tripatouillez pas mon titre, bande de noobs :D

john686 a écrit:

spèce de fumier Ju...sans moi ton forum est voué a la fermeture  

alors..je revient d'un tour..j'ai donc fermé les robinets...laisser tourner
10s environ..et couper le tout...mais question...pour redémarrer demain matin par exemple..
je doit faire un truc en plus ? genre donner plus de starter ? ou de coup de gaz dans le vide ?
sacrifier un poulet ?? ect...

ou je la démarre comme d'hab ? 

Comme d'hab' !


T'ain, tu t'en poses des questions !  

Mais, tu penses à rouvrir le robinet d'essence quand même (on va dire 2 secondes avant de démarrer.... car sinon tu va nous demander cette précision dans le message suivant   )

Pareil que Joël, ouvre le quelques secondes avant de démarrer, ça devrait aller.

Sacrifie quand même un poulet, sait on jamais.

Nan mais t'a raison de préciser Joël..car j'ai entendu dire que certain
ici sont déjà reparti avec le robinet d'essence sur off...(nann te sent pas forcément viser Ju   )

je préfère poser trop de questions...que pas assez et faire une couille  

Je ne suis jamais parti avec le robinet fermé, donc je ne me sens pas visé !

autant pour moi alors ^^ dsl  

Mouais !!!!
Fais gaffe de ne pas trop écouter les mecs ici !
Ils ont la langue fourchue.

ddiiittteeeee....ma visse pour régler le feu de route tourne dans le vide..(aucun effet sur la
direction du feu que je visse ou dévisse) et moi j'aime pas rouler avec un feu qui éclaire
les arbres  

c'est chiant a changer ? (si ca se change) ????

Bhin, tu connais un peu la réponse, va falloir que tu démontes pour regarder ...  

ouai bon bah..on voit bien assez bien avec les feux de codes au final  

Achète toi une frontale !  

Ptain mais bien sur....T'a toujours la soluce a tout JU  
pas pour rien que tu est grand modo  

  trop peu le reconnaissent !

veinard a écrit:

Achète toi une frontale !  

Ca existe

http://www.trailtech.net/lighting/hid/hid-helmet

john686 a écrit:

pas pour rien  que tu est grand modo  

veinard a écrit:

  trop peu le reconnaissent !

Non Ju , tout le monde ici reconnait que tu es modo , pour le reste c'est une autre histoire  

J'ai eu ce problème, la vis met le feu en contrainte par le biais d'une patte en tôle. C'est surement elle qui est casée.
Ça se répare bien avec de la pâte "soudure à froid".

yoyosh a écrit:

J'ai eu ce problème, la vis met le feu en contrainte par le biais d'une patte en tôle. C'est surement elle qui est casée.
Ça se répare bien avec de la pâte "soudure à froid".

c'est tellement simple quand tu explique  
(j'ai rien pigé  )

mais je vient aujourd'hui avec de nouveaux problème (bande de petit veinard va...naaannn pas toi Ju ^^)
j'ai grâce a un super membre du fofo un tout nouveaux système de frein avant sur ma ténéné..je n'irais pas dire que c'est le jour et la nuit entre l'ancien et nouveau système...car.... c'est bien plus que ça  

c'est dingue...pas besoin de tirer le frein a fond pour que cela "ralentisse" la moto...et en plus,vous étiez au courant que quand on freine trop brutalement,la bécane plonge en avant et appui a donf sur la fourche  
(j'ai faillit me viander dans le premier virage,pensant que comme d'hab il fallait que j'essore a fond le frein pour ralentir   )

néanmoins..petit souci ici et la...sur le disque,il y a un 6 emplacement pour les visse...j'ai uniquement 4 visse...ça le fait quand même a votre avis sur le long/très long terme ?
le cas échéant ou je trouve ce genre de visse qui semble assez spécifique..?

petit 2...si je retire la visse qui et au niveau de la poignée est qui maintient le garde main ainsi que le levier de frein (je veux le changer) vous me confirmer que je ne risque pas de foutre la merde dans le système ?

petit 3...et la c'est direct plus chiant...j'ai mon connecteur au niveau de la poignée de frein avant qui semble HS,et cela se traduit par le fait que mon feu arrière et continuellement allumé (sauf quand je coupe le contact bien sur..)
et je me demande si il est ne serai-ce que possible d'accéder au dit connecteur ?  

