batterie faut regarder la tension de charge acceptable et ce que sort ton régul je dirais. Dépend du type de batterie aussi. Si tu met de la lipo sans contrôleur de charge tu pourra faire un feu de camps à la limite

le soucis , c'est qu'avec les condos, j'ai pas de + permanent...le petit truc indispensable quand on veut mettre un compteur universel...

J'ai le meme coupe circuit,et oui pas étanche et en plus c'est inversé chez moi. je dois mettre sur off pour démarrer mdr

easy_ride a écrit:

zaza a écrit:

pour l'échappement, j'ai commandé ça:

tu nous feras un petit reportage quand tu l'auras reçu (photos/avis/qualité/finiton) ?
J'ai des pubs pour ce pot tous les jours sur FaceDeBouc. Et c'est vrai qu'il est vraiment pas cher !!!!!

j'en avais commander 1 aussi

la taille est vraiment petit je trouve pour 1 600cm3

en coupe circuit j'ai pris la version bouton poussoir

comme cela quand le moteur est coupé tu es deja en position demarrage