Restauration de la seino-Marinaise

J'avais eu le souci sur le ttr, vidange avec de l'huile de qualité, et voilà plus de patinage d'embrayage

c est pas cher ..

j'ai monté le kit embrayage de chez silverperformance, les ressorts sont plus raides, ça fonctionne bien mais ça a provoqué un phénomène bizarre au premier enclenchement de 1ere, après démarrage à froid : calage à l'enclenchement... si je laisse bien chauffer aucun soucis...

j'ai des ressorts d'occaz' (version origine) si tu veux je te les envois (si le guichet de poste réouvre un jour...)

ton huile c'est la tech9 c'est ça? je pense pas que ça vienne de cette huile, j'ai fait plusieurs milliers de km avec et sans soucis de patinage!

si tu as un carrouf, ils vendent de la motul 15w50 moto pas trop chère...elle est bien!

syl a écrit:

j'ai monté le kit embrayage de chez silverperformance, les ressorts sont plus raides, ça fonctionne bien mais ça a provoqué un phénomène bizarre au premier enclenchement de 1ere, après démarrage à froid : calage à l'enclenchement... si je laisse bien chauffer aucun soucis...

j'ai des ressorts d'occaz' (version origine) si tu veux je te les envois (si le guichet de poste réouvre un jour...)

ton huile c'est la tech9 c'est ça? je pense pas que ça vienne de cette huile, j'ai fait plusieurs milliers de km avec et sans soucis de patinage!

si tu as un carrouf, ils vendent de la motul 15w50 moto pas trop chère...elle est bien!

la tech9 est en 10w40

tu as une photo de la 15w50 ??

oui je te fais une photo

c'est de la semi-synthèse, elle est à 35€ /4L environ..... la norme c'est api SL- jaso MA  et non pas MA2 mais franchement elle va très bien, d'ailleurs j'en ai repris un bidon pour la prochaine vidange!




ça c'est le kit renforcé de chez silverperformance, pour Steph, 75€ de mémoire!



tu remarqueras que les disques lisses sont crantés tout le tour, contrairement à l'origine.... je pense que ça marque moins la noix d'embrayage!!

BeRneR a écrit:

bin ça avance steph

dis toi bien que c est en forgeant que l on devient forgeron mais parfois tu te dis putain si j avais le bon outi je me ferais largement moins ch...

Le blème, c'est qu'il ne veut pas devenir forgeron !

L'huile que j'ai c'est bien la tech9 10w40, effectivement le problème est apparu avec cette huile mais bon comme ce n'est pas souvent que je tire sur le moteur cela le fait peut-être depuis un moment et je ne m'en suis aperçu que récemment.


Par contre que ce soit avec cette huile ou avec la Ipone qu'il y avait avant, j'ai le problème du point mort pénible à chaud. Du coup j'aimerais régler les 2 pbs.
Le carouf le plus proche est à 80kms, il y a un contact dans la zone des 1kms mais pas d'huile en tout cas moteur je ne sais pas s'ils feraient la livraison au contact... Mais bon la tech9 normalement c'est bon.

Bon cloche et noix sur l’établi, je viens de rectifier la cloche et la noix suivra demain.

Le tamis est pas sorti encore, les boulons du support moteur sont bloqués, je les ai noyés de WD40 on verra demain. et le démarreur n'est pas démonté.

Fait chier, je n'ai plus de cahouètes pour l'apéro...

tu sais quel kmétrage il a ton embrayage?

si tu as un doute sur les ressorts mieux vaut remplacer l'ensemble.... c'est sûr que ça fait un billet supplèmentaire, mais tu retrouveras ton passage au point mort facile...
et avec les contrôles faits et joints que tu as remplacé, tu n'auras pas à redémonter si sitôt ( j'ai eu exactement les mêmes symptômes et questionnements : j'ai choisi d'abord l'économie en temps et fric..... et j'ai dû redemonter quelques mois plus tard....)

c'est sur c'est ouvert, le temps je l'ai...Le fric [mode humour noir on] je ne l'emporterais pas dans la tombe[mode humour noir off].
Je cherche à trouver le tout sur le même site... C'est pas simple.
- joint de carter
- bille ou kit anti retour d'huile
- joint spy vilo
- embrayage complet

Kedo c'est quand même très merdique si tu ne lis pas l'Allemand et franchement coté ergonomie on a fait mieux mais pour l'instant c'est la ou l'on trouve le tout (pas franchement bon marché pour l'embrayage)

N'empêche que j'avais utilisé de la tech9 ça avait patiné j'avais juste vidangé et remplacé l'huile et c'était bon...

Steph, tu es allé voir sur le site silverperformance pour le kit complet, avec la ref sur la photo? ce sera moins cher que kedo.... tu peux leur commander de l'huile si tu veux rentabiliser les fdp!