petit4 (bordel mais dite le que je vous les brises   )

j'ai toujours cette putain de visse a la con sous mon optique droit (qui sert donc a régler la hauteur du phare) qui tourne dans le vide,et vus que cela semble galère,je voudrais relier et faire fonctionner en même temps les feux de route et de code histoire d'éclairer un peu mieux (rien a branler de rouler en pleins phare de nuit quand y a des BAR en face...non mais   )

(et en plus yoyosh explique super mal      non mais si tu pouvais utiliser des termes plus simple yoyosh...genre..imagine que tu explique ça a un gosse de 8 ans déficient mental   )

Lol

La vis tient un bout de ferraille surement pété. tu peux le recoller à la glu...

Pour le petit 3: tu es sur que c'est le contacteur à la poignée qui est HS? C'est pas celui au niveau de la pédale de frein qui est trop tendu?

Il parait évident, que lorsque tu modifies ton frein, tu fais des essai, progressivement, mais bon, tu bandes tellement toute la journée, que ton cerveau n'en est plus irrigué !

    

Pour les vis, imagines que le peu de surfaces en contact entre vis et disque sont calculées en fonction d'un effort que l'on appelle le cisaillement, c'est à dire que lorsque tu pincesle levier de frein, tu transferts un liquide, qui va agir sur les pistons de ton étrier, et donc, serrer les plaquette, et donc, les efforts soumis au disque, lui, les retransmet en grande partie pour arrêter la roue, soit, la moto, aux 6 vis.

Donc, les surfaces calculées pour 6 vis, toi, tu les diminues pour les passer à 4, sans les agrandir, je te laisse méditer.

Pour la vis qui maintient le protège main, j'ai vu ça sur le 2kf du Ced', il me semble qu'il faut remettre la vis.

Tu peux facilement accéder au contacteur de frein avant, il te suffit de bien regarder avec tes yeux chelous !

Pour la vis de réglage de l'optique, yosh t'explique en gros, qu'elle est calée, c'est à dire que tu a beau la tourner, ni elle ne recule, ni elle avance.

Par contre, c'est la patte en métal fin, dans laquelle il y a un bout de taraudage, qui reçoit cette vis donc, qui va si tu préfères, avancer ou reculer selon vissage ou dévissage, et du coup, faire levier sur tes optiques, et les orienter.

Vérifie qu'elle ne soit pas cassée.

marchdu a écrit:

VIS Définition : Matériel de forme conique, longue et cannelé en spirale, généralement en métal, qui sert à fixer des éléments en l’enfonçant en la faisant tourner sur elle-même. Exemple : Il me faut une vis pour que cette étagère tienne debout.   Expressions Pas de vis : Espace entre deux filets d’une vis. Serrer la vis : Punir, encadrer fermement quelqu’un pour éviter qu’il ne continue à se laisser aller. VISSE Définition : Conjugaisons du verbe « visser ». Au présent de l’indicatif on conjugue « visse» aux première et troisième personnes du singulier, « visses» à la deuxième personne du singulier, et « vissent » à la troisième personne du pluriel. Exemple : Je visse consciencieusement les pièces ensembles pour m’assurer de la qualité de ce meuble.

Pinaise que je te déteste marchdu
(mais je te remercie aussi je ferais gaffe a l'avenir,pardon)


Pour yoyosh...y a pas de connecteur a la pédal de frein...si ??  
car j'ai rien quand j'appuie dessus...de plus j'ai juste toucher au frein avant..
donc je penche plutôt de ce cotè..  

ouai je suis bien d'accord avec toi Ju...les deux dernières vis n'ont aucune utilité  
(quoi ? pas ca que tu voulait dire ??   )

bon je vais me mettre a leur recherche alors


puis j'ai pas des yeux chelous    

J'ai pas souvenir d'avoir vu des photos de ton mixer, tu peux mitrailler ta bécane sous tout les angles?

Il se peut que j'ai de ces vis en stock, si tu peut m'en montrer une, voir si c'est les mêmes.

 

Sinon, il ne va pas dormir ...

Elles sont passées ou les 2 vis qui manquent ?
Sinon pour tes stop , as tu bien les 2 ressorts au niveau de la pédale de frein ?