Nouveau détenu : LéPaV

Tiens Jo, la station en fonction ^^ :



J'y ai mis ça, tel quel :



Sinon, fabrication d'un "tourneubroCH" pour gravillonner le réservoir, à partir d'un petit moteur 6v, les essais sont des échecs, il tourne mais n'est pas assez coupleux, étonnant d'ailleurs quand je me rappelle comment il tractait la petit voiture avec le gamin dedans !
Surement dû à la barre qui est un peu tordue, bref, ça donnait ça :



en face, la barre se loge dans un roulement récupéré des entrailles de Kate :



Fini de perdre du temps !
J'ai dors et déjà décidé et commencé l'adaptation sur mon perfo/marteau électrique   , ce sera quasi inépuisable !!

effectivement monsieur tape fort !!!

T'as pas une bétonnière?

Non je n'en ai pas.
L'essai avec le perfo est un échec aussi, il tourne trop vite, il faudrait que je sorte le TE-6 qui a un vario, mais je n'ai pas été assez patient, j'ai mis quatre poignées de graviers, de l'eau ET de l'acide et j't'ai secoué tout ça à bout de bras ^^  
J'te raconte pas l'état des avant bras, ils sont tétanisés, quand j'ai voulu envoyer un texto après, c'était comme le faire pendant le tagada    !!!

Bref, j'ai fait un rinçage avec une solution eau + lessive de soude pour arrêter les effets de l'acide, avec rinçage à grande eau, puis, j'ai rempli le résé avec la même solution, j'y ai inséré un fer à béton isolé, puis j'ai fait les branchement pour l'électrolyse, je vais laisser ça 24h environ.

tu peux pas l'attacher sur une bétonniere si non?

PicsouSJB a écrit:

tu peux pas l'attacher sur une bétonniere si non?

bonne idée. ou alors fabriquer un système avec le moteur de l'ancienne voiture auto-tractée de ton fiston.

Je peux te prêter la mienne si tu veux...

DeViLx a écrit:

PicsouSJB a écrit:

tu peux pas l'attacher sur une bétonniere si non?

bonne idée. ou alors fabriquer un système avec le moteur de l'ancienne voiture auto-tractée de ton fiston.

Ouais, ou éventuellement une adaptation sur un perfo/marteau électrique !

si avec toutes ces bonnes suggestions il n'y arrive pas, c'est qu'il ne fait pas d'effort.

et alors il n'aura qu'à le faire en le secouant à la main comme un idiot !

lol, bande de clodos !

H +24, j'ai du arriver juste après que l'alim ait cramée, le réservoir encore chaud/tiède, l'anode a perdu son isolation, et est venue en contact avec la cathode, bref, elle doit être foutue.

Quoiqu'il en soit, le taf a été fait, vise un peu la couleur de la solution en sortie de résé :


Là, je fais des rinçages, puis je secherai.

Réservoir rincé avec quelques graviers, et plusieurs fois, l'eau sort propre, je suis satisfait, et je verrai si j'y fais un traitement Restorm ou pas.



Faudra aussi que je rénove les deux robinets, il doit y avoir des kits.

Sinon le couvre culasse est déposé, et trois taraudages dans la culasse sont foutus, elle même, a subi des dégâts lors du précédent démontage, l'outil qui a servi a faire levier, a vachement marqué le plan de joint, je pense que je vais la changer.

Le couvre culasse, a eu une fissure au niveau de la trappe arrière des soupapes, il y a une soudure alu, mais au niveau des plans de joint, le surfaçage a été très mal fait, ils se sont contentés de bourrer à la pâte, les cons !

Berk!

Veinard a écrit:

C'est lavé là, ou c'est avant le lavage??? Dis moi que c'est avant.

Non c'est après.
Je me suis dit la même chose quand j'ai posté la photo, en vrai ça ne donne pas comme ça, et surtout, il ne reste rien sur les doigts quand je frotte avec.

on t'as déjà dit d'utiliser du papier et pas tes doigts !

Le papier c'est fait à partir d'arbres, et je respecte les arbres !
Tu devrais toi aussi !

le papier wc ne vient pas des arbres mais du recyclage.

Du recyclage de quoi ?
Du papier ?

Ah ?!

oui ...... OK 1 point pour toi

Veinard a écrit:

Le papier c'est fait à partir d'arbres, et je respecte les arbres !
Tu devrais toi aussi !

Ton moteur aurait mérité un bon coup de Karcher avant de l'ouvrir. Il est horriblement sale.

C'est pas faux, mais ça n'est pas trop tard.

Pour toi Lil, l'intérieur du résé avec une meilleure qualité :



A l'intérieur des couvercle, à vu, tout est correct et non bloqué, il faudra néanmoins que je démonte pour contrôler, mais tout parait impeccable dans le bas moteur, ça, c'est le point positif de la journée :





Bon globalement, le moteur a été refait par des nazes, pâtes à joint pondérale, et aucune vis du haut moteur serrée au couple, ça c'est déglingue !
Aussi, un exemple de ce que j'ai constaté, voyez vous-même, je les ai mises là, telles qu'elles sont sorties !



là vous pourrez voir l'état intra culasse, une soupape était d'ailleurs bloquée, on a une version crumble là aussi !
Aussi, j'ai compté environ 6 taraudages foirés, vu l'état général, je pense la changer :







Tout de même, j'ai nettoyé tout ça pour mieux y voir, le cylindre est nickel.
Je rappelle que j'avais relevé 35000 km au compteur.