étanchéité pour fuite d'essence.

Je viens de redémarrer l' YZF, (nettoyage carbus, nettoyage et remise en état du faisceau, un coup de star pilot, réglage et synchro de la rampe de carbus.)


Je croyais en voir le bout, mais avec ces put..ns de Jap, t'es toujours emmerdé.


J'ai une fuite au niveau de la pompe à essence. C'est super mal conçu. Il y a le réservoir, la pompe à essence et une entretoise.
Sur le réservoir et sur la pompe il y a une surface d’appui, sur l'entretoise, il y a deux lèvres.
Lorsque l'ensemble est serré, les lèvres sont en contact sur les deux face d’appuis et font étanchéité.

Le PB, c'est que le réservoir est légèrement abimé sur sa surface d'appui, et que les joints de l'entretoises ne sont pas nickels.

l'entretoise coute 60€. Et même si je la change je ne suis pas certain que ce soit étanche.

J'ai essayé de monter l'ensemble avec de la pate à joint, mais l'essence attaque la pate

J'ai essayé avec une pate spéciale qui est sensé résister à l'essence (loctite 5923), même PB.

J'ai fabriqué des joints papiers, mais ça fuit aussi.

Cet après midi, j’essaie avec les joint papiers, plus la loctite 5923. Si ça ne marche pas, je couperai les lèvres de l'entretoise pour essayer d'avoir un meilleur contact et si ça ne va toujours pas, j'essaierai de fabriquer une entretoise mieux foutue, pour avoir un meilleur serrage (l'entretoise est ronde, avec six excroissances, percées, où passent les vis, ce qui fait que le serrage de l'entretoise n'est pas top.)

Quand il faut copier, ils sont fortiches, mais quand il faut concevoir, se sont des anes.


Si vous avez d'autres solutions, je suis preneur. MERCI.

si tu fabriquais une plaque ronde qui couvrirait tes excroissances
comme ça quand tu serre les excroissances ça répartit l'effort sur toute l'entretoise
je sais pas si j'ai été clair

Oui, mais il m'en faudra deux, pour mettre entre les deux joint et l'entretoise, donc autant fabriquer une nouvelle entretoise, qui sera plus rigide.

Ah ben ça me fait plaisir que la redémarres !!!!

Et si tu prends du joint de cuve de carbu, Nico doit en avoir encore, c'est vendu en "filiaire"

Tu prend la longueur voulue, un peu plus longue, de manière à ce qu'il y ait presque un cm qui se superpose, puis tu fais comme moi pour le carbu de leced, deux coupes en biseau, de façon que l'un contre l'autre forme le cordon , le tout bien serré, ça peut le faire.

vas-y, fais péter une photo Guz'! Depuis le temps, je ne me souviens même plus la gueule qu'elle a.

Voila le bestiau. Pas de quoi casser trois pattes à un canard

Vivement quelle soit vendue.

merci.

j'ai du mal à t'imaginer là-dessus

veinard a écrit:

Ah ben ça me fait plaisir que la redémarres !!!!

Et si tu prends du joint de cuve de carbu, Nico doit en avoir encore, c'est vendu en "filiaire"

Tu prend la longueur voulue, un peu plus longue, de manière à ce qu'il y ait presque un cm qui se superpose, puis tu fais comme moi pour le carbu de leced, deux coupes en biseau, de façon que l'un contre l'autre forme le cordon , le tout bien serré, ça peut le faire.

C'est une idée , si ça ne marche pas avec la loctite et les joints papiers, j'essaierais cette solution. Merci Ju.

DeViLx a écrit:

merci.

j'ai du mal à t'imaginer là-dessus

Imagine un crapaud sur une boite d'allumette.


C'est bon !...

Tu vois ce que ça peut donner, ma P'tite grenouille

Guz' a écrit:

veinard a écrit:

Ah ben ça me fait plaisir que la redémarres !!!!

Et si tu prends du joint de cuve de carbu, Nico doit en avoir encore, c'est vendu en "filiaire"

Tu prend la longueur voulue, un peu plus longue, de manière à ce qu'il y ait presque un cm qui se superpose, puis tu fais comme moi pour le carbu de leced, deux coupes en biseau, de façon que l'un contre l'autre forme le cordon , le tout bien serré, ça peut le faire.

C'est une idée , si ça ne marche pas avec la loctite et les joints papiers, j'essaierais cette solution. Merci Ju.

T'emmerde pas avec le papier, ça ne tiendra pas !

[quote="Guz'"]Voila le bestiau. Pas de quoi casser trois pattes à un canard

Vivement quelle soit vendue.


Hello, elle encore relativement propre.

J'en ai aussi une mais en bordeaux, elle totalise 52000 Kms et tourne toujours encore à merveille.

Suis sur le fofo Fzr Exup, tu pourra y déposer une annonce de vente...

@ ++

La mienne à 72000 kms.

Bon, ça me laisse un peu de marge ^^

Le réservoir est réparé, ça à l'air de tenir. ça fait plus de trois heure que j'ai remis de l'essence et ça n'a pas fuit. pourvu que ça tienne.

Guz' a écrit:

C'est super mal conçu. Il y a le réservoir, la pompe à essence et une entretoise.
Sur le réservoir et sur la pompe il y a une surface d’appui, sur l'entretoise, il y a deux lèvres.
Lorsque l'ensemble est serré, les lèvres sont en contact sur les deux face d’appuis et font étanchéité.

