Restauration de la Jeanne

tout ça a l air monté sérieusement les pattes de renforts ; pot , selle ...
par contre ça fait chargé sur l avant enleve le retro droit peut etre pour commencer

PicsouSJB a écrit:

question  con, toi qui a changé tes ressorts de fourche et ton amorto (de memoire) tu as pris en compte tout ce poids suplémentaire?

Je ne vois pas comment le "prendre en compte". Au niveau de la précontrainte à l'arrière tu veux dire?

Pour mon reconditionnement du Olhins, ces derniers me demandent quelle utilisation j'ai de la moto, mon poids, celui du passager, le pourcentage solo/duo et une estimation du poids des bagages.
Donc la question est valable.

Veinard a écrit:

Pour mon reconditionnement du Olhins, ces derniers me demandent quelle utilisation j'ai de la moto, mon poids, celui du passager, le pourcentage solo/duo et une estimation du poids des bagages.
Donc la question est valable.

Ben moi Nicolasab m'a pas demandé tout ça quand il m'a donné l'amorto de 2KF reconditionné

Les ressorts HyperPro n'existent que dans un modèle. Donc j'avais peu d'options pour régler, on va dire.

Par contre, je verrai comment la suspatte se comporte , car je peux gonfler ou dégonfler l'amorto de Nico. Et je pensais reprendre les bouchons de tube de fourche sur la 1VJ du jardin, pour pouvoir ajuster l'avant par gonflage aussi.

Je pense qu'il y a une limite au gonflage...

Stef3376 a écrit:

Je pense qu'il y a une limite au gonflage...

Je ne suis pas d'accord. J'ai déjà rencontré des personnes capable de gonfler les autres sans aucune limite...

LilYoda a écrit:

Veinard a écrit:

Pour mon reconditionnement du Olhins, ces derniers me demandent quelle utilisation j'ai de la moto, mon poids, celui du passager, le pourcentage solo/duo et une estimation du poids des bagages.
Donc la question est valable.

Ben moi Nicolasab m'a pas demandé tout ça quand il m'a donné l'amorto de 2KF reconditionné

Les ressorts HyperPro n'existent que dans un modèle.  Donc j'avais peu d'options pour régler, on va dire.

Par contre, je verrai comment la suspatte se comporte , car je peux gonfler ou dégonfler l'amorto de Nico.  Et je pensais reprendre les bouchons de tube de fourche sur la 1VJ du jardin, pour pouvoir ajuster l'avant par gonflage aussi.

valable.
tu gagneras avec les roues en alu.

LilYoda a écrit:

Stef3376 a écrit:

Je pense qu'il y a une limite au gonflage...

Je ne suis pas d'accord.  J'ai déjà rencontré des personnes capable de gonfler les autres sans aucune limite...

Ouais j'essaie de me limiter mais pas tj facile

J'aime bien le chien!

Guz' a écrit:

C'est un peu comme lorsque tu vas voir la première d'un copain comédien, ou que tu es invité à l'expo d'un ami peintre et que... Comment dire...      



Oui, c'est pas mal, y a du potentiel, ça... heu... Ben..., comment  dire.... Pourquoi j'suis venu.

Perso j'ai un ami comédien, qui joue dans des trucs toujours assez pourris ...

Et je suis le seul à lui dire la vérité à chaque fois "c'est de la merde".

DeViLx a écrit:

Guz' a écrit:

C'est un peu comme lorsque tu vas voir la première d'un copain comédien, ou que tu es invité à l'expo d'un ami peintre et que... Comment dire...      



Oui, c'est pas mal, y a du potentiel, ça... heu... Ben..., comment  dire.... Pourquoi j'suis venu.

Perso j'ai un ami comédien, qui joue dans des trucs toujours assez pourris ...

Et je suis le seul à lui dire la vérité à chaque fois "c'est de la merde".

CHUUUUT, il va mal le prendre.

