La cure de jeunesse de ma TTE

Passe avec du décapant en gel, parce que acétone et diluant, c'est très volatile.....

j'en pense pas grand chose, noir ou couleur alu c'est comme tu préfères.
les deux rendent bien.

après si tu parles du résultat, ça a l'air très bien sur les photos.

moi, pour le réservoir j'ai utilisé un bidon de décapant assez pâteux (ou gélatineux) ça permettait de bien l'étaler et laisser agir car non volatile l'a si bien précisé Ju.

Ok j'avais pensé au V33 décapant mais pour les pneus c'est peut être trop fort

Faut protéger, avec du scotch de peintre, deux ou trois épaisseurs suffiront largement.

Oui je vais voir ça quand j'aurais un peu de temps .

AH NON NON NON!!! TU TE BOUGE LE MACARON, TU FAIS CA MAIN'T'NANT!!!!

On attend!!!

ouais et quand t'as terminé, tu me la fais essayer pour comparer avec avant.
parce qu'avec le poids de la peinture en moins elle va encore mieux marcher !

Ça yé LES GARS c'est fait enfin dans mes rêves LOL. Devilx quand tu es dans le sud n hésite pas car niveau comportement ... elle a changé . Bientôt les photos avec les deux jantes kiiii brille enfin comme le soleil que l'on a tous les jours dans le sud ;-)

Alors? Ça avance?!

Mat06400 a écrit:

tu as un lien pour tes pontets et ton guidon ?

Arrête de parler du soleil du sud je vais déprimer ...... Et dire que je me suis paumer en Ardèche quoi ...... En tout qu'à la même que @lf sa m'intéresse de savoir pour tes pontet et ton guidon !

Pour les pontets je suis allé chez Dafy moto et le guidon je lai eu par un collègue .

on dirait ma moto, mais en bleu...

Mat06400 a écrit:

Peut tu me dire quel est le modèle du feu arrière que tu a installé. Il s'adapte très bien je trouve.

Le feu je l'est eu par un collègue donc je ne sais pas trop sur quel moto il était monté a la base mais il est homologué et il est bien visible en position feu stop donc vraiment très content, il me reste encore a modifié le support de plaque d'immatriculation et la position des clignotants et changer la plaque pour être niquel et bien sure changer les carénages latéraux et garde boue arrière par des neufs qui sont dans le garages depuis juin LOL

Bon depuis le temps j'ai pas fait grand chose sur ma moto mais je pensais changé la démultiplication car la je suis en 14*50 avec une chaine en 116 maillons le tout a peu de kilomètres mais je trouve que ça tire court donc je me posais la question d'origine c'est du 14*47 car vue que je suis en supermot j'aimerais avoir la meilleur démultiplication aussi bien pour les petites route que pour rouler sur voie rapide quelques kilometres . Que me conseillez vous ???????

je confirme qu'elle tire court

Oui c'est clair mais j'aimerais être sure de la démultiplication d'origine pour voir ensuite ce que je ferais comme changement. Y'a un moment quelqu'un avait posté un tableau qui était pas mal fait avec les rapports de boite et différentes démultiplication.
Donc si jamais quelqu'un a le fameux tableau et les infos pour le compléter en sachant que les rapport de boite du TTE sont surement un peu différent d'un XT.

LilYoda a écrit:

https://600xt.1fr1.net/t13848-calcul-de-la-demultiplication

Super mais où je peux trouver les infos pour le remplir ??

Je ne crois pas que ce soit du 14x47 d'origine, je pense que le psb est un 15 normalement.

En fait j'ai fait une petite recherche mais je ne trouve pas avec certitude la démultiplication. J'ai trouvé sur le site de cardy quand je tape modèle dans pièces détachée il me propose que le pignon de 14 c'est donc pour ça que j'ai pensé que d'origine cetais du 14.
Veinard tu as quoi comme démultiplication même si toi les rapports de boîtes sont peut être encore un peu différent car c'est un modèle à kick .quels sont tes impressions sur ta démultiplication... ;-)

OUlà!!!!

Moi je suis en 14x39!!!

La démul' est très intéressante, ça tire assez long, mais le ressenti est très agréable!

À OUI on est dans les opposés 14*50 & 14*39. Moi je suis persuadé que en 14*50 je tire bcp bcp trop court javais pensé faire14*45 et si jamais ça tire trop court mettre un pignon de 15 c'est comme ci je faisait 14*42. J'aimerais bien savoir ce qui est monté d'origine.
Veinard niveau vitesse de croisière genre 110-120km/h tu es as combien de tours minutes environ ??

voici ce que j'avais posté une fois sur les rapports finaux des différents modlées :



en premier le rapport primaire, c'est à dire le rapport entre la couronne de l'embrayage et le pignon sur le vilo, en second le rapport de 5éme de la boite, en trois le kit chaine d'origine de la moto et en dernier le rapport total en 5 éme uniquement.

donc d'origine pour ton TTE c'est 15x47.