La cure de jeunesse de ma TTE

au fait, c'est moi qui ai ton sabot alu!

A oui c'est vrai je lui avait laissé un message sur le répondeur mais j'ai pas eu de news depuis et vue que en ce moment j'ai pas trop de temps libre j'ai pas relancé... Le sabot est le meme que celui de ta TT

je ne sais pas, j'ai pas comparé, je sais juste qu'il avait été poli, et qu'il faut faire les fixations.

Ok a la rigueur si a l'occase tu peux les comparer en gros pour être sure qu'il aille sur la moto , après s'il faut refaire des troues de fixations y'a pas de souci c'est pas bien dure dans l'alu.

veinard a écrit:

à part les trous, les carénages arrière ont l'air propre.

Sur les fotos on se rends pas compte, mais tous les carénages sont repeinds en blanc et surement a la bombe vu le résultat c est pas terr...

dudu52 a écrit:

veinard a écrit:

à part les trous, les carénages arrière ont l'air propre.

Sur les fotos on se rends pas compte, mais tous les carénages sont repeinds en blanc et surement a la bombe vu le résultat c est pas terr...

Oui ils ont été repeint mais les flancs latéraux sont en bon état hormis les 2 mini troues du haut. Toute façon j'ai des neuf donc je vais les changer no soucyy

yoyosh a écrit:

Le Devil lui va bien mieux.

ça c'est pas sympa pour Mat !

Oui je sais que j'avais + la classe que lui sur le TT, mais bon ça va, il s'en tire pas trop mal quand même

DeViLx a écrit:

yoyosh a écrit:

Le Devil lui va bien mieux.

ça c'est pas sympa pour Mat !

Oui je sais que j'avais + la classe que lui sur le TT, mais bon ça va, il s'en tire pas trop mal quand même

Mat06400 a écrit:

Allé quelques NEWS en photo SVPPPP





Alors j'ai changé le guidon par un gros diamètre en 28,6mm donc changement des pontets et changement du silencieux adaptéau niveau coude... reste quelques détails pour le fixer . bientôt changement des carénages arrières et garde boue arrière . J'ai aussi installé un compteur koto Db01R je ferais des photos du montage a l'ocase.

pour les details

faut trouver du feuillard en toles ep 0.6 a 1mm assez souple pour faire le tour du collecteur

comme cela tu assures l'etancheite entre le coude et collecteur

pour la patte faut surement couper ou decaler
il me faut des photo du dessu et de l'avant pour voir ou cela touche

tu es comment au niveau du collecteur ???

rentrer a fond ????

il va très bien ce pot! tu n'as pas peur qu'il fasse fondre le cache? ça passe très près

j'adore le bruit grave que donne le devil mais je galère toujours pour cette chicane

Salut Nico et le feuillard en tôle on en trouve ou ?? je ne voie pas trop a quoi ça ressemble ( c'est pas les genre de bandes réparation pour les pots voitures??)


Oui pour le moment c'est un montage a blanc car il faut que je bricole pour le décaler un peu mais la patte de fixation du pot sur le cadre gêne celle la plus en arrière . Sinon pour la chicane le mien avait déjà une chicane amovible donc no soucy.

Guillaume ne peut pas s'empêcher d'écrire son nom partout! Dingue ça!

Mat06400 a écrit:

Ok a la rigueur si a l'occase tu peux les comparer en gros pour être sure qu'il aille sur la moto , après s'il faut refaire des troues de fixations y'a pas de souci c'est pas bien dure dans l'alu.

j'ai été vouAr, c'est leeeeeeeeeeeeeeeeeeeee mêmeuuuuuuuuuuuuuuuuuuuhhhh

veinard a écrit:

Mat06400 a écrit:

Ok a la rigueur si a l'occase tu peux les comparer en gros pour être sure qu'il aille sur la moto , après s'il faut refaire des troues de fixations y'a pas de souci c'est pas bien dure dans l'alu.

j'ai été vouAr, c'est leeeeeeeeeeeeeeeeeeeee mêmeuuuuuuuuuuuuuuuuuuuhhhh

Yes je the contact en Mp

bon les photo du devil sur le tt elle sont ou ??????????????










































je m'attend au pire avec cette question

ouai la tu cherche nico ....

ben page précédente Nico :

Bah ouai faut que j'en refasse car la il est fixé et en position définitive... mais la position a très peu varié entre avant et après fixation.

