Bruit dans le bas moteur...

Comment as tu remonté ton rotor alors au final? J'ai pas eu le courage de m'y mettre

valcdg a écrit:

 Comment as tu remonté ton rotor alors au final? J'ai pas eu le courage de m'y mettre

C'est très simple : tu l'emboîtement sur le vilo en faisant attention à la clavette. Un bout de carton plié plusieurs fois entre la roue libre et le pignon du démarreur et serrage à 120Nm à la clé dynamometrique...

Parfait je vais faire ça quand je trouverai le temps de m'y mettre sérieusement
même pas d'huile?

et ben non à sec !!!

Pour pas pourrir le post de Zeb je continu sur mon post ;-)

Bon, pour mon histoire à moi ;-)

Carter démonté, voici le jeu qu'il y dans la clavette du vilo :



Le jeu de la partie extérieure de l'embrayge, il est normal ?



Suis bon pour trouver une clé à embrayage et deux douilles de 30 et 36 et demonter tout ça.

En gros, j'ai trouvé d'où vient le bruit à bas régime...

Bon, en fait, c'est la clavette qui est sectionnée en deux entre les deux pignons :

Clé d'embrayage reçu ce midi.

Je continu le démontage ce soir...

tu demonte a temps je pense

Oui c'est clair...

Bon la clé d'embrayage reçue est la bonne. Manque plus que la douille ce soir.

C'est démonté, la clavette est cassée en trois. Suis bon pour commander une clavette et les deux rondelles freins.



Je n'ai pas démonter le pignon du balancier, il n'a pas de jeu. Faut-il ?

Tant qu'a y etre je démonterais moi...

Si je n'avais pas voulu démonter mes pignons de vilo, je n'aurais jamais vu que mon écrou etait très mal serré et encore moins mes deux rondelles rongées derrière les pignons... pourtant visuellement je n'avais pas de jeu.

Tain', tu me fais penser que j'ai oublié de commander la rondelle frein de la noix d'embrayage...... tant pis...

Mauvaise idée, remplace la si tu ne comptes pas terminer aujourd'hui...

Messages reçus, je la commande aussi avec sa rondelle ;-)

La clavette a un sacré rôle !
Pour la rondelle frein, c'est deux utilisation, après elle rompt... Mais j'ai rien à dire.

veinard a écrit:

La clavette a un sacré rôle !
Pour la rondelle frein, c'est deux utilisation, après elle rompt... Mais j'ai rien à dire.

Justement cette clavette à l'air d'être le tendon d'Achille des xt

Une clavette, de ce que je sais, est une pièce étudier pour rompre avant les autres, une pièce pas chère.
Mais vois tu, je n'ai rien à dire.

veinard a écrit:

Une clavette, de ce que je sais, est une pièce étudier pour rompre avant les autres, une pièce pas chère.
Mais vois tu, je n'ai rien à dire.

Une pieces pas chère peut etre mais qui peut engendrer beaucoup de frais derriere.

ludogasl a écrit:

veinard a écrit:

Une clavette, de ce que je sais, est une pièce étudier pour rompre avant les autres, une pièce pas chère.
Mais vois tu, je n'ai rien à dire.

Une pieces pas chère peut etre mais qui peut engendrer beaucoup de frais derriere.

Oui bien sur, le truc dans cette étude, c'est de prendre la panne, à temps..d'façons, j'ai rien à dire !

Les pièces sont en commande chez mon CC.

Il trouve que le jeu de la cloche sur son arbre est assez important pour lui. Il me conseille de la changer....

Votre avis ?

C'est étonnant de voir tous ces problèmes a un tel kilométrage! !

ludogasl a écrit:

C'est étonnant de voir tous ces problèmes a un tel kilométrage! !

C'est clair... Je me pose la question aussi !

Bah vu le delais pour les pieces yam (commandées mardi, reception mercredi prochain ca fait long) je vais remonter la rondelle frein d'embrayage d'origine... Je crois qu'elle a deux "oreilles" donc je devrai pouvoir plier une oreille neuve)

J'ai l'impression que ces 3tb 1996 (blanc et violet) ont des problemes communs (celui du poumon on est 3-4 sur le forum a l'avoir eu, et la les clavettes... Bizarre !)

Zeb a écrit:

Bah vu le delais pour les pieces yam (commandées mardi, reception mercredi prochain ca fait long) je vais remonter la rondelle frein d'embrayage d'origine... Je crois qu'elle a deux "oreilles" donc je devrai pouvoir plier une oreille neuve)

J'ai l'impression que ces 3tb 1996 (blanc et violet) ont des problemes communs (celui du poumon on est 3-4 sur le forum a l'avoir eu, et la les clavettes... Bizarre !)

Dans quel état est ta bague en bronze sur la cloche d'embrayage ?

J'en ai trouvée un d'occasion ici :

http://exabike.com/cloche+d_embrayage-Yamaha-XT+600+E+(3TB)+(91_94)-145775.htm


Vous connaissez le vendeur ?