Ma grosse XJ 900 S Diversion, préparation en Roadster naked

j'aimerais bien, mais malheureusement, le soucis vient de la largeur du bras oscillant (broussillon), qui ne permet pas vraiment plus de 160. J'ai pensé à la jante de Yamaha Bulldog BT01 1100, voir même son bras oscillant complet, mais il semblerait que le système de suspension soit différent. La Bulldog a un pneu de 170 d'origine, mais la jante permet un 180.

Et du côté des Fazer et R1 ?

la Diversion 900 a une transmission par cardan..

Je dis c'que j'veux !!!!!

un truc à changer (d'un point de vue esthétique) pourrait être le feu arrière.

y a pas mal de modèles provenant d'autres moto qui iraient bien sans dépasser des carénages. (notamment certaines années de CBR-F).

j'ai retrouver une paire de silencieux pour toi


[/quote]

tu pourrais me faire des photo ???

des pot actuel ??

Et fjr pour le bras oscillant ?

sinon la solution plus chère et plus chiante:

modif faite sur un v-max d'un ancien poto (mais je trouve plus la foto dans ce p*tin d'ordi)

suppression du cardan, jante et brousillon de gsxr (avec de grosse modif' mecanique et tout plein d'ajustage) et pour remplacer la transmission par cardan, il avait opté par un kit courroie de transmission...

yapluka!

euh... comment dire... j'ai pas envie de supprimer le cardan étant donné que c'est l'un des atouts principaux qui m'intéresse

FJR 1300 ou Bulldog 1100, pourquoi pas pour essayer d'avoir un bras oscillant et jante plus large. Mais ça fait de la modif compliquée (j'imagine) et couteuse. Sans compter que la moto n'est plus aux normes et donc plus homologuée (alors que je veux rester street légal, vis-à-vis des assurances et du CT).

Le feu AR, j'aimerais effectivement le modifier, car il est vraiment trop gros et déborde trop et casse la ligne. L'emplacement fait 17cm de large. J'ai un petit truc à led et un éclairage de plaques Rizoma qu je vais peut-être adapter. Sinon les suggestions sont bienvenues! (merci déjà pour l'idée des CBR-F)

voila les pots actuels, j'a ceux d'origine.

voila j'ai une paire de silenceux de smr



il faut enlever les cata qu 'il y a dedans car cela pese super lourd

encore un peu de taff sur la grosse Div roadster, on approche du résultat final

changement du roulement de la flasque de roue AR qui était naze, la référence est 6004-2rs (dimensions 12x20x42):


roue AR avant:


et après avec liseret doré:


comme l'amorto est neuf, j'ai envie qu'il vieillisse bien et longtemps. Des membres ici ont déjà relevé que celui-ci ainsi que le système de biellettes et ses roulements sont exposés aux projections de la roue AR. Non seulement ça se voit, mais il n'y a qu'à voir l'état de saleté de l'amorto d'origine. Du coup, je fabrique un garde boue à partir d'une vieille coque AR de Honda CRM 125 que je boulonne sur le passage de roue en 3 points.



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Réfection de la selle également. Le recouvrement beige dégueu délavé tout crade mal monté qui l'équipait.. bof bof.. J'hésite entre 3 coloris que j'ai en stock: brun-bordeaux, blanc cassé (salissant) ou noir (classique mais valeur sûre). Je préfère assurer le coup et opte pour le noir. La selle avant et après:







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Et voila la grosse Diversion 900 roadster (ou naked) équipée de ses clignos, dans sa version quasi définitive. J'ai fais un mini essai, le moteur tourne toujours comme une patate, donc demain, synchro des carbus si j'ai le temps. Sinon les freins et les suspates nickel, à voir avec un vrai rythme!

AVANT/APRES

Super boulot !! J aime beaucoup.

Sympa, un feu arrière plus intégré lui ferait pas de mal mais si non t'as bien bosse ;-)

Merci

en effet, j'aimerais modifier ce feu AR par qqch qui suit la ligne de la coque. Mais ce n'est plus une priorité. Il faut que je fasse bien tourner ce moteur maintenant, avec une grosse synchro des carbus notamment. L'allumage fonctionne bien.

C'est quoi la différence entre avant et après ?
J'vois pas !

il a viré le rétro droit

En regardant bien, on voit qui l'a aussi viré le gros L derrière

et il a nettoyé les pneus

et un p'tit guidon droit anodisé or....ça ferai joli

et rétros vert fluo avec un garde-boue assorti, et des soufflets de fourche rouge/rose, dés protèges-mains jaune et un TDF cyclope bleue.

ça ferait ...




ça ferait ....











ça ferait une 900 diversion qui a vraiment de la gueule, comme ça :

mouai...

mais ça , ça a rien a voir avec sa 900...


ça c'est la version supemot'

nan ! celle la c'est la version niamey bamako

Vu la bagagerie et les ferrailles alourdissantes, j'aurais dit que c'est la version Lilyoda !

une Diversion Jeannisée!

Sinon vous êtes pas sympa les gars... vous pourriez au moins avoir la décence de remarquer que j'ai mis les clignos AV à l'arrière sur la bavette...

la bavette moi je la préfére avec une sauce marchand de vin ou a la limite grillé et beurre maitre d'hotel quoique avec un chouia de foie gras c'est sympa aussi !