Quelqu'un sait t'il régler une fourche inversé " a quoi correspond les deux vis de réglage au dessus " je pense qu'il y'a une précontrainte et la vis cruciforme est la purge d'air a faire de temps en temps non a combien de clik la mettre, il doit y en avoir au moins 15-20. Merci

il y en a plus que ça, je crois que c'est 28, je ne suis pas sur.

tu as un H pour Hard, et un S pour Soft, donc si tu veux dur, tu tourne dans le sens H, et visaservi.

les crussi sont bien des purges pour la condensation qui se forme lorsque la fourche est très sollicitée.

veinard a écrit:

il y en a plus que ça, je crois que c'est 28, je ne suis pas sur.

tu as un H pour Hard, et un S pour Soft, donc si tu veux dur, tu tourne dans le sens H, et visaservi.

les crussi sont bien des purges pour la condensation qui se forme lorsque la fourche est très sollicitée.

A ok bon la purge d'air j'ai ouvert bah dis donc ça change tout, la fourche était assez ferme et après que l'air soit partit elle est redevenu beaucoup moins ferme.
Sur la mienne j'ai pas les lettres donc peut être que ce ne sont pas les mêmes ou les lettres sont effacées, pour le nombres de crans j'ai pas compté après 15 je crois .
Quand tu serre la vis ça durcit ou c'est l'inversse?? sait tu as combien de clik tu as régler environs

pour ton souci

le mieu changer les rivet par des etanches comme cela plus de fuite

et la pate entre le coude et la cartouche top

j'ai des rivets en stock il t'en faut combien ????

Mat06400 a écrit:

veinard a écrit:

il y en a plus que ça, je crois que c'est 28, je ne suis pas sur.

tu as un H pour Hard, et un S pour Soft, donc si tu veux dur, tu tourne dans le sens H, et visaservi.

les crussi sont bien des purges pour la condensation qui se forme lorsque la fourche est très sollicitée.

A ok bon la purge d'air j'ai ouvert bah dis donc ça change tout, la fourche était assez ferme et après que l'air soit partit elle est redevenu beaucoup moins ferme.
Sur la mienne j'ai pas les lettres donc peut être que ce ne sont pas les mêmes ou les lettres sont effacées, pour le nombres de crans j'ai pas compté après 15 je crois .
Quand tu serre la vis ça durcit ou c'est l'inversse?? sait tu as combien de clik tu as régler environs

je dirai qu'au plus tu sers, au plus ça durci.
perso j'aime rouler souple, donc j'ai 5 crans vers le dur, à partir du plus mou (spéciale dédicasse)

quand ju a pris le mix il a dit :

ouarf c'est dur ...............

nicolasab a écrit:

pour ton souci

le mieu changer les rivet par des etanches comme cela plus de fuite

et la pate entre le coude et la cartouche top

j'ai des rivets en stock il t'en faut combien ????

Ouai mais ça ne fuit pas par les rivets mais tout autours j'ai essayé de bouché avec la main mais ça fait toujours un peu trop de bruit donc je pense qu'il faudrait revoir un peu la chicane peut être .
J'ai refait une petite ballade ce soir la fourche c'est vraiment la nuit et le jour par rapport a avant c'est vraiment beaucoup mieux.
Je suis a 6 crans donc je vais essayer de régler encore un peu car c'est un peu souple encore, niveau freinage je le trouvais pas mordant mais maintenant avec la fourche mieux moins béton on le sent beaucoup mieux le 6 pistons donc c'est tip top.