600 ttr sm 300 ec sm 314r 600 fazer café racer

J'ai donc rouler un peut avec le ttr pas de gros soucis avec. Mon compteur m'indique une vitesse de 20km/h en dessous (ex: pour être a 50km/h il faut que je soit a 30km/h) donc faut que j'essaie de régler sa. Et j'ai un peu d'huile qui remonte par le reniflard du moteur. Niveaux d'huile un peu haut??

salut, jolies photos, t'as dû te faire plaisir dans quelques lacets!!

pour le reniflard... bein moi aussi ça remonte par goutelettes, j'ai le filtre a air qui est un peu "bombardé" en face de la durite, donc soit c'est normal soit on a le même problème!
moi je maintient le niveau d'huile juste en dessous du max sur la tirette... je faisais pareil avec le 1er moteur et j'avais pas ce souci.

Pour ton compteur ,t'es bien réglé sur 17" et pas sur21"?

hello !

Beaufortain, Val d'Arly ? tu es de quel secteur ? limite Savoie/Haute Savoie ? Ugine ?
Je suis né à Albertville, et qu'est-ce que j'aimerais retourner rouler dans le secteur avec mon XR !

syl a écrit:

salut, jolies photos, t'as dû te faire plaisir dans quelques lacets!!

pour le reniflard... bein moi aussi ça remonte par goutelettes, j'ai le filtre a air qui est un peu "bombardé" en face de la durite, donc soit c'est normal soit on a le même problème!
moi je maintient le niveau d'huile juste en dessous du max sur la tirette... je faisais pareil avec le 1er moteur et j'avais pas ce souci.

Oui sur les route de montagne c'est le pieds elle est coupleuse et joueuse. L'huile que sa me recrache dans la boite à aire arrive à couler sur le pot donc si je pouvais régler sa....

PicsouSJB a écrit:

Pour ton compteur ,t'es bien réglé sur 17" et pas sur21"?

Pour le compteur c'est la galère depuis le début . C'est un koso db-01rn, j'ai 5 aimants dans les œillet du disque, tout dans le même sens et à égale distance. Au début j'ai rentré la circonférence de la roue 1835 il me semble, le nombre d'aimants 5 mais la vitesse était complètement délirante. Ensuite avec mon père ont à essayer d'adapter la circonférence (1185 je crois) pour tomber à une vitesse à peut près juste mais qui en fin de compte n'est pas juste.

Joël a écrit:

hello !

Beaufortain, Val d'Arly ? tu es de quel secteur ? limite Savoie/Haute Savoie ? Ugine ?
Je suis né à Albertville, et qu'est-ce que j'aimerais retourner rouler dans le secteur avec mon XR !

J'habite à coter de Frontenex, c'est vrais qu'ont a de belle route

je ne sais pas pour toi, mais sur la mienne le passage de la durite du reniflard est très étroit, ce qui fait que la durite se pinçait entre celle de cartouche ohlins et le réservoir d'huile... du coup j'ai remonté la cartouche mais c'est encore en contact  

quand j'ai changé le moteur j'avais pas bien remboité la durite dans la baa --> elle s'est débranchée en roulant, c'est là que j'ai remarqué les projections d'huile pas cette durite.

je remarque aussi que le niveau d'huile sur la mienne n'est fiable qu'après 15 bornes au moins! avant de couper la moteur, tu la mets au ralenti sur la bé quille, puis tu la redresse et t'attends que l'huile remonte dans l'oeilleton du résé ( pour un niveau correct cet oeilleton doit être complètement rempli)

peut être as-tu trop d'huile, il faut vraiment faire chauffer longtemps pour que le contrôle soit fiable
après moi c'est sûr que c'est bon, et pourtant ça m'en recrache un peu dans la baa... je réflechis à un récupérateur, car ça me pourrit les carbus de crasse noire...

merci pour les infos

J'ai reçu un nouveaux train de pneu pour le ttr des bt 016 pro, la moto est bien plus maniable et a une meilleur tenu de route qu'avant. Les ancien était des diagonale et pas des radiales.

Je suis aussi à la recherche d'un réservoir de grande capacité pour le ttr.

salut!
t'as pu trouver la raison de l'huile dans la baa? moi ça continue tranquillement... ça commence à m'agacer de nettoyer

d'ailleurs t'as vu un changement sur la lecture du niveau en passant en 17'? parce que déjà que ça varie, pour peu que la moto soit pas bien à plat...

syl a écrit:

salut!
t'as pu trouver la raison de l'huile dans la baa? moi ça continue tranquillement... ça commence à m'agacer de nettoyer

d'ailleurs t'as vu un changement sur la lecture du niveau en passant en 17'? parce que déjà que ça varie, pour peu que la moto soit pas bien à plat...

