Le 2KF à Yoyo

oui met pour l'instant je l'ai juste monte comme ca je doit repeindre ma moto (j'ai chuté) et j'en profite pour peindre les té
tu me dira pour ton compteur je veux mettre un koso digital

vous l'avez branché ou votre compte tour ?

sur le fil orange de la bobine
[img][/img]

ok merci =)

galou a écrit:

Salut yoyosh,pour le compte tour,j'ai eu le meme probleme sur mon koso.
Voici se que j'avais trouve sur le net:De nombreux véhicules 4 temps avec 1 piston ont un système à 360 degrés dans ce cas le réglage reste le même que pour un véhicule 2 temps et 1 piston.

Depuis que j'ai regler 2 temp 1 piston,je suis plus embete.
En esperant que sa puisse t'aider.

Je pense que ta réponse va beaucoup m'aider, merci de ton aide.

XTK92 a écrit:

vous l'avez branché ou votre compte tour ?

J'ai utiliser l'autre méthode: enrouler le fil rouge de 5 spires autours du câble HT et le fil noir à la masse.

galou a écrit:

Salut yoyosh,pour le compte tour,j'ai eu le meme probleme sur mon koso.
Voici se que j'avais trouve sur le net:De nombreux véhicules 4 temps avec 1 piston ont un système à 360 degrés dans ce cas le réglage reste le même que pour un véhicule 2 temps et 1 piston.

Depuis que j'ai regler 2 temp 1 piston,je suis plus embete.
En esperant que sa puisse t'aider.

Les 4T qui ont le capteur d'allumage au niveau du vilo (grosse majorité) ont une étincelle dite "perdue" en fin de cycle d'échappement. Dans ce cas il n'y a effectivement pas de différence avec un cycle à 2T.

de plus en plus moche. quand est-ce que tu te décides à remettre la fourche d'origine avec les soufflets ?



(et une tête de fourche de CCM)

tiens au fait, elle vient d'où cette jolie patte de déport ?

Hé oui, c'est très laid tout ça...

La patte est made by Nico, reçue hier en même temps que ton colis.
Il m'a envoyé 2 modèles, un qui ne colle pas du tout et celui ci qui après pas mal de retouches convient assez bien.
Donc Nico si tu m'entends, c'est du beau boulot, j'attends ta facture, j'en profiterai pour te rendre la 2ème patte.

En tout cas, merci à Devilx pour les protections de fourche et à Nico pour la patte de déport.

la 2 ieme pattes tu la jetes ou tu la gardes comme proto au besoin pour le montage de la fourche de ccm ............

pour le prix je t'envoi un sms

content que cela marche

nicolasab a écrit:

la 2 ieme pattes tu la jetes ou tu la gardes comme proto au besoin pour le montage de la fourche de ccm ............

pour le prix je t'envoi un sms

content que cela marche

Lol

Quelqu'un a des infos sur la façon de changer les roulements de la roue avant? Les pièges à éviter, les astuces, etc... Merci de votre aide.

Tu leur pètes la gu....e et puis c'est tout!!!!!!!


Quand j'ai fait l'arrière, j'ai chauffé le moyeu depuis l'extérieur (en évitant le roulement le plus possible) puis il faut essayer de chopper le roulement par l'intérieur du moyeu avec un vieux tournevis pour le chasser vers l'extérieur...

Ok, c'est la méthode Yac' quoi! Merci du tuyau.

Oui la méthode bourrin va très bien pour faire cette opération, j avais fait comme ça sur le 3tb

Apres pour les roulements, si tu les achete chez un fournisseur industriel, ils seront de meilleur qualité car protege des deux cote contrairement a ceux d origine yam

yoyosh a écrit:

Ok, c'est la méthode Yac' quoi! Merci du tuyau.

yacine a écrit:

yoyosh a écrit:

Ok, c'est la méthode Yac' quoi! Merci du tuyau.

Yacine certified

ou

Yacine approved

Pour ceux qui n'ont jamais joué avec, le générateur est disponible là!

yoyosh a écrit:

Quelqu'un a des infos sur la façon de changer les roulements de la roue avant? Les pièges à éviter, les astuces, etc... Merci de votre aide.

une fois que tu les démontes, ils sont morts. pour les remplacer, taper avec une entretoise pour porter sur la cage extérieure. ne pas oublier l'entretoise intérieure entre les deux roulements sous peine de prise de tête suceptible de provoquer une scéne de ménage par effet papillon....

mais non mais non ce n'est pas du vécu...

il y a pas un problème avec les vis du disque on dirait que le disque a tourné sur lui meme par rapport au moyeux.



sa peut être dangereux

C'est normal, cette année, on a ouvert les paris sur qui perdra son frein en premier!

Merci rod et Dudu, j'ai déjà les roulements étanches (industriels) Je vais suivre les conseils.

souffx a écrit:

il y a pas un problème avec les vis du disque on dirait que le disque a tourné sur lui meme par rapport au moyeux.



sa peut être dangereux

Justement non, ce n'est pas dangereux car le jeu est rattrapé De toutes façons, je vais changer les vis car j'ai posé l'aimant du capteur de compteur et j'ai du recentré le disque par rapport à ses perçages.

Changement des roulements avants:




Fabrication de la 2ème entretoise de la roue avant avec un axe de piston: