Restauration de la seino-Marinaise

syl a écrit:

et voilà!!

ref : DRC057
les diamètres sont mesurés entre les crans (pour le diam interieur des lisses, et le diam exterieur des garnis)

ah oui ce ne sont pas les memes du tout ..

tu parles du nombre de crans sur les disques lisses Bernard?

j'ai regardé, les cotes sont les mêmes que celles données sur la revue 73, certes il y a 1 mm d'ecart sur l'interieur des 6 garnis les plus larges, mais ça n'a pas d'incidence (c'est l'extérieur qui travaille dans la cloche) normalement ça doit être bon pour le 3tb.

plein de courage je suis retourné au garage après avoir passé une bonne partie de l'aprem avec on endoscope mais je ne regrette pas j'ai gagné je pense un non démontage du démarreur.

Si je ne me trompe pas on voit bien le repère sur la biellette et celui sur le carter (pas complètement alignés of course)



Par contre coté tamis j'ai un blème

donc plusieurs choix je
- vire le collecteur (vu l'état des vis grosse galère assurée et collecteur neuf à prévoir + 1 à 4 hélicoï)
- coupe le boulon et en retrouve un autre que je passerais par l'autre coté

ben je vais choisir la deuxième solution (même si vu l’accès je vais perdre le temps gagné sur le démarreur et sans certitude que je pourrais démonter le tamis avec ma grosse clé anglaise).


Donc si quelqu'un à un boulon de fixation basse moteur qui traîne ben je suis preneur...

J'ai commencé à mesurer les disques mais bon interrompu par un coup de fil impromptu pas le courage de redescendre à la cave.

Salut les XTeutios,


Confirme moi les cotes step
M10 x 70 ??

Plutôt M10x65

Faut que je pense à regarder, normalement j'en ai 4 d'avance

j en ai aussi des kilos mais bon ;pas a coté !

Bah je suppose que 5 MM de plus cela doit pas gêner, pour être sur du pas si tu avais l'écrou...

Si si, quand tu seras en courbe, le poids en plus prendra le relais, effet gyroscopique assuré !!!!

Je le mettrais au plus bas cela va la coller au sol !

Veinard a écrit:

Si si, quand tu seras en courbe,  le poids en plus prendra le relais,  effet gyroscopique assuré !!!!

Si c'est pour dire des conneries, Ju, je pouvais le faire.

non pas comme JU papatte !! la tu es leger pour le coup

j'ai passé mes commandes et en attendant je nettoie les plans de joint.
Cela s'est bien passé pour le moteur, très peu était resté collé.
Coté carter c'est beaucoup plus chiant à faire je pense que je vais en avoir pour un moment à le nettoyer. Si vous avez des bons plans....

PATENBOA a écrit:

Veinard a écrit:

Si si, quand tu seras en courbe,  le poids en plus prendra le relais,  effet gyroscopique assuré !!!!

Si c'est pour dire des conneries, Ju, je pouvais le faire.

BeRneR a écrit:

non pas comme JU papatte !!  la tu es leger pour le coup

J'ai mesuré l'un de ceux que j'avais démonté...
Bon ben je l'ai scié et je ne suis guère plus avancé le collecteur gêne pour retirer la plaque.
Mais peut-être n'est il pas nécessaire de démonter ce support ?
Photos à suivre dès que j'ai fait le tri

Coté tamis de cadre je n'ai pas avancé par manque de clé qui va bien, il faut que j'en commande une mais je voudrais être sur du modèle ensuite je vais faire une pause pour attendre les pièces pour l'embrayage.

Si j'ai bien compris il faut que je retire le cerflex et retire la durite puis je démonte le support du tamis avec la douille de 27. Du coup cette douille doit plutôt être longue? ou une douille classique cela va bien?
Je suis hésitant à déquiller la durite tant que je ne suis pas sur du coup...

ououh les coupains, il me faudrait quoi comme longueur de douille de 27 pour démonter ce tamis?
car je ne peux pas retirer la tôle support ma seule alternative c'est de passer une douille par le dessous si une douille passe avec l'olive....

quelques photos pouraves pour illustrer

Aloha

1) j'ai peut être pas tout suivi, pourquoi tu ne peux pas retirer la tôle autour?
2) de mémoire je dirais qu'il faudrait un creux de 4 cm à ta douille. Mais si tu retires la durite, tu verra directement la taille nécessaire
3) sur la mienne ce tamis était serré très très fort... J'ai du acheter une clé bien longue pour le débloquer. Avec une douille, et dans cet environnement exigu, fais gaffe de bien appuyer sur les 6 faces d'appui du boulon, car sinon tu risques de tout foirer.

LilYoda a écrit:

Aloha

1) j'ai peut être pas tout suivi, pourquoi tu ne peux pas retirer la tôle autour?
2) de mémoire je dirais qu'il faudrait un creux de 4 cm à ta douille. Mais si tu retires la durite, tu verra directement la taille nécessaire
3) sur la mienne ce tamis était serré très très fort... J'ai du acheter une clé bien longue pour le débloquer. Avec une douille, et dans cet environnement exigu, fais gaffe de bien appuyer sur les 6 faces d'appui du boulon, car sinon tu risques de tout foirer.

Aloha aussi
pour le 1 la tôle est coincée par le collecteur et la bite de vidange et vu l'état des vis du collecteur je vais finir avec 4 helicoi donc si je peux éviter....
pour le 2 j'aimerais la retirer que si je peux faire l'opération vu l'accès je n'aimerais pas prendre le risque de ne pas pouvoir remonter pour rien...

Mat06400 a écrit:

LilYoda a écrit:

Aloha

1) j'ai peut être pas tout suivi, pourquoi tu ne peux pas retirer la tôle autour?
2) de mémoire je dirais qu'il faudrait un creux de 4 cm à ta douille. Mais si tu retires la durite, tu verra directement la taille nécessaire
3) sur la mienne ce tamis était serré très très fort... J'ai du acheter une clé bien longue pour le débloquer. Avec une douille, et dans cet environnement exigu, fais gaffe de bien appuyer sur les 6 faces d'appui du boulon, car sinon tu risques de tout foirer.

J'AI EU AUSSI LE MÊME CAS, LE BOULON ÉTAIT SERRÉ VRAIMENT FORT, L'AVANTAGE SI TU TROUVES UNE DOUILLE DE BONNE QUALITÉ TU POURRAS RALLONGER LE BRAS DE LEVIER DONC TU AURAS PLUS DE FORCE

tout a fait un de mes cadres a ete un echec je n ai jamais pu le sortir le tamis sur un 500 xt il me semble

y'avait pas besoin, justement, de laisser le support pour eviter le tordre le cadre en desserant?

pourquoi c'est serré aussi fort ce truc?