Nouveau détenu : LéPaV

Steak Fist a écrit:

ouais c’est vrai j’abuse la... mais bon il fallait que je pose la question...

alors pour répondre à ta question oui ça existe mais mets toi en quête du Graal, ce sera plus facile!

C'est quasiment introuvable, Monier (en Suisse) en a fabriqué et exceptionnellement tu en as sur LBC ou LaBay, genre un tous les deux ans!!!!
Mais le plus simple est de changer le fond de ton compteur!!!!! Seuls les kilométrages seront faux!

Ah ouais c’est pas con du tout ca! Mais le top serait de trouver un entraîneur pour avoir aussi les km... Bon jme lance en quête du graal ... merci pour la réponse.

si tu es pret a mettre le prix fort (enfin en neuf) tu peux contacter monnier directement via son site, il lui en reste quelques un

Tuwmft a écrit:

t'as pas peur de t'en prendre plein la gueule an cas de flotte avec un gb avant si court ?

Non, il ne pleut pas ici

Et pour une vraie réponse, la moto n'est qu'à (environ), 70% de sa modif' .

ok ! sympas de voir que ça avance toujours en tous cas =)

De temps à autres, j'ai des créneaux pour avancer des bricoles.
Les deux dernières, sont la selle, un ami m'a filé un bout de cuir, du vrai, récupéré sur un canapé, la couleur et l'usure m'ont séduit.
Ce morceau de cuir possède une couture, et la dimension que j'aie pu récupérer, permet de la placer à la jonction pilote/passager.
Il a fallu coudre aussi, je me suis contenté de faire le minimum, avec une aiguille faite exprès, que j'ai retrouvée au grenier, coudre le cuir, c'est un métier de forgeron !





chui pas fan de ma couture, mais pour le moment, je vais faire avec, je n'ai rien payé.
Je la traiterai avec un produit disponible chez Decat', pour étanchéifier celles que l'on peut faire pour raccommoder une tente

Puis j'ai avancé sur ça :

J'ai délicatement supprimé des pattes, et récupéré d'autres :





Pour faire ça :


à votre avis, je vais en faire quoi ?

Un flipper! 

monter des petits feux à LED

marchdu a écrit:

Un flipper! 

Le dauphin ?

PATENBOA a écrit:

monter des petits feux à LED

Hé hé hé, tu t'approches

Citation :

PATENBOA a écrit:

monter des petits feux à LED

Hé hé hé,  tu t'approches

Un panier, pour avoir une belle mob comme celle la :

Ça c'est un EDC barbeuc

Donc, c'est le support plaque d'immatriculation, bien gaillard !
et des clignos arrières.

en parlant supports clignos, ils plaisent tellement à Kasten, n'en n'ayant pas, je lui en ai reproduit

Se serait mieux d'en mettre un de chaque côté... non...?

Nan, trop simple, faut donner de l'énigme aux personnes qui te suivent !

Surtout si ils sont montés à l'avant.

De surcroit !

Salut les XTeux,

Tu pourrais faire voir les clignos non montés step

Je regarde si j'ai une photo...

Je n'ai pas de photo sans les clignos.

Petite balade avec LéPaV toute à l'heure, environ 12km, et bien la carburation n'est pas bonne, impossible de monter dans les tours, avec un gicleur plus gros (160).
Je pense que mon collecteur d'admission maison est le responsable.
J'hésite à lui faire des trous, ou le retirer pour mettre des cornets.

En attendant, je vais monter l'aiguille principale d'un cran, je verrai bien.

configuration actuelle :
gicleur principal : 160 (155 d'origine)
aiguille principal montée d'un cran

pour la filtration, c'est ça avec un collant sur la prise d'air



Le passage d'air est étroit, mais en full

C'est bizarre, ça fait petit comme ouverture, je trouve. Plus petit que l'origine, je pense?

LilYoda a écrit:

C'est bizarre, ça fait petit comme ouverture, je trouve. Plus petit que l'origine, je pense?

entree baa 3aj :


calcul surface d'entrée évent:


23,49 cm²

En fait il faudrait aussi mesurer le diamètre de chacune des entrées de carbu, et prendre le plus faible entre l'entrée de la BaA ou la somme des 2 entrées de carbu.

Mais bon, ça m'étonnerait que le point le plus étroit du conduit d'admission fasse 24cm carrés... et il est clairement plus petit que la somme des 2 entrées de carbus.

Comme ça au pif je dirais que ça ne peut pas aspirer assez d'air. Et donc avec un gicleur plus gros, ça se noie dès que tu tournes la poignée.

Là où ça 'pince' c'est pour laisser passer l'amorto. Je me doutais que ce serait un problème.