2kf de galou

john686 a écrit:

tu te sert de ton bras oscillant comme friteuse ou quoi ?   

   

l'avantage de brousillon alu c'est le poid mais surtout le look, couleur métal il ne rouille pas, mais si c'est pour le peindre...

Je veux que ma moto soit toute noir.
Le problème est que si tout est noir sauf le bras oscillant ça va pas êtres terrible.

Il est en bon état le BO alu? As tu une photo?

C'est le BO de Yacine

galou a écrit:

yoyosh a écrit:

Receleur.....

pourquoi?

Heu.... pour rien...   

  


peindre un bras alu serait dommage, apres tu aura toujours l avantage du gain de poids mais ta une modif a faire pour adapter ton disque

Le bras en alu est prêt a êtres monté.

Pour le remontage, le mieux est de mettre le bras oscillant avant le moteur ou je peu commencer a mettre le moteur?

Pour le rodage du piston comment je dois procéder?
Je pensais a 500 kms et augmentation de 500 trs/min tous les 100 kms.

Sinon pour le ressort du décompresseur, si je commande par téléphone, je dois leur donner mon numéro de carte, fait chier.
Je vais devoir faire 35 kms aller retour pour un ressort a 3.50 euros.

Le rodage, je l'ai fait comme ça mais la question est de savoir à quel régime tu comptes commencer...

Je sais pas de trop.
Je pensais monter a 4000 trs/min

Sur les KTM 640 neuf, c'est 4800 maximum.
Je pense que 4000 c'est bien pour ton 2kf.

Oups... j'ai commencé à 2500/3000. Il faut dire que le jeu piston cylindre avait été fait pour un piston coulé et pas forgé donc gaffe...

galou a écrit:

Pour le remontage, le mieux est de mettre le bras oscillant avant le moteur ou je peu commencer a mettre le moteur?

Pour le rodage du piston comment je dois procéder?
Je pensais a 500 kms et augmentation de 500 trs/min tous les 100 kms.

Sinon pour le ressort du décompresseur, si je commande par téléphone, je dois leur donner mon numéro de carte, fait chier.
Je vais devoir faire 35 kms aller retour pour un ressort a 3.50 euros.

Pour faire simple.  
Commence par fixer le moteur en haut et devant.
Puis tu fini par l'axe arriere,tu commence par le rentrer par le BO,tout en le maintenant le BO tu continu a le rentrer dans la fixation du moteur.
Et voila   

Ce tantôt j'ai été chez yam pour commander le ressort du décompresseur étant donné qu'au téléphone il voulait mon numéro de carte pour commander et que je voulais pas.

Je suis arriver au magasin et là le gars m'a sorti:
[img][/img]
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Le vendeur avait commandé la pièces sans que je paie une avance, bien sympa de sa par.
Ça m'a évité de faire un deuxième tour.
Maintenant je vais pouvoir finir le moteur.

Cool, ça se termine!   

Tu es content de la pochette de joints que tu as acheté?

Je dois ouvrir mon moteur et c'est vrai que le prix est attractif...

Pour le moment oui, je n'ai pas encore allumé le moteur.
C'est vrai que le prix est attractif.

Voici quelques nouvelle, moteur fini, peint et remonté dans le cadre:
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Préparation et peinturage du bras oscillant:
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J'ai commandé aussi le kit réfection bras oscillant: http://www.ebay.fr/itm/YAMAHA-XT-600-XT600-84-89-Swing-Arm-Swingarm-Bearing-Seal-Rebuild-Kit-All-Balls-/380856059080?pt=Motorcycles_Parts_Accessories&hash=item58acca44c8

t'as laissé l'autocollant oakley sur ton broussillon?    (photo du bo en aprèt)

Oui, je n'arrivais pas a l'enlever.
Mais a y réfléchir, j'aurais du insister.

Ben ouais, parfois on regrette d'avoir choisi le côté obscur...


Sinon, j'ai commandé la même pochette de joints moteur que toi. On verra...