LilYoda a écrit:

Je ne sais pas encore.  Il est probable que je soit fainéant et qu'il reste un moment une fois qu'il est monté.  Surtout que si je l'enlève, il faut aussi que je remette les poignées passager et le support du top case, pour quand je transporte le minot.

Tu transporte le minot dans le top case!

durden a écrit:

Tu transporte le minot dans le top case!

dans le top case il peut mettre le minot, la femme, le chien, la glacière et la table de pique-nique.

Stef3376 a écrit:

Je pense qu'il y a une limite au gonflage...

pour la fourche il ne faut pas ..ça nique les spis ..garanti
pour le reste c est a l appréciation de chacun

BeRneR a écrit:

Stef3376 a écrit:

Je pense qu'il y a une limite au gonflage...

pour la fourche il ne faut pas ..ça nique les spis ..garanti

Bizarre, il y a justement des valves sur les bouchons de fourche du 1VJ. Ça sert a quoi, sinon a gonfler?

ça sert a purger l air car les fourches se gavent d air a force de pomper

BeRneR a écrit:

ça sert a purger l air car les fourches se gavent d air a force de pomper

Je pensais aussi au gonflage mais dans des limites raisonnables

Sur les fourches récentes, il y a une petite vis généralement pour purger.
Les valves peuvent servir à ça, mais à la base, elles sont là pour un gonflage.
Présentes aussi sur les fourches de 2kf, il y a une pression préconisée dans la RMT.

+1, on peut mettre de l'air, mais sans excès, sinon les spy n'aimeront pas

Guz' a écrit:

+1, on peut mettre de l'air, mais sans excès, sinon les spy n'aimeront pas

en tout terrain ils font pas six mois les spis si tu gonfle la fourche et apres chaque sortie sur la gasgas j ote l air par les vis de purge les spi durent 3 ou 4 fois plus longtemps que si tu ne le fais pas ..voila apres faites ce que vous voulez

Idem, je pense pas que ça arrange les spis de mettre de la pression. Mais veinard a raison la RMT dit qu'on peut mettre entre 0 et 1 bar par tube sur un XT (réglage moyen 0,4 bar)

Sur la ktm j'ai des purgeurs de fourche, je purge pratiquement a chaque fois que je m'arrete (c'est devenu un réflexe), ça prend 2 secondes donc autant le faire, en plus la fourche a un meilleur comportement après.

Tes reposes-pieds, ce sont des modèles TW200/PW80?

Jo a écrit:

Tes reposes-pieds, ce sont des modèles TW200/PW80?

Oui. La version "made in China" à 15 euros trouvée sur eBay

durden a écrit:

Tu transporte le minot dans le top case!

Mouarfff j'avais pas vu ça Non mais j'ai un dosseret sur le top case pour que le minot soit tenu vers l'arrière.

DeViLx a écrit:

dans le top case il peut mettre le minot, la femme, le chien, la glacière et la table de pique-nique.

C'est exact. Dans le top case, le seul truc que j'ai pas réussi à rentrer, c'est ta remorque. Et c'était parce que je l'avais pas vidé avant.

+1 pour l'air dans les tubes. à éviter. il faut vraiment être vigilant car la pression maxi est vite arrivée ...

BeRneR a écrit:

Guz' a écrit:

+1, on peut mettre de l'air, mais sans excès, sinon les spy n'aimeront pas

en tout terrain ils font pas six mois les spis si tu gonfle la fourche et apres chaque sortie sur la gasgas j ote l air par les vis de purge les spi durent 3 ou 4 fois plus longtemps que si tu ne le fais pas ..voila apres faites ce que vous voulez

En tout terrain, la fourche est beaucoup plus sollicité que sur route, donc évidement, mieux vaut éviter d'y mettre de l'air pour ceux qui pratique souvent le TT, par contre, pour la route, pas de soucis, j'en mets toujours un peu et ma fourche a ses joints spy d'origine, soit prés de 150000 bornes.