Le 2KF à Yoyo

pour info sur titine avec démultiplication d'origine, le gamin lève facile avec un coup d'embrayage en première, il passe la deux quand il a atteint le point d'équilibre, mais il retombe quand il tente de passer la troisième....bon il a fait qu'une dizaine d'essai.

a mon humble avis (je suis pas pro, quand je fais un wheeling, c'est que j'ai pas fais exprès et que je peut changer de calbar ),le but est de trouver le bon dosage entre l'accélèrateur et le frein arrière et surtout d'oser...... si tu change de psb a chaque fois, tu risque de perdre tes repères...

Il ne veut pas faire de wheeling, il veut arracher le goudron au démarrage !

Veinard a écrit:

Il ne veut pas faire de wheeling, il veut arracher le goudron au démarrage !

ben déja avec la modif carbu "made in fofo" ,l'ouverture de la BAA, la ligne inox et un silencieux full-barouf, ça décrotte déjà pas mal (pour le peu de fois ou j'ai rouler avec titine avec les jantes d'origine, pas SM)

Veinard a écrit:

Il ne veut pas faire de wheeling, il veut arracher le goudron au démarrage !

alors il faut mettre une roue à godets à l'arrière !

ça risque d'être lourd au démarrage ....

Rod 44 a écrit:

ça risque d'être lourd au démarrage ....

Oui, d'ailleurs je me dis que ça irait bien sur ma brèle, cette option

oui avec deux gros caterpillars de 1000 cv au cul , ça doit le faire.

LilYoda a écrit:

Rod 44 a écrit:

ça risque d'être lourd au démarrage ....

Oui, d'ailleurs je me dis que ça irait bien sur ma brèle, cette option

MDR

J'avais pas fait gaffe au post!
J'ai essayé le 15/46 sur mon 3tb, ça tire vraiment court, 110 Km/h à fond de 5.
Après, comme la démultiplication de boîte n'est pas la même sur nos machines, je ne sais
pas si ça tirera aussi court chez toi.

Ça parrait étonnant la vitesse maxi de 110/ km/h en fond de 5 ém. D'origine le 3 tbE est sn 15x45.

Mat06400 a écrit:

Ça parrait étonnant la vitesse maxi de 110/ km/h en fond de 5 ém. D'origine le 3 tbE est sn 15x45.

Merci de me reprendre Mat, à vrai dire, je suis allé regarder
la couronne déposée, et c'est une 47 dents et non pas 46!

néron a écrit:

Mat06400 a écrit:

Ça parrait étonnant la vitesse maxi de 110/ km/h en fond de 5 ém. D'origine le 3 tbE est sn 15x45.

Merci de me reprendre Mat, à vrai dire, je suis allé regarder
la couronne déposée, et c'est une 47 dents et non pas 46!

Pour tirer aussi court, ce ne serait pas plutôt 14*47?

néron a écrit:

Mat06400 a écrit:

Ça parrait étonnant la vitesse maxi de 110/ km/h en fond de 5 ém. D'origine le 3 tbE est sn 15x45.

Merci de me reprendre Mat, à vrai dire, je suis allé regarder
la couronne déposée, et c'est une 47 dents et non pas 46!

ça reste étonnant, car je suis actuellement en 15x47 et à 110 km/h je suis vers 4500 tr/min. A fond de 5 je suis plutôt autour de 150 km/h.

Premier démarrage depuis environ 5 mois.
Hé ben j'ai eu du mal à la faire partir. Je ne me souvenais plus qu'il fallait du starter à fond.
Bref, elle tourne rond. Je suis content.

Pareil pour TiTi, démarrage ce matin, après 1 à 1,5 mois, je n'avais plus d'essence.
Démarrage difficile aussi.

Mais ça tourne aussi, Tout le monde est content.

Je le met ici pour ne pas polluer le forum.

Ce qu'il reste de la moto de mon pote qui a fait un mois hôpital et sa femme qui y est toujours.

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/904925846.htm?ca=11_s

en effet ....

et il va mieux ?

Il reprend le boulot demain mais les os sont encore fragiles. Un effort trop important pourrait tout foutre en l'air.

bon bah courage à lui alors

La selle n'est plus raccord avec le réservoir. Le mec déforme l'acier avec ses couilles et après Môsieur médite tranquille à l'hosto aux frais de la société. Non mais.

Tiens marrant j'ai vu l'annonce sur LBC cet aprem et je lui ai envoyé un mail pour la ligne d'échappement (surtout pour le collecteur), il m'a répondu ce soir qu'il y avait deja quelqu'un sur le coup et qu'il me tenait informé...

mais en revoyant les photos j'ai l'impression que le collecteur a pris un coup sur le devant...

Exact, mon pote m'a dit que le collecteur est aplatit au niveau du cadre par le recul de la roue avant.

Tout un a écrit:

La selle n'est plus raccord avec le réservoir. Le mec déforme l'acier avec ses couilles et après Môsieur médite tranquille à l'hosto aux frais de la société. Non mais.

j'ai vu l'annonce aussi ce matin, je regardais pour les écopes mais elles ne sont pas dans la liste.

bref, bon rétablissement à lui !

Tout un a écrit:

Exact, mon pote m'a dit que le collecteur est aplatit au niveau du cadre par le recul de la roue avant.

il doit délirer ton pote, le casque n'a pas remplit sa fonction, on voit clairement qu'il n'y a pas de roue avant........

Sinon la moto a clairement morflé! Pourquoi a t il racheté l'épave?
Tu dis que sa femme est toujours à l'hosto?
Et le blaire qui lui a coupé la route, il a encore son permis lui?