tripatouillez pas mon titre, bande de noobs :D

Tu devrais aussi monter un voltmètre comme j'avais fait sur bertha :
https://600xt.1fr1.net/t19503p900-la-grosse-bertha?highlight=la+grosse+bertha
C'est pas cher , pratique et ça donne l'heure ... mais ça ne fait pas le café , désolé .

Pas con et simple a installer en plus l'allume cigare il semble..
en revanche le voltmètre..j'avoue ne pas vraiment comprendre l’intérêt (hormis pour avoir l'heure    )

C'est pour connaître le voltage, sinon ça s'appelle une horloge...

Jo a écrit:

C'est pour connaître le voltage, sinon ça s'appelle une horloge...

vraiment ???         

oui ca ok...mais a quoi cela te sert de connaitre le voltage en permanence sur ta
brèle ?

Personnellement j'ai monté le voltmètre pour diagnostiquer mes problèmes récurrents de batterie .
Après l'horloge est un plus que je trouve appréciable .
J'ai monté le même voltmètre sur le Z et sur KFC et je pense en monter un aussi sur shinobi .

ouai en gros tu a des parts dans la boite qui produit les machins en question quoi   

je pense que cela peut-être utile quand on est comme vous a fond dans le truc,mais pour le mec lambda comme moi...   

C'est surtout par fainéantise que je l'avais installé sur bertha .
Dès le premier roulage avec le diagnostic du régulateur était vérifié .
Après sur KFC ça m'a permis de me rendre compte que la batterie est morte .

Yop les filles,petite question...tout a l'heure petite viré
en bécane..je roule en 5..et la en plein virage la bécane accélère comme si elle était au point mort   

bon ça a duré 1s le temps que j'embraye un coup,et plus de souci la vitesse est repassé,mais bon,ça annonce quelque chose de grave ? ou ça arrive parfois sans plus ?

quand tu dis "la bécane accélère comme si elle était au point mort " c'est que le moteur s'est mis à tourner dans le vide ?

Ca y ressemble.

Est-ce que tu as repassé la vitesse en utilisant le sélecteur? Ou tu as juste débrayé/embrayé avec la poignée?

Une fois, quand j'étais plus jeune, kunkun, chepluki, me disais, que l'on pouvait trouver un point mort entre chaque rapport, mais je pense que c'est beaucoup plus fréquent pour les 50cc, bref, t'es du mal l'enclencher, et elle a sauté.

veinard a écrit:

Une fois, quand j'étais plus jeune, kunkun, chepluki, me disais, que l'on pouvait trouver un point mort entre chaque rapport

Moi aussi, c'était mon instructeur de trial.  C'était sur une 125 TY Yam'.  C'était il y a presque 25 ans.

Et ce matin, j'en ai trouvé un entre la 5 et la 4 sur le VanVan.  Mais ce matin, il a fallu que je ré-enclenche la 5 au sélecteur.  Elle avait vraiment sauté.

tu étais sur quel rapport de boite et a quel régime moteur quand elle a sauté ?
deuxième ?
je te pose cette question car moi si je passe pas mes rapports dans les tours elle a tendance a sauté aussi..
donc je tape dedans épicétout !
d'où le proverbe :
boite à crabot pas pour les crapauds

leced a écrit:

tu étais sur quel rapport de boite quand elle a sauté ?
deuxième ?

john686 a écrit:

en bécane..je roule en 5

De rien.   

Mouaaaa
je lis en diagonale   

DeViLx a écrit:

quand tu dis "la bécane accélère comme si elle était au point mort " c'est que le moteur s'est mis à tourner dans le vide ?

oui en effet

LilYoda a écrit:

Ca y ressemble.

Est-ce que tu as repassé la vitesse en utilisant le sélecteur?  Ou tu as juste débrayé/embrayé avec la poignée?

nan nan,j'ai juste débrayé pensant que la vitesse avait sauté..et la hop,ça a régler le problème.
donc j'ai juste débrayé un coup en faite.

leced a écrit:

Mouaaaa
je lis en diagonale   

de haut en bas,c'est mieux   

Parfois ça m'arrive de mal passer la vitesse (de ne pas lever suffisament le selecteur), la vitesse passe quand meme mais dès que je mets un peu de couple elle saute et je tombe sur un point mort, obligé de la repasser correctement au selecteur.

peut etre que ça fait pareil sur ta moto et que tu avais mal passé ta 5.

ouai sans doute ça alors,car jamais eu ce problème avant,et en pas eu de
sushi sur le chemin du retour non plus

Sauf que là il a juste débrayé 1 seconde sans toucher au sélecteur.  C'est possible que ce soit une vitesse mal enclenchée?  Ou juste l'embrayage qui a "glissé"?

John, tu as fait la vidange de ta mob' depuis que tu l'as?  Ou c'est encore l'huile de 1986 qui est dedans?

Dans ce cas attends de voir si ça recommence, si c'est la première fois que ça t'arrive moi je m'inquiéterais pas trop. Mais si ça recommence régulièrement faudra chercher la source du probleme. (au moins commencer par une bonne vidange)

LilYoda a écrit:

Sauf que là il a juste débrayé 1 seconde sans toucher au sélecteur.  C'est possible que ce soit une vitesse mal enclenchée?  Ou juste l'embrayage qui a "glissé"?

John, tu as fait la vidange de ta mob' depuis que tu l'as?  Ou c'est encore l'huile de 1986 qui est dedans?

de 88 mon bon mrs   

Bon, ben commence par là alors   

ptainnnnn   

ahhh et aussi ,tant que j'y pense,la partie du carter gauche que j'ai démonté pour accéder
a ma roue libre de démarreur..ça suinte légèrement (ouai j'avais pas de joint a foutre quand j'ai refermé) ça risque grand chose ? a noter que on passe le doigt dessus,et hop y a plus rien..

Va acheter de la pate a joint au centre auto du coin, tu redémontes, si ton joint est pas complétement HS, tu le barbouille uniformément de pate des deux cotés, tu laisse bien sécher et tu remontes.

bah en faite il n'y avais pas de joint a la base,plutôt un espèce de frein filet sur le contour..