2kf de galou

Merci les gars.
L'ancien proprio devais avoir un bon stock de pâte a joint pour en mettre autant partout.

yoyosh a écrit:

Vu comment ça dégueule vers l'intérieur, je contrôlerai la pompe et les tamis de réservoir d'huile.

Je compte ouvrir le bas moteur,mais ça m'inquiet un peu car j'ai peur d'avoir du mal a tout remonter.

Inutile de l'ouvrir si ça tourne rond. Tu peux mesurer le jeu bielle/vilo depuis le dessus sans ouvrir les demis-carter.
La pompe à huile se démonte facilement en retirant l'embrayage.

Ok,je vais démonter l'embrayage.
Je vais en profiter pour mesurer les disques.

Démontage du carter d'embrayage et embrayage.
Et là c'est le drame

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Fait chier  

Sinon mes disques d'embrayage font 2.88 mm d’épaisseur et la limite est 2.8 mm.
Es se qu'il faut les changer?

pas cool
donne moi la ref. écrit dessu..
histoire de voir si j'te trouve la pièce pas cher !
si ton embrayage ne patine pas..
..attends encore tu feras une économie de 60€

Je n'ai pas trouvé le référence.
Par contre j'ai trouvé cette référence sur microfiche.net:  34K-16150-00-00
L’écrou de la cloche est trop serré.

si leced n'a pas ce que tu cherches, tu peux te tourner vers ce gars:
Bernard moto pièces: http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/496035964.htm

il a tout un tas de pièces détachées et tu peux négocier les prix en direct au tel avec lui

j'ai fais la même que toi il y a qq semaine, j'ai éclaté la noix d'embrayage au remontage et j'ai trouvé la pièce que je voulais chez lui pour une vingtaine d'euros!

granny380 a écrit:

si leced n'a pas ce que tu cherches, tu peux te tourner vers ce gars:
Bernard moto pièces: http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/496035964.htm

+1
il est trés simpa..
..c'est à lui que j'ai acheté ma monocoque de 2kf !

Il faut que je vois pour l'achat une clé de cloche ou le prêt.

fait une demande de prêt dans les PA contre les frais de cochons

tu peux aussi te fabriquer la clé avec un vieux disque, une barre metallique et un pti coup de soudure

0.8 restants, change les.

veinard a écrit:

0.8 restants, change les.

Par contre les ressorts sont bon.
Je croyais qu'il fallait changer les ressorts en memes temp que les disques?

Les mesures parleront plus que mouA !

J'ai mesuré la longueur des ressorts,et ils sont neuf.
Par contre la mesure que j'ai donnée,est prise sur un disque garnis.
Il faut changer les disques garnis et lisses?

Pourquoi pas.

Pourquoi pas quoi?

Changer les disques lisses ET les garnis.

Ou bien les poukoApaskoAkoaaaaa

Et voilà! Bravo.

Avec une clef à choc, ça sort tout seul en 2 secondes.
Voilà une belle idée de cadeau pour Noël.

C'est vrai que tant qu'à y être, fais péter l'embrayage. Tu ne devras pas y revenir 2000 bornes plus loin;-)

Demain je vais essayer de revérifier les épaississeurs des disques lisse et garnis pour savoir quels disques changer.

Tu peux aussi vérifier si les disques lisses sont bien planes sur une plaque en verre...

Ça s'appelle une vitre !!!!

Merci Maître!