La WSM (600 TTE '97) + FJR 2003 (p.31)

Ça dépend, tu veux qu'elle aille vite ou pas ?

Blague à part, je préfère les motos noires ou blanches, avec des touches anodisés à la couleur de ton choix... Mais les coup et les douleurs...

Pour ce qui est des reposes pieds, ils demandent un peu d'adaptation et acheter axe et ressorts qui vont avec. Mais rien d'insurmontable et la qualité est plutôt bonne

C'est bon j'ai vu le guidon et les pontets. J'en trouve mais pas spécifique Yam, des universels 28.6mm, axe de fixation 10mm, a priori c'est bon.

Sinon je suis tombé sur des tés de fourche Neken anodisés... Oh bord€l!! Yébanndé!

Un jour peut être.

Du coup ça sera cadre blanc Yam, plastiques noirs avec déco type Anniversary noire et bleue (et un peu de blanc), plein de touches anodisées bleues et noires. Tiens... Ca te dit quelque chose? (j'ai pas mis de rose hein? Même sous le noir!)

Y a plus qu'à attendre les pièces, j'ai encore 2 voitures et 1 trike à finir avant de pouvoir démonter.

D'ailleurs j'ai l'embrayage du R1 à faire, la remonter quand j'aurai reçu les carénages repeints et les pièces carbone (j'adore le carbone!).

Raaaaaaaah, me faut des journées de 45 h !!!!

Eheh on a les mêmes problèmes.
Non pas tellement de copie, le triteubé n'aura pas de kit déco et pas de cadre blanc

Bon j'ai rien commandé aujourd'hui, j'suis pas bien, faut que j'achète un truc!!!!

Blague à part, j'ai un peu traîné sur le net, à la recherche de repose pieds conducteur en alu, bleu de préférence, avec des inserts inox, mais visiblement y a rien de spécifique pour la TTE.

Même avec des mots clé type "footrest" "footpegs" "foottagueule" etc... J'ai sorti toute mon immense culture Anglicole mais rien, nada, zobi!

Du coup je m'oriente sur d'autres modèles, quitte à modifier un peu, pas de soucis. Vous avez une idée de ce qui se rapprocherait de mon bazar?

Autre chose, ayant définitivement identifié le silencieux comme un véritable Akra, donc je vais vraiment le rénover. Autant j'ai déjà fait des pièces pour un intérieur de Subaru (le mien et une autre vers Reims), autant là c'est un peu plus technique, ça va chauffer un peu, du coup je ne veux pas faire de boulette et avoir un résultat de m€rde.

Si y a des habitués, quel type de carbone prendre? Y a un grammage particulier? Je veux rester en look origine, donc bien poncer l'existant, gratter en profondeur, mettre la résine epoxy et appliquer une couche de tissus de carbone en l'imbibant très légèrement de résine mais sans le saturer. Après séchage et ponçage, je pense appliquer une ou deux couches de vernis haute température 600°.

Pour l'assemblage je refabriquerai les éléments en alu qui servent de cerclage riveté et la sortie un peu arrondie et abîmée sera refaite de la même manière.

Est-ce la bonne méthode?

Restera à trouver l'espèce de joint tressé qui fait la jonction avec les ressorts amortis et un logo à fixer dessus qui tienne la chaleur.

Me suis rendu compte également que suite à une (ou deux, ou trois, ou quatre, ou...) la butée de guidon a disparu du cadre. Si quelqu'un a une photo de comment c'est foutu, je ferai une pièce en acier que je souderai avant peinture.

Oui beaucoup de questions, je suis un noob de la TT!

Sinon quelqu'un a une idée du modèle de tête de fourche et du garde boue? C'est pour la déco.

Merci a tous, encore une fois!




EDIT : je me réponds en partie

Ma méthode est bonne, la trame et le grammage n'ont pas spécialement d'importance si l'isolation interne est bien faite (et ça sera le cas, j'ai la chance d'avoir un contact qui bosse dans la maintenance à la raffinerie de Lyon et il passe son temps à isoler des tuyaux de la chaleur, j'aurai donc toute la matière et les renseignements à ce niveau). Reste à trouver de la laine d'inox pas trop fine. Là où je me trompe, c'est pour la partie Epoxy. Il en faut une spéciale. J'ai trouvé une résine Epoxy haute température résistante aux hydrocarbures, ça fera le taf. Tout le reste c'est bon à priori.

https://rover.ebay.com/rover/0/0/0?mpre=https%3A%2F%2Fwww.ebay.com%2Fulk%2Fitm%2F132856225555

Perso j'ai pris ceux là, avec un kit axe et ressort pour rmz, faut juste les meuler un peu.

Bon choix pour ton akra, on sera deux comme ça.

Pour tes plastiques avant, c'est du générique type polisport, ça vient pas d'un modèle en particulier, je pense que tu trouvera de kit déco...

pour le choix du carbone, tout dépend si tu fais juste une répa, ou si tu recouvres tout le silencieux.. dans ce dernier cas, le type de "tissage" ne comptes pas, mais sinon il faut le même que celui du silencieux sinon ça va se voir beaucoup plus!

pour la laine d'acier dans le silencieux, attention oui si c'est trop fin, ça crame très vite!! je pense que le mieux reste la laine prévu pour échappement... dans tous les cas, il faut la remplacer régulièrement, c'est loin d'être éternel !

les butées de direction sont de simples vis et écrous, dans le té inférieur il me semble, pas sur le cadre!

ps: j'ai plein de saloperies (qui encombrent mon garage) à vendre, si tu es en manque d'achats en ce moment !!!