J'ai quelques ressorts en stock; je mesure si tu veux, cadeau !

Stef3376 a écrit:

c'est sur c'est ouvert, le temps je l'ai...Le fric [mode humour noir on] je ne l'emporterais pas dans la tombe[mode humour noir off].
Je cherche à trouver le tout sur le même site... C'est pas simple.
- joint de carter
- bille ou kit anti retour d'huile
- joint spy vilo
- embrayage complet

Kedo c'est quand même très merdique si tu ne lis pas l'Allemand et franchement coté ergonomie on a fait mieux mais pour l'instant c'est la ou l'on trouve le tout (pas franchement bon marché pour l'embrayage)

c est vrai kedo ne fait aucun efforts pour les français alors qu ils vendent beaucoup chez nous c est dommage vraiment!!

Je suppose qu'ils vendent assez sans faire d'effort...

Pour les ressorts merci à vous mais tant qu'a faire je vais en racheter c'est pas le plus cher et je vais être sur de ce que j'ai...

PicsouSJB a écrit:

N'empêche que j'avais utilisé de la tech9 ça avait patiné j'avais juste vidangé et remplacé l'huile et c'était bon...

je n'avais pas percuté que c'était de la tech9, et du coup c'est quoi l'huile qui a remplacé?

Sur Sylverperformance le kit est arrivé à 85€ (DRC088) le DRC057 n'a plus l'air d'exister en tout cas pour XTe600 92.
Pour l'huile je veux bien mais je repars dans l'inconnu Motul minerale, castrol semi synthèse...

ah il ne se fait plus? je vais aller voir sur le site...

pour l'huile, chez silverP j'ai testé la castrol 15w50 1/2synth. elle est très bien!!
je suis repassé à la motul, car se vend à coté de chez moi moins cher et aussi bien finalement!

sur le site, ils font aussi le kit huile +filtre +1produit ou filtre au choix en cadeau....suivant les promos du moment!


(je persiste à dire, après plusieurs milliers de kilomètres de test, que la tech9 est très bien avec nos embrayages! j'ai changé car elle n'existe pas en 15w50.... sinon à 13€ les 4L, je peux te dire que j'en aurais un carton d'avance !!!)

le liens du kit que j'ai pris ( pour moi c'est identique sur ton 3tb! d'ailleurs se monte aussi sur ttre, même moteur!)

http://www.silverperformance.fr/ebc-drc057-embrayage-yamaha-600-ln59x-0001017852w2jt3su1-59x-007853r5ch13ek-19842002-p-71706.html

72€ en ce moment
j'ai dû faire au moins 6000 bornes depuis , aucun soucis!

Ah super merci!

steph, si tu veux être sûr que cette ref se monte bien sur l'xte, je peux te mesurer les diam de disques pour comparer (j'en ai un jeu d'avance pour mon autre moteur en cours)
mais déjà je peux te confirmer qu'il y a bien les 2 disques plus étroits en diam inter. je ne comprends pas bien pourquoi ils donnent 2 ref pour xt et TT

je crois qu'il y a aussi le joint de couvercle sur ce site. Edit: non il y a seulement des pochettes complètes.

Oui si tu veux je veux bien, je me suis posé la même question.
J'ai aussi la solution de les appeler mardi mais pas sur qu'ils répondent.
Je vais essayer de trouver aussi la rondelles à oreilles car si l'une des oreilles est bien repliée sur le plat de l'écrou l'autre à été légèrement remontée et contribue au blocage, c'est d'ailleurs idem pour l'écrou de vilo, et comme l'oreille dépliée montre un signe de casse je vais la retirer, en restera qu'une donc pas de blocage complémentaire possible.
Cet aprem je vais regarder les repères de biellette avec une cam usb si cela ne le fait pas extraction du démarreur et tentative sur le tamis.

De mémoire c'était de la castrol. Mais c'était en 2013 ou 2014 je crois...
À voir sur mon post si tu t'y retrouves TTWest

Sur mon ttr ce qui allait le mieux c'était la castrol semi synthèse en 15w50. En 100% synthèse le moteur avait toujours tendance a en bouffer. Alors qu'avec la semi synthèse il en bouffait presque pas. Par contre la ipone road twin à fuir pour nos gros mono de l'additif anti friction est présent dans cette huile , ce qui m'a flinguer l'embrayage.

et voilà!!

ref : DRC057
les diamètres sont mesurés entre les crans (pour le diam interieur des lisses, et le diam exterieur des garnis)

merci Syl je vais regarder cela ce soir ou demain matin...
Pour l'instant je me bat avec mon endoscope je n'arrive plus à le faire fonctionner fait chier!