ralenti qui merdoit!!

salut ,
avoir voilà les symptômes de la bêête
le ralenti tient seulement moteur très chaud , avant (moteur tiède ) c'est hyper bas et ça cale au moindre arret et il a tendance à flatuler en lâchant les gaz ( et c'est pas un pléonasme )
la bougie à l'air assez recente , un petit depot noir sur la masse et une belle couleur creme sur la porcelaine
le filtre à air est neuf et pas d'huile dans la boite à air
en bougeant un peu les carbus , pas de variations de régime
j'ai badigeonné les pipes avec un pinceau et de l'essence , pas de variations non plus

help !!

monte un peu le ralenti avec la vis à gauche je crois et vois si c'est trop haut quand le moteur est chaud.

salut Steven ,
si je met le ralenti à 1000 tours moteur tiède ( 1 kilomètre de route du sud )
il est pratiquement à 2000 tours moteur chaud

kénavo , comme on dit par chez toi

alors regarde la partie gauche du carbu gauche, tu as un espèce de tamis qui doit être bouché. Il y a un joint en forme de barillet de serrure de mémoire. Regarde de ce coté. Sinon ta ligne d'échappement est étanche? Des trous dans la ligne font des pets à la décélération.

merci pour l'info , je vais zieuter par le joint en forme de trou de serrure
pour la ligne d'echap , elle est plus étanche que moi
je viens d'y monter le leo x3 , mais pas de rapport avec le blème , il était dejà là

est ce que tu as supprimé le détroit à l'entrée de la boite à air? sous la selle?

salut Veinard ,
non je n'y ai pas touché
je l'avais supprimé sur mon 1er xte parce que j'y avais mis le kit dyno et un pot arrow
mais sur celui là ,
le fait d'avoir changé le pot n'as rien changé au problème ( ni en mieux , ni en pire )
la seule chose qui à changé , l’esthétique
et les bagnoles qui zieutent un peu plus dans les rétros

merci ,
j'étais allé voir le post-it
mais la flemme d'aller jusqu'à la page 18
les symptômes seraient bien d'une carburation trop pauvre
un chti rappel , la vis d'air , c'est bien celle qui est sous le carbu gauche et pour laquelle il faut un mini mini tom-pouce ?

oui ,la vis de richesse est en dessous,resserre la à fond et dévisse la de 2.5 tours puis essaie,si le réglage ne convient pas bouge la vis d'un quart de tours pour trouver le meilleur réglage.Ne vas pas trop loin non plus pour ne pas faire de bétises.

salut à tous ,
aujourd'hui , démontage des carbus pour controle et nettoyage , rien de particuliers de ce coté là
cuve bien propre , gicleurs et diffuseurs bien propres aussi
par contre la pipe du deuxième corps est venue en deux morceaux
avec un peu de chances , la cause du blème
demain , mise en commande des pièces , une centaine d'euros , il me semble ?
suite au prochain episode

non, 39€ sur ebay

Salut et bienvenu a toi !
Pour l'entretient de ta moto, tu devrais ouvrir un post dans la rubrique mécanique, tu en profiterais pour nous faire de belles photos de ta monture, pas de toi ! !
Pour les pipes, tu les commande sur ebay a 50 euros livrées.
Surtout pas chez Yam , trop cher !

salut Yacine ,
merci pour le tuyau
je vais farfouilller sur e-bay
pour le coup du post , il y en as un dans méca
mais plus de réponses ici
les photos viendront ,
quand elle aura reprise un peu d'embonpoint
pour l'instant , complètement à poil c'est pas une sirène

Hop là, j'ai fait du tri et du rangement sur tes posts.
Pour les questions technique, reste sur celui ci. Le post de présentation ne sert pas à ça.

Pour les pipes, fais comme t'ont dit Devil et Yac', c'est sur Ebay qu'on les trouve moins cher.
Tu verras, ta moto tournera beaucoup mieux avec des pipes neuves.

salut Yoyosh ,
ok pour le tri
ouais ouais , c'est pas mon fort
les pipes sont commandés chez Dafy : 50 euros
sur e- bay 39 + 8 de port , je me teperais un demi de moins
une question au passage , il manque un tube de mise à l'air sur le 1er corps ( coté droit entre-corps )
au dessus de la cuve
vaut mieux en mettre un ou biiiieeen ???

Oui, c'est mieux avec, ça limitera le passage des impuretés avec risque de bouchage à terme.

ça y est les carbus sont remontés
apparemment c'étais bien les pipes qui étaient la cause du problème
j'en ai profité pour un réglage culbus
j'avais un petit bruit de castagnettes à la mise en route
réglé aussi
deux ,trois bricoles esthétiques et les photos suivront
merci pour les conseils

C'est un problème classique cette histoire de pipes.

oui c'est vrai, les histoires de pipes sont des problèmes.....mais pas toujours classiques!
faites gaffes!

exact , surtout que les problèmes de pipes entrainent des flatulences à l'échappement
à éviter dans le 69

Salut à tous ,
à votre avis
bon , problème ralenti réglé
le hic qui persiste , en mettant juste un filet de gaz , ratatouille et même accoups , un peu comme le signal de passage en réserve
l'aiguille du boisseau à monter d'un cran ?????
sinon , en ouvrant plus , voir à fond , ça répond et prends 6000 sans problème