La WSM (600 TTE '97) + FJR 2003 (p.31)

Ouh toi je t'aime déjà!!!!!!

Donc le MC est identifié (bon j'en ai commandé un autre ,mais au cas où ça soit de la crotte, je pourrai prendre le levier qui va bien).

Sinon, il m'est arrivé un truc débile que je ne m'explique pas ce midi.

Ce matin, je ressors les rayons de roue en vue de les dégraisser et de les peindre en noir.

Côté disque, ils étaient attachés par 2 avec un riselan, sur le disque, et côté entraîneur compteur ils étaient également par 2 et regroupés par 18 dans une caisse en plastique.

Donc je les prends, je les détache, je les nettoie au diluant peinture et je les attache sur une bande de scotch de carrossier en vue de les suspendre et de les peindre.

A 12h30 je vais manger avec mes jumeaux. Je remonte au garage vers 13h15 et quelques rayons sont tombés au sol. Le scotch n'est pas super fort.

Je ramasse, les rattache correctement et là je me rends compte qu'il m'en manque 2 côté compteur. Je cherche partout, je retourne dans la caisse plastique du départ en me disant que j'en ai peut-être laissé un jeu de 2. Rien.

Je descends dans la fosse (juste au dessous du portique de peinture) et j'en trouve un!! Nickel, donc j'avais bien tout sorti, et il ne m'en manque qu'un seul.

2h de recherche, vidage de garage, j'ai refait tous les trajets avec les rayons (soit quelques mètres, je n'ai pas une résidence de 18km!), passage à l'aimant jusque dehors : RIEN!!!!


Ca me rend fou!!!!! Impossible de le retrouver putain!!!!!

Et les rayons c'est tellement la merde pour en commander que je n'arrive pas à trouver ce qu'il me faut!

Tout ce que je sais c 'est que la partie droite du rayon fait 170mm, les vis de tête sont des 3.5mm et l'angle je n'arrive pas à le déterminer mais je pense que c'est plus de 30°. Je vais tenter un dessin sur feuille pour le déterminer.

Si quelqu'un a un rayon qui traîne pour jante AVANT en 17", je pense que je peux lui rouler une pelle!

EDIT : après toutes les mesures prises, au pied à coulisse, rapporteur et réglet : 3.5mm de diamètre, 170mm avant le début du coude, angle de 150°.
Je cherche sur le net, et ça n'existe pas. Je suis pas dans la merde!!!!!!!!

Le truc c'est qu'il y a une Clio (de merde) sur la fosse, donc pas de planche à part la grille (que j'ai retournée 3 fois). J'ai fouillé la fosse et vidée entièrement mais rien.

Le seul passage que j'ai emprunté avec les rayons dans la main (collés à mon scotch de carrossier) fait 6m de long, le long de la Clio (donc si ça tombe c'est soit dans la fosse, soit contre le mur, et je l'aurais entendu tomber je pense) et je n'ai rien trouvé ici.

Sinon j'ai peut être enfin trouvé un site qui vend des rayons en 3.5mm à la pièce, sauf que je n'arrive pas à déterminer la longueur. Sur un site ils disent qu'il faut mesurer uniquement la partie droite jusqu'au début de l'angle (donc là j'ai 170mm) et sur un autre ils disent longueur totale (et ici, sur le fofo, j'ai trouvé une réponse pour les rayons de jante AV qui indique 180mm ce qui correspond à mon rayon total).

Je ne sais quoi faire. C'est pas comme si le rayon avait le même diamètre sur toute la longueur, dans ce cas je me ferais pas chier, je prends 180 et si c'est trop long, je passe la filière et je coupe à la longueur. Sauf que non, le rayon diminue de diamètre au delà du filetage.

Oui je vois tout a fait, mais ça confirme que je ne peux pas modifier un rayon plus long, et je galère à identifier comment on mesure un rayon à coup sûr.

Si j'étais certain de la mesure, j'en ai trouvé a 5€ pièce.

Boaf du coup pour 5€ tu prend pas un risque de ouf si ?

Le filetage est réalisé par roulage.

Tartinator a écrit:

Boaf du coup pour 5€ tu prend pas un risque de ouf si ?

Ben non, mais si c'est pas le bon, faut en reprendre un, repayer les frais de port, au final le rayon va me coûter 15 ou 20€.

Je vais attendre cette semaine, un pote m'a parlé d'un Dafy

Wattman a écrit:

Sympa les moyeux

C'est presque ce qui coûte le plus cher sur la brêle!!

non mais tu vas le retrouver ce rayon!!! il est quelquepart!!!

parce que normalement quand tu auras fini par trouver un revendeur et le bon rayon.... normalement c'est à ce moment là que tu vas retomber dessus

t'as regardé dans le parechoc de la BELLE clio? ( oui j'en ai une )

Ben tu sais, c'est ce genre de Clio ou le pare-choc remonte jusqu'au capot et l'aile, super enveloppant. Surement une Clio3 (je ne connais pas les générations sur ces tas de bou.... sur ces autos françaises)? Donc s'il est dans le pare-choc, c'est le rayon de David Copperfield!


Mais c'est fort probable que je le retrouve une fois la moto terminée, mais j'avoue que je ne vois pas trop où... Je vais vider l'intégralité de mon établi et tout ce qu'il y a dessous, dans l'éventualité où il soit tombé avant même d'arriver au portique, mais je doute fortement.

