Nouveau détenu : LéPaV

bour-gland si tu préfère..
mais ça fait bizarre non

Tout le monde a écrit:

BORDEL à CUL DE POMPE à MERDE !

J'ai failli oublier ma question !

Electricitistes bonsouAr !

Vous savez si je peux démarrer LéPaV sans neiman ?

Si oui, quels fils je dois shunter ????









Alors, j'attends ?

je te réponds par SMS si tu veux, car je pense que répondre à une telle question sur un forum est, comment dire...., incongru!

Stef3376 a écrit:

bah oui, autant faire un tuto, comment voler une moto!!!!

Pourquoi tu lui répond d'abord
il a mes deux rmt !!!
il a qu'à lire..
bordel de féniasse

J'ai pas l'temps !

Il me faudrait 37h pour mener à bien mes journées de boulot !

vantard !

et menteur en plus

reste une solution..
le clonage

Rod 44 a écrit:

vantard !

et menteur en plus

Ben il y a l'ARsenal, et l'ARTisan !

Ach so !

Ouais !

J'avais fait ça sur la mienne, si tu veux shunter ou simplifier ton contacteur/faisceau.

Shéma :

Merci mon petit !

Maintenant que tu as la réponse, tu peux peut être virer cela du forum, non?

+1
Yosh t'aurais pu lui communiquer par MP
si ma brêle disparait dans la nuit..
c'est à toi que je m'en prendrais en premier

Pfff, c'est à la portée de n'importe qui. En plus ce schéma est sur le post de prépa de mon 2KF bleu trop génial.

Je ne l'enleverai pas avant que vous ayez envoyé au moins 17 Mp à Yosh lui disant qu'il est trop génial !

J'ai un peu tripoté LéPaV ce matin
Au préalable, hier, j'y avais rempli moteur et réservoir d'huile, d'environ 1.5l de 10w40, pour voir déjà si par simple gravité, je constatais des fuites, RAS.
En attendant de terminer le faisceau, j'ai souhaitais faire tourner le moteur avec l'action du kick.
J'ai pu difficilement le descendre une fois, j'ai même entendu le bruit du démarreur.

Or, après, je n'ai plus réussi, j'espère juste que c'est le câble de décompression qui n'est pas réglé, mais quand bien même, je devrais arriver à le descendre.

Difficile de me rappeler de tout, mais il me semble que j'avais vérifié que les éléments s'actionnaient normalement dans le bloc.

Je me demande aussi, si je n'ai pas un pignon entre moteur et démarreur qui fait chier...

Tout le monde a écrit:

J'ai un peu tripoté LéPaV ce matin
Au préalable, hier, j'y avais rempli moteur et réservoir d'huile, d'environ 1.5l de 10w40, pour voir déjà si par simple gravité, je constatais des fuites, RAS.
En attendant de terminer le faisceau, j'ai souhaitais faire tourner le moteur avec l'action du kick.
J'ai pu difficilement le descendre une fois, j'ai même entendu le bruit du démarreur.

Or, après, je n'ai plus réussi, j'espère juste que c'est le câble de décompression qui n'est pas réglé, mais quand bien même, je devrais arriver à le descendre.

Difficile de me rappeler de tout, mais il me semble que j'avais vérifié que les éléments s'actionnaient normalement dans le bloc.

Je me demande aussi, si je n'ai pas un pignon entre moteur et démarreur qui fait chier...

ah la roue libre......

Par exemple

quelle tepu!!!!!

Bel exemple !

Je n'ai jamais eu de version avec démarreur, et j'aimerais que vous m'aidiez à vérifier que rien ne bloque mon moteur de ce côté, roue libre ou autre pignon.
À votre avis, que dois-je vérifier ?