la titine a zaza...

R@lf a écrit:

Je crois qu'il y en a chez Kedo si t'en trouve pas d'occase .

mais mon allemand est du genre hyper rouillé (je crois même que hyper est un peu faible)

LilYoda a écrit:

C'est les tubes d'origine qu'on trouve sur 3TB en haut du ressort?  Si c'est ça j'en ai deux au garage que je peux filer

je sais pas ce qu'il y a dans les tube de troitebé, les pièce que je vais faire c'est deux cales d'un centimètre de diam 35mm que je vais insérer sous les bouchons de mes tubes de fourche.

Pneu avant commandé, un bt003rs comme l'arrière...mais en 120/60

y a de sacré différence de tarifs sur le net...j'ai acheté mon pneu a 59€ avec les frais de , sur d'autre site, y en avait pas sous les 70€...

par contre, je me suis tapé une cinquantaine de page sur kedo pour un rigidificateur et pas trouvé...

zaza a écrit:

les pièce que je vais faire c'est deux cales d'un centimètre de diam 35mm que je vais insérer sous les bouchons de mes tubes de fourche.

OK, si tu veux que je mesure les entretoises de 3TB, tu me dis.

Et sinon, ça, ça te plaît pas, pour ajouter de la précontrainte réglable?
http://www.ebay.com/itm/201543016687

Ca existe d'une autre couleur que rouge, bien sûr.  Mais moi les miens ils sont rouge et nouar!

LilYoda a écrit:

zaza a écrit:

les pièce que je vais faire c'est deux cales d'un centimètre de diam 35mm que je vais insérer sous les bouchons de mes tubes de fourche.

OK, si tu veux que je mesure les entretoises de 3TB, tu me dis.

Et sinon, ça, ça te plaît pas, pour ajouter de la précontrainte réglable?
http://www.ebay.com/itm/201543016687

Ca existe d'une autre couleur que rouge, bien sûr.  Mais moi les miens ils sont rouge et nouar!

c'est vraiment sensible les 10 mm de réglage? (ou 20 si j'ai pas bien saisi)

mais c'est sympa et serait bien assortie au rouge gorge...

*c'était mon anniversaire il y a pas longtemps....

c'est joli comme pièces
mais sur deukaeff, y a des valve sur les bouchon...dommage c'est joli, et ça coute pas un rein

edit: compte pas sur mouA pour te les offrir, lionel, mais c'est vrai que ça ferait joli sur le rouge-gorge...

http://www.kedo.de/produkte/30075.html

s'il fallait regarder pour les SR500, je comprends qu'il n'ait pas trouvé.

merki françois, je savait pas que les fourche de sr500 et la fourche de deukaeff était semblables

si j'avais su ça avant, j'me serait pas tapé toutes les pages pour 600 xt

par contre, sur kédo, y a des trucs pas mal, mais des truc super cher (du style, robinet d'essence a 114€ si mes souvenir sont bons, quand on voit qu'on peux en choper des neufs a 15€ sur lbc)

en tout cas , je garde le lien sous le coude, si j'en trouve pas un d'occaz' (même un "home made)

Prends le plan du forum et fait une demande sur le forum usinage.com .
Il y a des mecs à leur compte ou des mecs qui font de la perruque sur ce forum

Je ne connaissais pas l'expression.

Je plussoie avec Franch..
Un certain land rover s'en souvient depuis qu'il est plus haut sur pattes !

J'avais fait faire les rehausses de mon premier cherokee sur ce forum .
Ca m'avait coûté 50€ port compris , même pas le prix de la matière

ça intérèserai du monde des rigidificateurs en alu, découpe laser, avec les plans du forums ?
y a une boite pas loin de chez moi qui fait de la découpe laser...

édit: c'est un copier-coller de mon annonce pour rigidificateur (avec les mêmes fote d'aurtografes)

au passage, c'est pas pour me faire une marge sur les rigid' (et non, dudu... )
c'st que dans certaine boite, ben il font des prix pour une série...comme ça les rigides sont moins chères pour tout le monde (et surtout pour ma gueule !!).

vous conseillez quoi comme épaisseur 15, 20 mm?

Réponse con , l'épaisseur est fonction du matériau employé

R@lf a écrit:

Réponse con , l'épaisseur est fonction du matériau employé

j' aimerai bien en 15mm alu peut être le fait que j'ai un pote qui peu m'en avoir poir pas un balle

aujourd'hui un ch'tit cadeau pour titine:





pneu qui monte très vite en température, qui est super bon mauvais sous la pluie et avec longévité de 13000kms

Tu vas arsouiller deux fois et tu devra le changer

cépafo, mais titine ne sera jamais une grande voyageuse...le plus loin qu'elle ira, ce sera surement banize....mais sur un plateau....

sinon elle fera 3000kms par ans grand max (mais alors vraiment grand max...moi, il me faut pas de pluie, ni de vent....et entre 20 et 25°... ce qui correspond a environ 7 jours dans les ardennes)

c'est du 60 ?

