Nouveau détenu : LéPaV

Moi je fait le mouton, je suit les autres sur le choix du poulet

Un peu de taf réalisé sur le détenu.
J'ai un peu descendu l'avant du réservoir d'essence, pour harmoniser la ligne générale, et j'ai commencé à m'occuper du collecteur.
Je pense n'en avoir jamais parlé, mais j'avais acheté en 2015, un collecteur inox, origine 660 XTX, mêmes Ø d'entrée dans la culasse, sorties en Ø35 mm, du coup, ils doivent être modifiés au niveau des cintrages, des orientations aussi, et pour avoir le meilleur, j'ai fait un montage direct sur mon moteur stocké, en pièce, qui attend son sort dans un carton.



(photo verticale -_-)

J'ai fait ce montage, pour l'emmener à mon pote ferronnier, qu'il me fasse un devis, car la thune est toujours un problème dans mon projet, pour avancer, et puis, ça va me permettre de savoir, si je reste sur mon idée de placer deux silencieux, un de chaque côté.
Pour les silencieux, je partirais bien sur quelque chose, comme la première image, forme oblong, assez étroite, et noire évidemment, m'enfin, pas chez Zard, hein !! €€€€€€ !
Le deuxième, en noir mat toujours, pourrait me plaire aussi



L'idée de départ pour le silencieux, était de faire le corps, avec le cylindre inox d'une pompe de forage, que j'ai commencé à préparer

Veinard a écrit:

Manny !!!

DeViLx a écrit:

Manny !!!

Maintenant, je ne vois plus que le Mammouth en regardant son moteur

Lol, excellent !!!

L'était bien nul ce film.

oui mais la yz qui roule sur l'eau , pas mal , pour la petite histoire , aux premiers tours de roue , depardieu a flinguer l'embrayage de la mammouth , imaginez la téte de delepine qui l'avait emprunter a un collectionneur et a la fin du tournage , le même acteur avait décidé de faire des roue arrière avec la moto , dur de le convaincre de renoncer !

Veinard a écrit:

Un peu de taf réalisé sur le détenu.
J'ai un peu descendu l'avant du réservoir d'essence, pour harmoniser la ligne générale, et j'ai commencé à m'occuper du collecteur.
Je pense n'en avoir jamais parlé, mais j'avais acheté en 2015, un collecteur inox, origine 660 XTX, mêmes Ø d'entrée dans la culasse, sorties en Ø35 mm, du coup, ils doivent être modifiés au niveau des cintrages, des orientations aussi, et pour avoir le meilleur, j'ai fait un montage direct sur mon moteur stocké, en pièce, qui attend son sort dans un carton.



(photo verticale -_-)

J'ai fait ce montage, pour l'emmener à mon pote ferronnier, qu'il me fasse un devis, car la thune est toujours un problème dans mon projet, pour avancer, et puis, ça va me permettre de savoir, si je reste sur mon idée de placer deux silencieux, un de chaque côté.
Pour les silencieux, je partirais bien sur quelque chose, comme la première image, forme oblong, assez étroite, et noire évidemment, m'enfin, pas chez Zard, hein !! €€€€€€ !
Le deuxième, en noir mat toujours, pourrait me plaire aussi



L'idée de départ pour le silencieux, était de faire le corps, avec le cylindre inox d'une pompe de forage, que j'ai commencé à préparer

y a pas grand chose a modifié pour arriver a quelque chose de sympa

je prendrais surement l'idée pour le rigide qaund j'aurai du temps pour le finir



y a un raccord entre les 2 coudes normalement ???
tu peu nous faire d'autre photo stp

Oui il y en a un.

Joli pneu, mais je préfère l'escargot gris que le noir.... 
C'est de l'alu ou du plastique à la place des reposes pieds passager?

C'est de l'alu

ça fini car les supports du cadre sans les reposes pieds ça fait moche. 

Veinard a écrit:

Oui il y en a un.

c'est le jeu des différences, c'est ça?....  parcequ'il y en a beaucoup!!!!

sinon, moi j'comprends rien aux discussions ici....y'a même max qui répond au choix du tajine du resto à Banize  

PicsouSJB a écrit:

Moi je fait le mouton, je suit les autres sur le choix du poulet

question sur l'échappement ----> réponse avec des photos de roue arrière!!!!!!!

quel boldel!!!!      

c'est tout un art, tu y parviendras peut-être un jour toi aussi !

marchdu a écrit:

ça fini car les supports du cadre sans les reposes pieds ça fait moche. 

Oui, et ça ne condamne pas l'emplacement.

OUIIIII!! c'est désormais mon but ultime pour le reste de ma vie...

Détermination !


Faut que je liste ce qu'il me reste à faire...

Je pense que je vais tester direct avec un GP en 125 (2kf) pask'avec le 135, toujours dure à demarrer, et bougie nouAre.

Veinard a écrit:

Je pense que je vais tester direct avec un GP en 125 (2kf) pask'avec le 135, toujours dure à demarrer, et bougie nouAre.

Salut les XTeux,

Nouare c'est nouare, mais c'est une bonne idée, il y a de l'espouare

Monté le 125 cet aprem, premier démarrage, trop facile, deuxième aussi, troisième = chiasse
J'ai voulu faire une tite balade, mais toujours pareil, elle a balbeutie puis la merde à la tenir démarrée, j'ai poussé un peu lol, d'habitude c'est le contraire, ça c'est de l'échange

Salut
Mon 2KF m'a fait ça une fois, plus moyen de la tenir démarrée et pour finir plus moyen de démarrer
C'était une pipe d'admission décollée de son support en alu. Ca ne se voyait pas du tout. Après remplacement, plus aucun probléme
Bonne journée à tous

Les miennes sont neuves, mais ça vaut le coup de vérifier, ne sait-on jamais.

Néanmoins, je pense quand même que le problème vient de ces "boitiers" de filtration que je m'obstine à garder parce qu'ils sont nés de mes mains.

Je vais passer sur des cornets.