Le Lifting de ma Grosse Monique

Jo a écrit:

Je pense que oui, chez moi aussi en tout cas...

ouais, mais toi aussi tu as flingué ta roulette ....

perso je mettait une roulette de cross diamètre 32 pour remplacer. jen ai perdu 2 ( dévissées) et la troisème j'avis freiné la vis....., et elle a scisaillée en deux....................

donc....................................j'ai vendu le XT

donc a priori c'est normal que ça touche ?

la grosse rondelle qui se casse sur ces tendeurs de chaine est déjà en teflon d'origine et non en caoutchouc. La chaine est constamment en appui sur celle du bas, mais ne touche celle du haut (si si il y en a une) que lors de grosses compressions genre réception d'une bosse ou d'un saut.

Techniquement, tu peux faire cette rondelle en la matière que tu veux. Il faut juste que ce soit suffisamment résistant et pas trop dur pour niquer la chaine.

As tu trouvé le frottement bruyant de la roue avant?

Non, je n'ai pas eu de temps le WE à consacrer à Monique depuis.
Et ça ne sera surement pas pour celui qui débute non plus

bon alors un peu de nouveau ici (si si).

En ce qui concerne les 3 soucis cités précédemment (fallait suivre) :

1 - Disque arrière qui frotte l'étrier. J'ai fait comme j'ai dit, en virant un petit millimètre sur le support d'étrier, ça va mieux. Si jamais ... je pense qu'un support d'étrier d'occaz ça doit pas être la mort à retrouver.

2 - Roulette de chaine qui s'était barrée. J'en ai refait une maison en enfilant (oui monsieur) un gros bout de durite sur l'axe qui était toujours là. On verra bien si ça tient.

3 - Bruit de frottement à l'avant. J'ai tout bien recentré et il n'y a plus que les plaquettes qui frottent légèrement sur le disque. Il me semble "qu'au repos" le piston n'est pas complètement rentré dans l'étrier. J'essaierai de le repousser un peu lorsque je ferai l'éventuel futur changement de maitre-cylindre.

Rien de très visuel dans tout ça, alors je vous mets quelques photos d'ensemble.
J'ai viré le GB vert car il intéressait qq'un.

On peut dire que c'est une moto au ligne très épurer ! Y'a rien d'inutile dessus !

oui enfin je vais tout de même rajouter quelques éléments d'habillage.
Mais l'idée reste "light is right" c'est certain.

Oui mais sa à de la gueule quand même ! Puis sa change un peu ! Juste un garde boue avant parceque la un passage dans une petite flaque d'eau tu aura l'impression de passer à gué dans une rivière !

Le résultat va être super !!
Manque plus qu'un joli garde-boue avant !!

Alexandra ne dit rien que tu prends sa place?!

Alex_65 a écrit:

Manque plus qu'un joli garde-boue avant !!

si tu regardes dans les pages précédentes tu verras que je l'ai déjà .

mais tant que je n'ai pas viré cette TDF je ne peux pas le mettre.

veinard a écrit:

Alexandra ne dit rien que tu prends sa place?!

Lol,
non, le WE l'agence est fermée alors ils ne disent rien

DeViLx a écrit:

Alex_65 a écrit:

Manque plus qu'un joli garde-boue avant !!

si tu regardes dans les pages précédentes tu verras que je l'ai déjà .

mais tant que je n'ai pas viré cette TDF je ne peux pas le mettre.

Ah oui je suis allé voir!! Elle va vraiment claqué une fois fini !!

pour revenir a ton souci de support etrier

normalement sur un bo acier il y a une rondelle souder sur le bo

sur l'alu il faut faire pareil il faut que le support soit // au bo

sinon il touche

où ça ta rondelle ?
au niveau de la vis de fixation que j'ai rajouté en + sur le BO ?


en rouge là :

DeViLx a écrit:

où ça ta rondelle ?
au niveau de la vis de fixation que j'ai rajouté en + sur le BO ?


en rouge là :

exactement la entre le bo et le support etrier

si tu en as besoin d'un je dois en avoir 1 de rab

Enfin je tombe sur cette moto que je voyais en photo de profil, cher DeViLx !

Le garde boue de KTM duke ca le fait a fond

Par contre, je trouve ton assise vachement haute par rapport au autre XT... As tu changé ta suspension arrière ? ton hauteur de selle a changé ou je me trompe ???

oui, elle est haute (j'aime bien).
la fourche est un peu plus haute que l'origine.
et à l'arrière entre BO et biellette de 34L et amorto de 2KF(un poil plus long que celui de 3TB), oui, le cul est remonté.
Avec mon 1m80 je suis à la limite, il aurait pas fallu plus haut :p

après l'absence d'habillage et la disparition de la boîte à air, donnent aussi un effet visuel de hauteur à cause des nombreux vides.

♫♪bling blin bling tunnnnniiinngeuhh timmeeuuhh ♫♪♫

Un peu de nouveau avant la nouvelle année.

Vous vous souvenez peut-être que lors du remontage chez Popeye, le maitre-cylindre Brembo (l'ancien de Xtra) ne voulait pas se purger correctement alors nous avions mis celui du KLX (un Nissin en 14 contre 13 pour le Brembo) qui est moins joli et plus gros.

Je m'étais donc installé un petit atelier dans la cave pour tester ça (guidon de vélo, disque en rab, étrier grippé donneur d'organes ... )



après de longs moments de purge et de retournage du bouzin dans tout les sens, je suis arrivé à un résultat satisfaisant (étant donné les conditions)

Donc ce soir remontage sur Monique.
A deux, de nuit avec ma cousine, rien de mieux que trois quarts d'heure ainsi partagés pour ressouder un couple ...
- "serre .... relâche ... serre .... relâche"
- "faut remettre du liquide"
- "serre .... relâche ... serre .... relâche"
....

Au final ça a finit par durcir (pas comme celle de Yosh qui est molle ).
Enfin c'est progressif, au début de la course pas trop puis + ensuite.
Le prochain qui passe par là me donnera son avis.

Le tout remonté:

bon je dois avouer que depuis que je l'ai ramenée en août, elle n'a pas tourné.

c'est donc avec une certaine appréhension qu'après avoir remis la batterie fraichement rechargée, j'ai appuyée sur le petit bouton gris.


craintes non justifiées, j'adore quand un plan se déroule sans accrocs !

Beaucoup d'action dans ce court métrage !

c'est juste le teaser ...

Depuis quand tu fais du stunt?