qui a le plus de kilomètre au compteur ? 57 000 km ? le mien

Pour moi XTE de 91 et quand je l'ai acheté, il avait deja fait le tour du cadran par contre le moteur avait grillé et le mec avait tout refait faire le bourrin donc moteur tout neuf pour moi

veinard a écrit:

pas vrai blocbul a trafiqué le Compteur

faut pas faire peur aux gens comme ca

veinard a écrit:

pas vrai blocbul a trafiqué le Compteur

T'as raison en plus! Le compteur est FAUX car j'avais une jante de 18 pouces devant pendant 11000km.
Donc en fait il n'a que 10900km !!!

Mon 2kf n'a que 32.000km entierement d'origine, juste allumage et joints spy de fourche par l'ancin proprio et l'a revendu juste apres

Le mien XTE de 1990, 25575 kms en 17".Achetée en septembre 2006 avec 24500 bornes,elle a passé 6 mois dans mon garage pendant l'hiver donc j'en ai profité pour une petite réfection: vidange,filtre à huile, filtre à air, batterie neuve, pipe d'admissions neuves, collecteur et silencieux neufs, sinon le reste c'est prépa supermot. Mais sinon pour le moment aucun soucis, elle démare au 1/4 de tour mais plafonne à 135 depuis que j'ai monté la ligne, réglage carbu à revoir!!!

Sur mon 2KF de 1989, j'en suis a 115000 kms.

Tout d'origine a part les roulements de vilebrequin.

Rooo pinaise...
115 000 km

aller à mon tour
alore apret restauration de mon 2KF de 87
tout les joints on etait changer puis rectification de l admission + echappement et re reglage des souppapes elle totalise 30354 klm
ensuite j ai changer entre temp :
2 pipes de changer 50 euros , un cache du feux arr changer 5 euros, cable du compteur changer + ressort de rapelle du levier de boite ext.. cout 24 euros
voila voilou

j'ai fait 110000 kms avec un 34 l.

pas de panne majeure, sauf pièces d'usure (dont la chaine de distri. qui ne peut raisonnablement pas faire plus de 40 à 50 000 km. sinon : décalage de distri et dégats sur soupapes).

J'ai eu des pb avec l'allumaeg (CDI) suiet à une tenetative de vol, mais cça n'a rien à voir avec le kilométrage

à 110 000 kms le bas moteur a fini par exploser (autopsie si j'ai un peu de temps cet hiver).

par curiosité, voir sur le site www.xt600.de, rubrique "xt 600 fahrereliste" (en bas à droite, sur la page d'accueil) http://www.xt-foren.de/xt-fahrerliste/#suchen


Bonneroute

j'ai fait 110000 kms avec un 34 l.

pas de panne majeure, sauf pièces d'usure (dont la chaine de distri. qui ne peut raisonnablement pas faire plus de 40 à 50 000 km. sinon : décalage de distri et dégats sur soupapes).

J'ai eu des pb avec l'allumaeg (CDI) suiet à une tenetative de vol, mais cça n'a rien à voir avec le kilométrage

à 110 000 kms le bas moteur a fini par exploser (autopsie si j'ai un peu de temps cet hiver).

par curiosité, voir sur le site www.xt600.de, rubrique "xt 600 fahrereliste" (en bas à droite, sur la page d'accueil) http://www.xt-foren.de/xt-fahrerliste/#suchen


Bonneroute

fifi17 a écrit:

(dont la chaine de distri. qui ne peut raisonnablement pas faire plus de 40 à 50 000 km. sinon : décalage de distri et dégats sur soupapes).

On peut faire plus de 50 000 Kms avec la distribution, la mienne à 79 400 Kms.

moi 82000kms + maintenant un pistons avec 1000kms

1JV de ~85'000km mais je l'ai que depuis environ 2000km... historique inconnu.

1VJ de 87 avec 89700 km.
Boite très fatiguée donc part en retraite bien méritée aujourd'hui. Servira de donneuse d'organes
Remplacée par 3AJ de 46000 km que je n'ai pas encore essayé

dj02 de 2005 a 36000 et des poussieres.

rien que des changements dus a des chutes, surtout une en fait et ct meme pas moi. rien pour le moteur. lest jeune la gamine

3 tb de 95 40 000 kms
je l'ai depuis 3 000 kms rien de particulier

wagno a écrit:

dj02 de 2005 a 36000 et des poussieres.

Je croyais que les derniers modeles de 600 xte dj02 etaient de 2003.

52000 pil poil lundi matin !
2KF de 1988 acquise en 1995.
En 1997et à 32000 intervention technique (pour le principe de précaution) selon détail ci-dessous :
chaine de distribution
tendeur de distribution
segmentation
joints de queue de soupapes
rodage soupapes
joint embase moteur
joint de culasse
silent blocs de roue arriere (pas mal de jeu)
pipi, caca heu ! je veux dire huile + filtre à huile dans la foulée
bougie
element filtrant (en état de décomposition avancée)

sinon à part la vidange reguliere, le graissage des cables (important tout de même), le règlage des soupapes (chiant car faut tordre les cales ) le nettoyage du carburateur (avant d'avoir l'idée de lui associer un filtre à la sortie du reservoir)...

On peut dire qu'il ne s'agit pas d'une bécane couteuse en entretien, bien évidement lorsqu'on peut le faire soi-même !!! Faut du temps.

Salut les XT-ISTES !

dj 02 1999 44 000km, il commence a rouler carré.

Guz' !!!

tu viens nous mettre une petit photo de ton compteur neuf ?

J'ai passé les 1000 kms compteur aujourd'hui

moi j'en suis toujours à 66