Restauration de la seino-Marinaise

DE RIEN T AS VU J AI LE CHOIX

C'est bon la roue arrière est réglée...

j'avance vraiment lentement car j'ai pas mal de boulot à la maison et j'ai trois soir de perdu pour cause de mi-temps île de France... Et comme il faut beau j'essaie de passer le plus de temps possible sur la selle.

Un point que j'avais mis de coté mais que j'aimerais maintenant traiter c'est cette impression d'avoir le bras gauche plus court que le droit (bras gauche tendu et droit légèrement fléchi).
Le guidon n'est pas en cause je l'avais changé (pour la même raison) peut après avoir acheté la machine. Et ce n'est pas mon physique car je matin j'ai demandé à un pote son avis et il me confirme l'impression de tordu.

Quelqu'un pourrait il me détailler la méthode pour remonter correctement une fourche en partant de zéro soit les fourreaux et les té déposés?
Je ne suis pas sur de l'avoir fait dans les règles de l'art.
(je précise que j'ai un raidisseur).
Merci!

Merci Bernard
Oui pas cool l'île de France pour un provincial

Je vais m'occuper de la fourche en suivant tes conseils.
Au cas ou ce sont les silent block cela se change comment ?

tu as deux ecrous sous le tés superieur et c est emboité simplement ces caoutchoucs me semble t il ?

J'ai trouvé le courage d'essayer de redresser cet après-midi en plus j'ai deserre l'écrou central du T supérieur mais je n'ai pas pu faire d'essai en route. Cela a l'air mieux je confirmerai (ou non) après un essai routier.

Pas encore d'essais routier mais je me suis remis un peu au bricolage:
j'ai monté une biellette plus longue ce qui m'a permis de descendre la moto de 2 cms à l'arrière j'ai moins besoin de faire le grand écart et quel confort en manoeuvre lorsque l'on n'est pas sur la pointe des pieds, il me reste à baisser un peu la fourche, monter ma bequille de la mort qui tue

La regler et graisser les axes

pas con tu ne manque pas de ressources 

je pense mettre un bout de chambre à air de vélo lorsqu'elle sera réglée pour protéger un peu le filetage.

ou un manchon caoutchouc retractable 

hum faut le trouver je n'ai pas la moindre idée où avoir cela..

peut etre electricité en  batiment vu le diametre !

pour l'instant rien trouvé de ce coté la en caoutchouc

Stef3376 a écrit:

pour l'instant rien trouvé de ce coté la en caoutchouc

boumbadaboum : le must tu étale un peu de graisse sur toutes les parties supposés oxydable et tu pose la gaine par dessus et en chauffant :SLURP: ça épouse la forme.

https://www.leroymerlin.fr/v3/p/produits/10-gaines-thermoretractables-blanc-noir-l-0-08m-diam-de-3-2-a-12-7mm-zenitech-e61140

http://www.conrad.fr/ce/fr/overview/0200231/Gaines-thermoretractables

L'est pas belle la vie ?
Ca s'enfile comme une capote chaussette ne pas la couper dans la longueur pour la mettre sinon ça marche pô

Pas mal l'astuce conrad fait du 26 mm cela doit être pile poil ce qu'il me faut...

Stef3376 a écrit:

Pas encore d'essais routier mais je me suis remis un peu au bricolage:
j'ai monté une biellette plus longue ce qui m'a permis de descendre la moto de 2 cms à l'arrière j'ai moins besoin de faire le grand écart et quel confort en manoeuvre lorsque l'on n'est pas sur la pointe des pieds, il me reste à baisser un peu la fourche, monter ma bequille de la mort qui tue

La regler et graisser les axes

L'idée est bonne, mais je trouve le diamètre de la tige filetée plutôt fin, il faudrait passer en 14mm minimum, (ou direct fileter l'intérieur du tube)
enfin c'est mon avis, j'attends les essais

Très bonne idée !

PATENBOA a écrit:

L'idée est bonne, mais je trouve le diamètre de la tige filetée plutôt fin, il faudrait passer en 14mm minimum, (ou direct fileter l'intérieur du tube)
enfin c'est mon avis, j'attends les essais

la tige filetée est en diam 14mm c'est ce que j'avais de plus gros sous la main...

Marrant que tu t'occupe de ta béquille, moi ce n'est pas la longueur qui m'importe, c'est le poids et l'inclinaison repliée. Je pense même passer à la béquille centrale tellement c'est pratique!!!

Concernant la section de la vis, je ne partage pas l'idée de Patenbois, la section est plus que suffisante. D'origine c'est un tube en acier de merde, et la béquille travail en compression essentiellement.

Stef3376 a écrit:

PATENBOA a écrit:

L'idée est bonne, mais je trouve le diamètre de la tige filetée plutôt fin, il faudrait passer en 14mm minimum, (ou direct fileter l'intérieur du tube)
enfin c'est mon avis, j'attends les essais

la tige filetée est en diam 14mm c'est ce que j'avais de plus gros sous la main...

j espere  que tu as plus gros que ça sous la main de temps en temps 

Stef3376 a écrit:

PATENBOA a écrit:

L'idée est bonne, mais je trouve le diamètre de la tige filetée plutôt fin, il faudrait passer en 14mm minimum, (ou direct fileter l'intérieur du tube)
enfin c'est mon avis, j'attends les essais

la tige filetée est en diam 14mm c'est ce que j'avais de plus gros sous la main...

IMPEKKABBIEN ALORS

C'est une électrique ta Mob ?

Le démarreur oui
voici la béquille montée (avant baisse de la fourche)


pas de flambage quand la moto repose dessus (mais je n'ai pas fait l'essais en ajoutant mes 75 kgs sur le cale pied).

donc cela se régle facilement mais aussi cela se dévisse facilement.
Lorsque j'aurais fini les réglages de hauteur il faudra que je colle du frein filet pour bien bloquer le tout, ce qui va être sport cela sera la combinaison avec la gaine thermo.

Pourquoi desserrer ?
Tu comptes remonter l'arrière un de ces quatre ?

non non il suffit de baisser 2 ou 3 fois la béquille et cela se desserre.
j'ai toujours en stock la béquille d'origine pour revenir en arrière si nécessaire.