Mon XT est en panne :(...

iBoo a écrit:

Non, je regarderais demain .
Mais je doute qu'il n'y ai pas d'allumage ET un probleme d'arrivée d'essence .

Si tu kick et que ton silencieux ne sent pas l'essence, c'est qu'elle ne passe pas.

veinard a écrit:

iBoo a écrit:

Non, je regarderais demain .
Mais je doute qu'il n'y ai pas d'allumage ET un probleme d'arrivée d'essence .

Si tu kick et que ton silencieux ne sent pas l'essence, c'est qu'elle ne passe pas.

des fois il faut savoir être un chien pour aller renifler le trou de balle de nos motos!

C'est vrai que je commencerais par ça aussi. Il est déjà arrivé sur le fofo que certains ne voient pas l'étincelle, qui était bien là... mais attention, je ne doute pas de toi, cest juste que je cherche.

C'est vrai que je commencerais par ça aussi. Il est déjà arrivé sur le fofo que certains ne voient pas l'étincelle, qui était bien là... mais attention, je ne doute pas de toi, cest juste que je cherche

Je ne suis pas infaillible mais c'est exclu .
Quand j'ai recuperé le XT il n'avait pas d'allumage (pas de neiman et les fils n'étaient pas correctement raccordés) et après réparation l'étincelle était très visible.

Bon, ben, crois qu'il sera intéressant de pouvoir tester d'autres éléments alors...antiparasite, bobine, CDI, stator...

C'est pour ça que j'ai posté .
Comme je n'ai pas la RTM je ne connais pas les valeurs correctes à relever.
Qqn les aurait? Ou idealement un protocole de test.

Je sais que la RMT est disponible sur le fofo... Tu as déjà jeté un oeil...?

Oui mais celui que j'ai trouvé le lien n'est plus valide.

Anti-parasite ? ecartement et etat de ta bougie? fil poreux? (juste apres la bobine jusqu'à ton anti-parasite)

Contrôle toutes les connexions (neiman, bobine, capteur, CDI) et la continuité de tous les câbles, surtout ceux qui passent le long de la colonne de direction.

Si tout est OK, enlève l'anti parasite et mets le câble HT à la masse pour voir si il y à une étincelle. Si il y a de l'étincelle, bougie ou anti parasite HS. Sinon continuer les recherche sur le capteur, le CDI et la bobine. Désolé, mais je n'ai pas les valeurs pour le 3TBK

Elle sent bien l'essence si j'insiste .

comme dit guz,essaye avec une autre bougie et après il faudra procéder par étape

pipine a écrit:

comme dit guz,essaye avec une autre bougie et après il faudra procéder par étape

Pour la bougie c'est deja fait.
Personne n'a les valeurs que je dois trouver au multimetre?

les valeurs sont quelque part dans le fofo section électricité sûrement il faut chercher.

pipine a écrit:

les valeurs sont quelque part dans le fofo section électricité sûrement il faut chercher.

Tout ce que j'ai trouvé concerne d'autres modèles.
Tant pis, je vais me commander une RTM

ne commande pas de rmt il te suffit de le télécharger,soit la rmt 50 ou la rmt 73 selon l'année de ta moto,demande à yoyosh si tu as des soucis de téléchargement

à titre indicatif pour bobine ttre primaire 4 ohm,secondaire 13 kilo ohms,antiparasite 10 kilo ohms.
bobine +le cable en prenant le plus bobine et l'extrémité du cable 13 kilo ohms.je pense que les valeurs doivent être proche de ton 3 tbe

Je retire les liens ce WE alors profites en.

yoyosh a écrit:

Je retire les liens ce WE alors profites en.

Si c'est les liens que j'ai essayé ils ne fonctionne pas...
Pourrais tu me donner le lien valide?

Ha effectivement, désolé.

Je ne les mettrai pas à jour, c'est légalement interdit de fournir des documents protégés par copyright et ne prendrai plus le risque.

Si quelqu'un veut prendre le risque de les mettre à dispo...

heuuuu vous avez vu il y a une case MP 

moi je n'ai plus rien du tout :(mon DD m'a lâché :affraid:aussi si vous voulez me dire des mots doux en MP ça m’intéresse 

j'men suis occupé en MP ce matin

depeceur74 a écrit:

j'men suis occupé en MP ce matin

JE TE REMERCIE !!!!!!
Je vais enfin pouvoir essayer de trouver ce qui cloche.
Je viens de lui changer les pneus, de mettre des gommards taillés pour l'arsouille et je me retrouve le lendemain avec une moto HS :/.
Et en plus il fait beau .

Alors :

- Résistance du bobinage du condensateur d'allumage (Préconisation : 160 et 240) je trouve 0 :
- Résistance du capteur d'allumage (Préconisation : 90 et 130) je trouve 117 : NICKEL
- Résistance bobinage primaire (Préconisation : 0,3ohms) je trouve 0,3ohm : NICKEL
- Résistance bobinage secondaire (Préconisation : 3,4 à 5,2kohm) je trouve 4,6kohm : NICKEL

J'en déduit que le bobinage de charge du condensateur d'allumage est HS .
Ca se change? (j'imagine que oui).
C'est réparable (genre une panne connue ou un truc tout con se désoude )
C'est cher en neuf? Trouvable en occasion?