Le PB, c'est que le réservoir est légèrement abimé sur sa surface d'appui, et que les joints de l'entretoises ne sont pas nickels.

, t'es sûr que c'est un problème de conception?

En étant d'aussi mauvaise foi que toi j'aurai répondu:

Si la moto avait été italienne,
1- le réservoir aurait été complétement rouillé et l'essence sortirait de partout
2- de toute façon ça neservirait à rien de réparer la fuite, la pompe à essence serait en panne.

marchdu a écrit:

Guz' a écrit:

C'est super mal conçu. Il y a le réservoir, la pompe à essence et une entretoise.
Sur le réservoir et sur la pompe il y a une surface d’appui, sur l'entretoise, il y a deux lèvres.
Lorsque l'ensemble est serré, les lèvres sont en contact sur les deux face d’appuis et font étanchéité.

Le PB, c'est que le réservoir est légèrement abimé sur sa surface d'appui, et que les joints de l'entretoises ne sont pas nickels.

, t'es sûr que c'est un problème de conception?

En étant d'aussi mauvaise foi que toi j'aurai répondu:

Si la moto avait été italienne,
1- le réservoir aurait été complétement rouillé et l'essence sortirait de partout
2- de toute façon ça neservirait à rien de réparer la fuite, la pompe à essence serait en panne.

A 98000 km, la pompe de la Ducat' marchait trés bien, et il n(y avait pas de rouille dans le réservoir.

Oui, c'est bien un PB de conception, car l'entretoise, comme elle est dessinée, ne permet pas un serrage optimal et que les lévres du joint sont bien fragiles pour le rôle important qu'elles jouent.

Coté mauvaise foi, je ne suis qu'un p'tit joueur comparé à toi


tiens, tu l'as bien mérité.

Guz' a écrit:

Oui, c'est bien un PB de conception, car l'entretoise, comme elle est dessinée, ne permet pas un serrage optimal et que les lévres du joint sont bien fragiles pour le rôle important qu'elles jouent.

Coté mauvaise foi, je ne suis qu'un p'tit joueur comparé à toi


tiens, tu l'as bien mérité.

Pour la mauvaise foi, j'ai mis un conditionnel MOI!!!!

Bon sinon fait péter des photos de ce robinet / pompe / entretoise.

L'avantage d'un joint à lèvre c'est qu'il va se bloquer sous la pression s'il est dessiné comme je le pense. Mais effectivement les surfaces d'appuis doivent être en bon état car ça ne peut pas rattraper un mauvaise planéité, du moins dans une certaine limite.

Je peux plus faire des photos, puisque l'ensemble est remonté et comme ça ne fuit plus, je ne vais pas prendre le risque de tout démonter juste pour te faire plaisir.

Euuuuh....

Je veux pas faire ma précieuse, mais il me semble que sur ta deuxième photo, tu a le caoutchouc guide câble de compteur qui traine en-bas ?!....

M@trixelsass a écrit:

Euuuuh....

Je veux pas faire ma précieuse, mais il me semble que sur ta deuxième photo, tu a le caoutchouc guide câble de compteur qui traine en-bas ?!....

laisse, Guz' va nous dire que c'est un problème de conception!

Bon Jérôme, fais un joli dessin avec la forme du joint à lèvre STP.

M@trixelsass a écrit:

tu a le caoutchouc qui traine en-bas ?!....

S'il n'y avait que ça...

marchdu a écrit:

M@trixelsass a écrit:

Euuuuh....

Je veux pas faire ma précieuse, mais il me semble que sur ta deuxième photo, tu a le caoutchouc guide câble de compteur qui traine en-bas ?!....

laisse, Guz' va nous dire que c'est un problème de conception!

Bon Jérôme, fais un joli dessin avec la forme du joint à lèvre STP.

Je ne sais pas faire les zoli dessin , je ne fais que de vilains dessins, sur lesquels tu ne comprendrais rien tellement ils seraient nases.

Mais si tu veux absolument savoir à quoi ça ressemble, tu n'as qu'à m'acheter la Moto, ainsi tu pourra la démonter et faire toutes les photos que tu veux. Et quand tu remonteras, tu comprendras enfin pourquoi je te dis que c'est un PB de conception.

Si tu achètes le TT qui est à Angoulême je veux bien te le racheter, mais pas ton camion, non merci.

marchdu a écrit:

Si tu achètes le TT qui est à Angoulême je veux bien te le racheter, mais pas ton camion, non merci.

Quand on roule en immeuble, on ne devrait pas faire le difficile pour un camion.



Pour les photos, tu vas les avoir.

ça à finit par lâcher. lorsque je suis rentré hier soir, ça goutait. Ce matin il y avait au moins 1/2 litre d'essence sur l'établie.


Donc démontage dans l'après midi, essai de joint avec du liège, puis si ça ne marche pas, j'essaierais la solution de Ju, dès que je me serrais procuré du joint essence au mètre, l'idéal étant d'en trouver un directement au bon diamètre, mais j'ai peur que ce soit pas facile.

Guz',

revends cette chiotte et achète plutôt ça :

http://www.motoexpert.fr/annonce_yamaha_xt_1610405120000.htm