J'ai quelques heures cet aprem avant de partir pour mon déplacement du côté d'un certain Tartinator (vous connaissez? Il a l'air un peu barré ce garçon!), je vais essayer de le retrouver.

tu sais bien que là où il a "glissé" c'est exactement là où, même si tu l'avais fait exprès avec plusieurs essais, tu n'aurais jamais réussit à le mettre......

c'est le hasard ( qui fait bien les choses), également appelé la "loi de l'emmerdement maximum"

sinon pour T, oui il est fada... mais essais quand même de le ramener à la raison

ah oui!! et puis deux règles à respecter quand même :
-ne lui tourne jamais le dos
-ne prononce jamais son nom en le regardant droit dans les yeux....

...je crois qu'il y avait aussi un truc/réaction bizarre avec l'eau aussi....ou la boue, j'sais pû



sinon tu vas voir, c'est une crème Poussin !!

syl a écrit:

tu sais bien que là où il a "glissé" c'est exactement là où, même si tu l'avais fait exprès avec plusieurs essais, tu n'aurais jamais réussit à le mettre......

c'est le hasard ( qui fait bien les choses), également appelé la "loi de l'emmerdement maximum"

sinon pour T, oui il est fada... mais essais quand même de le ramener à la raison

La fameuse loi de Murphy. En tous cas je viens de repasser plus d'une heure à tout retourner, (du coup, chose exceptionnelle, mon établi est rangé et toute la saloperie est à la poubelle -que j'ai retourné également, dans le doute!-), ranger dessous l'établi, virer les quelques planches qui restent sous la Clio (vers l'arrière, je ne vois pas pourquoi ça serait là, mais bon), redescendre dans la fosse, jusqu'à la sableuse et le compresseur mais rien de rien!!!

C'est clairement à en devenir taré! J'ai même revidé une énième fois la boîte en plastique où étaient rangés les rayons, accrochés 2 par 2 mais que dalle! Je pète un plomb, j'ai tué un gosse sur la route, il était trop près du bord du trottoir et en plus il m'avait regardé de travers!

J'en ai profité pour violer sa mère (qui curieusement avait un plus gros sexe que moi) en lui parlant Coréen!

syl a écrit:

ah oui!! et puis deux règles à respecter quand même :
-ne lui tourne jamais le dos
-ne prononce jamais son nom en le regardant droit dans les yeux....

...je crois qu'il y avait aussi un truc/réaction bizarre avec l'eau aussi....ou la boue, j'sais pû



sinon tu vas voir, c'est une crème Poussin !!

Arf, normalement j'emporte pas d'eau avec moi.

moi, faire des réactions à l'eau ? À part devenir violent... Je vois pas...

Mouahahahaha j'aime beaucoup ces derniers messages ^^ surtout le coréen ^^

Je sais pas si tu as trouvé des écrous de rayon mais perso j'avais acheté ceux là : https://www.3as-racing.com/A-471564-ecrou-de-rayon-acier-chrome-%C3%B8-3-5-mm-type-pas-anglais.aspx

Ça se monte bien mais j'ai pas encore fait (ou fait faire par un mécano) dévoiler ma jante !

Alors pour les avants, j'ai pris chez BenMX et pour les arrières (que j'ai reçus et testés) j'ai pris chez MudRiders.

Ca fait chier cette histoire de rayon à la con, je suis bloqué pour remonter mes jantes, et comme je pars en déplacement depuis 3 semaines, j'ai le temps de rien.

Bon, juste histoire de ne pas avoir rien fait cet aprem, j'ai reçu les vis en M10x125 (j'avais pris du CHC en acier noir 12.9 de 40mm de long), j'ai coupé la tête, mis du frein filet fort (le vert) et vissé les vis dans le support de couronne amorti (mesure au pied à coucou pour l'uniformité).

Et j'ai présenté les écrou Nylstop en alu sans serrer, le temps que ça durcisse.

Bon du coup j'ai pas emporté d'eau, j'ai pas pris de risque, j'ai pris du jus de raisin avec une spécialité de fruits et légumes de chez moi.

Par contre j'ai fait une bêtise,  j'ai croisé son regard...


Ce qui explique mon absence depuis quelques jours sur le fofo.

Il m'a enfermé dans son antre, j'ai démonté des clés de Peugeot, mesuré des colonnes de direction de proto, pris des photos de fourche...

Je viens seulement de m'échapper, il avait mal fermé la porte.

Ouais ouais, j'vais te retrouver t'inquiète, tu reviendras !!!

Et merde!!!

A peine rentré du taf j'ai changé le roulement de la fucking Clio (j'ai pas reçu les amortos, fait chier!)

Ensuite, vu que la bagnole de m€rde prend toute la place, je peux pas peindre, ni poncer, ni remonter quoi que ce soit), j'ai fait les joints spy sur la fourche TTS.

Bon, toujours aussi simple à faire, je remonte tout et là, je crois que je commence à comprendre le prix de la fourche.

Hormis l'état moyen esthétique et la saleté générale, les stickers plus ou moins bienvenus (qui ont marqué la fourche), j'ai un jeu axial pas possible!!!

Du coup je viens de commander les guides inférieurs (qui semblent en cause) à défaut des guides supérieurs que je n'arrive pas à trouver en Europe.









Une petite purge d'air bleue from Tartinator!



Le rayon manquant est en cours de commande grâce à Tartinator (encore lui!) et je ne suis pas rentré les mains vides...