OUAIP! 120/60 quand je l'ai déballé, je voyais le 60 aussi "peu" haut

aujourd'hui, séance bricolage...

montage du pneu avant (1h30 pour le changement de gommard, il était bien sec et bien raide l'ancien pneu) avec le gamin

démontage de la jante arrière pour faire un peu de place dans le broussillon (le pneu arrière était à moins d'un millimètre) , meulage du "bourlet" de soudure sur un centimètre de long

en graissant la chaine, j'ai remarqué que la roulette sous le cadre était plus que bouffée, je vais devoir en commandé une.

changement de clignotants arrières pour une paire de cligno a led (merde in china, mais ils sont moins gros que les anciens...j'ai les même pour l'avant, mais avec une centrale d'origine, ils n'auraient pas clignoté centrale pour cligno a led à commander)



p'tit tour d'essai, tout fonctionnait impeccable...je m'arrête chez le gamin, je redemmarre et la, plus rien    ,plus d'électricité, titine a démarrer au premier coup de kick, mais plus de phare, plus de cligno...je vais zieuter ça demain, surement un problème au commodo.

et juste pour mon plaisir , une paire de photos avec le casque que je me suis acheté au couleur de titine:





prochaine étape, peinture et montage du sabot tubulaire de 2KF, changement de robinet d'essence (grand merki a françois   ) et peinture des pattes de déport avec changement des vis par de la visserie en inox (un grand merki a romu    )

zaza a écrit:

(...)

p'tit tour d'essai, tout fonctionnait impeccable...je m'arrête chez le gamin, je redemmarre et la, plus rien    ,plus d'électricité, titine a démarrer au premier coup de kick, mais plus de phare, plus de cligno...je vais zieuter ça demain, surement un problème au commodo.

(...)

le Neiman certainement; il commande l'ouverture du circuit électrique et donc les phares.

Sinon moi je l'ai vu rouler sur FB..... fais gaffe de ne pas te faire mettre la pile par tes petits enfants...... ah ouais c'est vrai ton 2KF est bleu, aucun risque alors!

marchdu a écrit:

zaza a écrit:

(...)

p'tit tour d'essai, tout fonctionnait impeccable...je m'arrête chez le gamin, je redemmarre et la, plus rien    ,plus d'électricité, titine a démarrer au premier coup de kick, mais plus de phare, plus de cligno...je vais zieuter ça demain, surement un problème au commodo.

(...)

le Neiman certainement; il commande l'ouverture du circuit électrique et donc les phares.

Sinon moi je l'ai vu rouler sur FB..... fais gaffe de ne pas te faire mettre la pile par tes petits enfants...... ah ouais c'est vrai ton 2KF est bleu, aucun risque alors!

mon neiman n'a aucun soucis, j'en ai pas (trop lourd ), j'ai shinter deux cosses sur le connecteur qui allait au neiman et j'y ai installer un interrupteur planqué sur la moto (du luxe! qui vodrais faucher une bécane qui démarre au kick avec un gars de 100kg dessus!?)...

mais ce weekend, j'ai installer clignotants arrière et remis un klaxon...j'ai peut être un fil qui s'est dessoudé , qui fait masse et qui a fait sauté le fusible....j'irai zieuter ça demain aprèm', car aujourd'hui, c'est le jour du seigneur, donc je ne fait rien (<-- excuse a deux balles pour proscratiner er rien bra*ler le dimanche )

zaza a écrit:

prochaine étape, peinture et montage du sabot tubulaire de 2KF, changement de robinet d'essence (grand merki a françois   ) et peinture des pattes de déport avec changement des vis par de la visserie en inox (un grand merki a romu    )

Ne me dis pas encore merci , je n'ai pas eu le temps de passer à la poste ...
J'y vais mardi , promis

R@lf a écrit:

zaza a écrit:

prochaine étape, peinture et montage du sabot tubulaire de 2KF, changement de robinet d'essence (grand merki a françois   ) et peinture des pattes de déport avec changement des vis par de la visserie en inox (un grand merki a romu    )

Ne me dis pas encore merci , je n'ai pas eu le temps de passer à la poste ...
J'y vais mardi , promis

pas de sushis, le mien fonctionne toujours, mais il n'a plus d'arrêt, du fait qu'il été super dur, je l'ai fait tourner avec une pince...et vu que je suis super délicat, j'ai fait sauter l'ergot en alu qui évite de faire un tour complet avec le robinet...etsur le mien , on voit même plus les inscriptions...l'ancien proprio avait pas juger utile de démonter le robinet pour repeindre le réservoir (au rouleau a crépis , a mon avis )