qui a le plus de kilomètre au compteur ? 57 000 km ? le mien

DeViLx a écrit:

moi j'en suis toujours à 66

... penses à mettre un "sous-compteur" (comme un sous-chapitre...), qui comptabilise les Km faits en poussant ...




















AIIIE!!! non, pas la tête !

Flop56 a écrit:

Moi, 340 km !!!
Ça m'fait marrer !!! Tu prends le post en 2007, ils ont tous 10,20, 30, 70 dix mille kilomètres !!
Et en 2011, V'là pas les p'tits joueurs !!!

Y'en a même qu'on jamais roulé.

tu pourrais aussi montrer un kilomètre plus tôt
(enfin 100 m même)

J'vois pas d'quoi tu parle ???

astro01 a écrit:

Xte 3tb 96 74 800 kms compteur roue d'origine moteur R.A.S., boite R.A.S.
Un probleme de carburation (suppression chambre de tranquilisation pipe d'admission)
Un fil coupé + oxydation sur connecteur boitier TCI (fil capteur
d'allumage.)
Coupure d'allumage sous la pluie, fil de bougie trop vieux
Fuite joint spi pignon sortie de boite (de ma faute) donc echange
Grippage piston étrier de frein avant
Pour l'usure , un collecteur échappement, un silencieux, un disque de frein arriere et je passe sur kit chaine pneu plaquette de frein

Entretients et pannes fait par mes soins et pour l'huile moteur carrefour 5W50

(Elle doit avoir réellement 2 000 à 3 000 Kms de plus que le compteur car j'ais rouler le compteur débrancher pour pas l'amener chez yam pendant la garantie).

Vendu fin janvier 2008 avec 85 000 Kms réel pour acheter un 600 TTR RE
=> moteur jamais ouvert tout d'origine
=> Tourné impécable sans aucun bris anormal lors de la vente.

Maintenant 600 TTR RE acheter début février 2008 avec 2 Kms réel au compteur.
=> 35 143 Kms et R.A.S.

XTE de 2003 a 65 000 km
si j'ai bien compris c'est un DJ02 lié au numero d'identification de la carte grise.

new_angel a écrit:

XTE de 2003 a 65 000 km
si j'ai bien compris c'est un DJ02 lié au numero d'identification de la carte grise.

oui, 2003 c'est bien DJ02.

Hey Guz !
T as piqué le compteur de dudu! !??

yacine a écrit:

Hey Guz !
T as piqué le compteur de dudu! !??

MDR de chez MDR !!!

82 000 km pour ma xte de 90

yacine a écrit:

Hey Guz !
T as piqué le compteur de dudu! !??

Non, le compteur de Dudu, il y a un (-), devant les zéro.

Bientôt 65000 bornes .... mais en supermot.
Régulateur et charbon démarreur changés. Ne consomme quasi pas d'huile. (10-15 cl pour 3000 bornes peut-être?)

J'espère bien taper les 100.000! On y est déjà presque avec le 500GSE: 95000 bornes.

3tb de '90 accusant 94000 km roue d origine, distri d origine (encore 4 crans ), jamais rien eu sur le moteur, cependant le vilo commence à danser dans un roulement donc bientôt HS et a ce kilométrage ça vaut pas le coup d ouvrir, dommage !
ps: je cherche un moteur .....

95000 kms c'est beau !

mon ancien 2KF avait 58000 environ je crois, il bouffait un peu d'huile (0.3 à 0.5l aux 1000) et les pignons de 5 faisaient du bruit.

La mienne est devenue diabolique il y a quelques jours!!!!!





Vraiment diabolique: Lors de ma dernière sortie moto; j' ai cravaché fortement le XT; Résultat moins de 5 litres au 100!!! Mais il pue l'essence! J'ai repéré un suintement sur une excroissance du carbu qui pointe vers le démarreur.
Mon carbu laisse légèrement couler de l'essence sur le démarreur, ça se remarque quand la moto ne tourne pas pendant quelques jours!
Comme quoi le 6666666666666666 est bien le chiffre du Diable, ça m'a porté l’œil!!!

Je vais faire (faire; j'y capte rien et pas le temps ni le matos et encore moins un endroit pour bosser calmement) une révision du coup.

t'as roulé 100 m de trop !! ça fait tâche le 7 au bout!

l'indien a écrit:

t'as roulé 100 m de trop !! ça fait tâche le 7 au bout!

Pu...n c'est bien vrai!!!!!!!!

Bon; on va dire que c'est fait exprès pour se la jouer NoirDez avec l'album 666.667 Club......

Le mien il a 20000 et j'ai juste changé le relais de demarreur ( par un de tw )

titine a .......ben j'en sais rien, j'ai pas de compteur....

DeViLx a écrit:

moi j'en suis toujours à 66

toujours pareil ....

pour moi 48000 mais bon en admettant que mon xt ai été passé en supermot dès l'achat ce que je doute il n'aurais que 40000km ,la je repars avec un xt à 0 km merci trailtech

Plutot rassurante la fiabilité avec mes 8700 kms, j'ai le temps de voir venir...
Juste un petit renseignement; y a t-il un filtre à essence ou un tamis à nettoyer?
Le tamis filtrant d'huile du cadre , le nettoyez vous? Est il sale lorsque vous le démontez? Car j'hésite fortement à me lancer dans cette opération. J'ai vu les posts à ce sujet mais les avis divergent.

juju59 a écrit:

Plutot rassurante la fiabilité avec mes 8700 kms, j'ai le temps de voir venir...
Juste un petit renseignement; y a t-il un filtre à essence ou un tamis à nettoyer?
Le tamis filtrant d'huile du cadre , le nettoyez vous? Est il sale lorsque vous le démontez? Car j'hésite fortement à me lancer dans cette opération. J'ai vu les posts à ce sujet mais les avis divergent.

Faut pas que t'es peur de te lancer, il faut y aller, prend un peu d'élan et vas y.

Tiens, comme j't'aime bien, j'vais te donner une bonne adresse, pour te lancer :

Falaise d'Etretat (76)




ça coute rien de le nettoyer et c'est rien à faire.

Il suffit d'enlever le sabot et la fixation Av du moteur. ensuite, tu dévisse le raccord d'huile, qui se trouve en bas du cadre, tu le retire et tu récupère le tamis qui doit se trouver dans le raccord. tu nettoie le tamis à l'essence, tu le laisse sécher, puis tu remonte l'ensemble, à l'inverse du démontage en faisant attention de bien remettre le joint du raccord en place.

Même un flic doit pouvoir y arriver.

Ne m'remercie pas, c'est pour ton XT, que je l'fais

salut

la mienne a fait un tour de compteur en 17", en changeant une fois cylindre + piston et la j'en suis au env. de 500 km compteur avec un "nouveau"moteur (occasion env 20000 km)

++

73000km pour un 3TB de 95 avec une membrane de carbu tout neuve !