Salut

La différence est vraiment minime au niveaux d'huile avec les jantes sm. Pour l'huile qu sa recrache pour le moment j'ai rien trouver. J'ai commander un compressiomètre pour vérifier que les segment soit pas usé et que de la compression passerais dans le bas moteur. Mais je ne pense pas qu'ils soit usé à se point étant donner que la moto à de la compression au kick et qu'elle démarre plutôt bien.
Après j'ai pu lire un article sur le 650xr que Carreras avait préparé, justement il avait installer un récupérateur de fluide car il y avait des remonter d'huile par le reniflard. Donc est que c'est normal ou il y à un soucis quelque part???

ok! j'avais pas pensé que les segments pouvaient être en cause, plutôt que l'huile était brûlée dans ce cas... à suivre alors! merci

syl a écrit:

ok! j'avais pas pensé que les segments pouvaient être en cause, plutôt que l'huile était brûlée dans ce cas... à suivre alors! merci

Tu met quoi comme huile?

10w40 semi-synthétique moto de chez... leclerc!! pourquoi?

Je met aussi de la 10w40 mais de chez castrol. En y pensant moi j'ai ce problème que quand je suis en ville ou à l’arrêt à un feux donc où le moteur chauffe.Si sa ce trouve avec de la 10w50 le problème serais régler. En attendant la prochaine vidange je vais acheter un récupérateur de fluide pour supermotard et relier le reniflard du moteur dessus. La prochaine vidange je la ferais avec de la 10w50

xt60073 a écrit:

Je met aussi de la 10w40 mais de chez castrol. 

La Castrol l'huile avec laquelle on s'envole.

Fais bien attention à la Motul! 

moi je remarque que tous les sujets partent en c***lle en ce moment

Une vieille habitude trop souvent délaissée ^^

marchdu a écrit:

xt60073 a écrit:

Je met aussi de la 10w40 mais de chez castrol. 

La Castrol l'huile avec laquelle on s'envole.

Fais bien attention à la Motul! 

C'est donc a cause de sa que la roue av a tendance à vouloir s'envoler

Pour avoir essayer la motul je confirme qu'il y à bien une différence de qualiter pour ce que je tourne qu'a la castrol maintenant

xt60073 a écrit:

marchdu a écrit:

xt60073 a écrit:

Je met aussi de la 10w40 mais de chez castrol. 

La Castrol l'huile avec laquelle on s'envole.

Fais bien attention à la Motul! 

C'est donc a cause de sa que la roue av a tendance à vouloir s'envoler

Pour avoir essayer la motul je confirme qu'il y à bien une différence de qualiter pour ce que je tourne qu'a la castrol maintenant

je crois que tu n'as pas décodé le sous-entendu de March'du, sinon tu n'aurais probablement pas annoncé cela...

alors les sujets partent en luciole...? bon si tu le dis!

je demande...je demande.... les photos du récupérateur d'huile!!!

Joël a écrit:

xt60073 a écrit:

marchdu a écrit:

xt60073 a écrit:

Je met aussi de la 10w40 mais de chez castrol. 

La Castrol l'huile avec laquelle on s'envole.

Fais bien attention à la Motul! 

C'est donc a cause de sa que la roue av a tendance à vouloir s'envoler

Pour avoir essayer la motul je confirme qu'il y à bien une différence de qualiter pour ce que je tourne qu'a la castrol maintenant

je crois que tu n'as pas décodé le sous-entendu de March'du, sinon tu n'aurais probablement pas annoncé cela...

Si si je connais justement, je confirme c'est bien sa

syl a écrit:

alors les sujets partent en luciole...?  bon si tu le dis!

je demande...je demande.... les photos du récupérateur d'huile!!!

Pour le moment j'en est pas encore commander un.
La j'ai reçu le compressiomètre je vais pouvoir vérifier le taux de compression de la bête

Bon ba ce ttr commence à me coûter chère il me transforme la gomme de mes pneus en boulette , il me pète mon silencieux en carbone , perdu une vis de l'étrier avant sur la voie rapide sa fait bizarre de rouler sans frein avant. Conclusion sa vibre beaucoup ces engin la  donc a partir de maintenant je monte tous au frein filet

En attendant de réparer le silencieux j'ai remonter le pot chinois demain je passe acheter des rivets inox....