Remplacer la chaine de distribution

 

Super 

Bravo!

Bonne nouvelle !
On aime les histoires qui finissent bien

Ouais, ben moi, sur le moteur où je dois démonter le rotor pour nico, même avec la bielle calée avec un bout de bois, et une clé à choc avec mon compresseur gonflé à bloc, ben ce putain d'écrou de bite a fion de merde ne bronche pas.

Suggestions?

Arrête de visser, change de sens...

Plus un !

Ou change la douille trop grande.

as tu essayé en mettant la douille autour de l'écrou?  











je suis déjà très loin......

Jo a écrit:

Arrête de visser, change de sens...

veinard a écrit:

Plus un !

Ou change la douille trop grande.

marchdu a écrit:

as tu essayé en mettant la douille autour de l'écrou?  

Putain à trois vous faites un QI négatif, là  

Bon, même avec un levier de 2m (étai autour du cliquet), pas moyen de dévisser cette bordille...

tu as tenté du dégrippant ??une nuit ou quelques heures ??
je me souviens en avoir chier aussi pour le virer lors du 1er démontage

Bonjour à tous ...
Je déterre ce vieil sujet car cela sera surement mon prochain chantier sur mon 55W!
Une question pour les spécialistes ....Lorsque l'on change la chaine de distri , n'est il pas bon de changer également les deux patins guide chaine ???? Les patins sortent sans extraire le rotor?????? Merci de vos reponses

Si tes patins ne semblent pas anormalement usés, ne les change pas. En général, ce n'est pas nécessaire.
Il y en a un que tu ne pourras pas sortir sans extraire le rotor car il est vissé. L'autre peut se retirer sans souci.
Par contre, tu as acheté une chaîne ouverte ou fermée ? Si elle est fermée, tu devras extraire le rotor.

Merci Jo de ton message ...s'il y a d'autres commentaires sur l'état des patins après plusieurs milliers de KM , ils sont les bienvenus !

PATENBOA a écrit:

Michel30 a écrit:

Merci Jo de ton message ...s'il y a d'autres commentaires sur l'état des patins après plusieurs milliers de KM , ils sont les bienvenus !

+1 avec Jo pour les patins, il faut regarder l'état de surface, souvent ils sont comme neufs.

Pour la chaîne, le plus simple est d'enlever le volant (demande conseil à Syl, c'est le profofo), de toute façon le patin AR est indémontable sans virer le volant.

ouais +1 c'est une bonne idée : demandes-lui conseil !!!

merci les gars de vos commentaires ...le moment venu je contacterai Syl ! ! !

Gaz-el jirais pas plus vite a sortir le moteur ?

Vu le temps qu'il faut pour le sortir, sors-le...
Tu auras plus de place pour travailler...

Moi j'ai une question à quel moment tu remonte le tendeur de chaine

Mon pote me fait remarqué qu'il manque une grande roue dentee qui empeche la sortie de la chaine de distrib. La meule que t'avais sous la main avait ete a moitier remontée. C'est sûr ça va pas bien marcher