Nouveau détenu : LéPaV

 

AloW !


J'ai reçu ça, c'est plus épais que ce que je pensais, j'aime bien :



Cache poussière réparation wanegain bistouflY !



Cerise sur la cerise, réglage de la compression je pense :



Par contre, aucune butée, j'ai tourné dans les deux sens, aucun point d'arrêt.
On verra au démontage.

Là, on peut faire une estimation d'environ 3 cm de différence de taille, en sachant que le tube d'origine LéPaV a été raccourci de 3.5 cm par mes soins.
On va donc descendre d'à peu près, 3+3.5 = 25 cm.



Cerise sur la cerise qui est déja sur la cerise, ça, une cassure, que je vais faire reprendre par le cousin :



Et là, ben un petit aperçu avec la roue 21" de rabaissement de l'avant :

  la cassure, pas rassurant ça  

L'entretoise en acier, logée, est encore bien entourée malgré tout.
De plus, il est vrai que cette cassure est survenue, par un trop gros serrage de la vis CHC, pas tout le monde travaille au couple.

cool
ça rend bien avec cette fourche
Une soudure et hop c'est reparti

Coooool !

j'intervient mais jépatoulu ! 

c'est les freins prévu pour la fourche?

oui , 2 étriers 4 pistons avec le maître cylindre qui va dessus  

R@lf a écrit:

oui , 2 étriers 4 pistons avec le maître cylindre qui va dessus  

c'est juste qu'il ressemble hachement aux etrier que j'avais sur mon 750 FZ de 89

Ce sont peut être les mêmes , les tokiko de mon zxr sont montés sur pleins modèles de marque et de cylindrée différentes ...

moi j aurai change la fourche... quand tu vois le prix en occaz c est quand meme important pour moi
tu crois pas ju ?

sauf que Ju ça lui fait plaisir de faire ça !

dudu52 a écrit:

moi j aurai change la fourche... quand tu vois le prix en occaz c est quand meme important pour moi
tu crois pas ju ?

J'ai un budget serré, puis regarde bien, vraiment bien, et essaye de visualiser les efforts à cet endroit.

DeViLx a écrit:

sauf que Ju ça lui fait plaisir de faire ça !

"Donne une deuxième vie à un objet", THE devise !

interessant ce post.  

veinard a écrit:

dudu52 a écrit:

moi j aurai change la fourche... quand tu vois le prix en occaz c est quand meme important pour moi
tu crois pas ju ?

J'ai un budget serré, puis regarde bien, vraiment bien, et essaye de visualiser les efforts à cet endroit.

DeViLx a écrit:

sauf que Ju ça lui fait plaisir de faire ça !

"Donne une deuxième vie à un objet", THE devise !

perso je ne le ferai pas!   Une soudure va fragiliser les zones d'à coté en plus....
Bon après tu ne vas pas forcément rouler beaucoup avec! M'enfin quand même, je n'approuve pas trop. Pour moi le fourreau est mort.

quand j'ai vu que le fourreau etait cassé, a l époque, j'avais trouvé ca sur ebay, je l'ai dans mes objets a suivre depuis des lustres, je suppose donc que c est négociable !
http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=290542206972&ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649

Bon alors je viens de demander à deux sources différentes : un pote mécano moto au village à Caen qui fait partie d'une écurie de compet pendant la saison et à l'ancien qui s'occupe de ce genre de problèmes dans mon ancien club .
La réponse est la même des deux cotés , c'est réparable .
Je vous passe le cours sur la répartition des forces et tout le blabla mais une remarque m'a fait sourire tout de même : "tu crois pas qu'on va foutre une de nos anciennes (moto de collection , je précise) à la benne pour ça si la pièce n'est plus fabriquée quand même ..." dixit Bernard Goulet , fondateur du club en 1989 et ancien concessionnaire et mécano moto  

sinon Ju si tu veux un morceau de la fourche de mon épave de ténéré y'a pas de soucis ....

histoire de faire un peut de pub pour le club ...

moi je ne vois pas oú est le problème !
j'ai un pote qui avait cassé un pied de fourche sur un 250 yz ..
il l'avait fait souder et ça a jamais recassé !
c'était il y a 5 ans

....déjà 5 ans

comme le temps passe vite... 

l'indien a écrit:

sinon Ju si tu veux un morceau de la fourche de mon épave de  ténéré y'a pas de soucis ....  

éventuellement un des plongeurs....

CHui en point mort mental en ce moment, je commence à devoir investir un peu, en espérant récupérer une peu de thunes sur la revente de certaines pièces, du coup, de lire toutes ces restrictions sur les assurances, les risques, je me dis que même si je revends LéPaV à un passionné averti, j'ai quand même un doute, si quelque chose devait lui arriver sur, et que cela se retourne contre moi, je pense que c'est un peu le loto.

Mon dilemme actuel, continuer mon projet street, ou bien la refaire à l'origine ?........

Bref, je fais réflechissement .......

hello,

tiens, tant que tu fais réflechissement : il y a un truc que je n'arrive pas à décoder dans ce que tu as écrit... même en supposant une erreur d'unités, ça ne tombe pas juste...   kaissetavouludirrreu ?

veinard a écrit:

Là, on peut faire une estimation d'environ 3 cm de différence de taille, en sachant que le tube d'origine LéPaV a été raccourci de 3.5 cm par mes soins.
On va donc descendre d'à peu près, 3+3.5 = 25 cm.

kzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz

Règle 56 !!!!!!

veinard a écrit:

kzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz

Règle 56 !!!!!!

  on ne m'a communiqué que les 18 premières !  

Règle n° 1 : Le Chef a raison.
Règle n° 2 : Le Chef a toujours raison.
Règle n° 3 : Même si un subalterne a raison, les deux premières règles s'appliquent.
Règle n° 4 : Le Chef ne dort pas, il se repose.
Règle n° 5 : Le Chef ne mange pas, il se nourrit.
Règle n° 6 : Le Chef ne boit pas, il déguste.
Règle n° 7 : Le Chef n'est jamais en retard, il a été retenu ailleurs.
Règle n° 8 : Le Chef ne prend jamais de liberté avec sa secrétaire, il fait son éducation.
Règle n° 9 : Le Chef ne quitte jamais son service, il a une réunion à l'extérieur.
Règle n° 10 : Le Chef ne lit jamais son journal pendant le service, il s'informe pour protéger l'entreprise et donc les emplois de tous.
Règle n° 11 : Le Chef fait énormément de sacrifices pour ses subalternes ; ils peuvent donc bien en faire un ou deux pour le Chef en retour.
Règle n° 12 : Le Chef a le droit d'être toujours de mauvaise humeur et d'insulter les subalternes c'est dû à son stress de Chef.
Règle n° 13 : On entre dans le bureau du Chef avec ses idées personnelles, on en ressort avec les idées du Chef.
Règle n° 14 : Le Chef est toujours le chef, même en slip de bain.
Règle n° 15 : Plus on critique le Chef, moins on à de primes.
Règle n° 16 : Ne jamais oublier que le Chef est obligé de penser pour tout le monde.
Règle n° 17 : Seul le Chef a une vision globale de l'entreprise.
Règle n° 18 : Si vous avez un doute conformez vous à la règle n° 1 !