Xtra devrait pouvoir te renseigner sur le carbone.

Tartinator a écrit:

https://rover.ebay.com/rover/0/0/0?mpre=https%3A%2F%2Fwww.ebay.com%2Fulk%2Fitm%2F132856225555

Perso j'ai pris ceux là, avec un kit axe et ressort pour rmz, faut juste les meuler un peu.

Nickel, merci beaucoup!!!!

syl a écrit:

pour le choix du carbone, tout dépend si tu fais juste une répa, ou si tu recouvres tout le silencieux.. dans ce dernier cas, le type de "tissage" ne comptes pas, mais sinon il faut le même que celui du silencieux sinon ça va se voir beaucoup plus!

pour la laine d'acier dans le silencieux, attention oui si c'est trop fin, ça crame très vite!! je pense que le mieux reste la laine prévu pour échappement... dans tous les cas, il faut la remplacer régulièrement, c'est loin d'être éternel !

les butées de direction sont de simples vis et écrous, dans le té inférieur il me semble, pas sur le cadre!

ps: j'ai plein de saloperies (qui encombrent mon garage) à vendre, si tu es en manque d'achats en ce moment !!!

Oui c'est un recouvrement complet, jointé au dos. La laine d'inox est faite pour l'échappement (achetée en Angleterre) et la laine de roche échappement, c'est pour entourer les tuyères de la raffinerie qui montent à plus de 900° en continue. Ils s'en servent aussi pour les canalisations de gaz chauds (tu sais, quand on est en limitation de vitesse pour cause de pollution et que la torche de la raffinerie éclaire toute la vallée du Rhône, et ben c'est du gaz qui s'enflamme au contact de l'air). Du coup ça devrait aller.

Pour tes pièces, si elles sont en annonce, je vais aller voir.

Veinard a écrit:

Xtra devrait pouvoir te renseigner sur le carbone.

J'espère qu'il passera par là.

Tartinator a écrit:

Perso j'aime pas trop les adaptateur ça fait pièce rapportée et ça rehausse le guidon, je préfère changer les pontets quand c'est possible.

Ralph, elles me font de l'œil ces chinoiseries à moi aussi, c'est bien ?

Oups sorry je suis pas repassé par la...  

Impeccabien, en plus je suis un peu comme vous, j'aime bien les chinoiserie anodisé   :





de plus, la moto est tombée a l'arret, un endroit pas stable, la bequille qui se replie, bref vous voyez le tableau.

ben le guidon ne s'est meme pas tordu! Juste le protege main en plastoc yam qui a explosé, les leviers flip up ali express ont fait leur taf (comprendre qu'ils ne se sont pas explosés au contact du sol comme des leviers d'origine), du coupsj'ai remplacé par des proteges mains aliexpress avec la piece d'alu dedans .

Oukilébo ce tableau de bord!!!!!!!!!! (#cherchelesmileycoeur)

Donc là, tu es absolument obligé (sous peine de mort immédiate par un dinosaure en string qui va frapper à ta porte pour te flageller à coup de valve de 104) de me donner les liens (ou les mots clés) de tous les petits trucs trop cools qui sont bleus!! (particulièrement le bidule vers les 2 câbles d'accel).


De mon côté les premiers colis arrivent! Ca fait plaisir!!!

Donc le carter flambant neuf et la RMT! J'ai vérifié, c'est bien le bon, cool!



Rien à voir mais je commence à recevoir les premières pièces en carbone pour le R1 commandées en novembre! J'adore le carbone, je sais pas si je vous avais dit?





Et enfin mon découpeur plasma qui était en SAV depuis .... pfiou je sais même plus tellement ça date!! Octobre?



Il servira je pense pour la découpe de l'alu lors de la réfection du silencieux! (accessoirement la laine de roche haute température est arrivée!!)

attention j'envois la purée

la petite piece bleue:
https://fr.aliexpress.com/item/Blue-Dual-Brake-Throttle-Cable-Clamp-Separator-Wire-Spacer-Holder-Organizer-KTM-SX-XC-XCW-EXC/32819703834.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.27426c37gF7E3f

la pince serre cable sur tibe de fourche
https://fr.aliexpress.com/item/New-Motorcycle-CNC-Machined-Aluminium-Alloy-Brake-Line-Clamps-Clip-Cable-for-BWS125-BWS-125-BWS/32757457306.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.27426c37gF7E3f

le guidon en 28
https://fr.aliexpress.com/item/Black-28mm-Handlebars-Handle-Tubes-Fat-Bar-For-Motorcycle-Motocross-KTM-EXC-EXCF-XC-XCF-XCW/32794326751.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.27426c37gF7E3f

les pontets:
https://fr.aliexpress.com/item/Motorcycle-CNC-Aluminum-Universal-28mm-Handle-bar-Clamp-Handlebar-Mount-Riser-40mm-50mm-Black/32692025120.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.27426c37gF7E3f

les leviers flip up
https://fr.aliexpress.com/item/For-Yamaha-DT-80-XT-350-XTZ-750-Super-Tenere-YFZ-350-Banshee-DT125R-DT125RL-Motorcycle/32811327540.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.27426c37gF7E3f

puis la je vais lui greffé ces petit truc sur les crash bar:

https://fr.aliexpress.com/item/Moto-antibrouillard-LED-Brouillard-Auxiliaire-Lumi-re-Assemblie-Conduite-Lampe-40-w-Pour-BMW-R1200GS-ADV/32901186553.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.27426c37KoRfpQ

ils marchent tip top, plus qu'a trouver la place pour l'interrupteur sur le guidon  

Il est à noté qu'il y a eu de l'inflation pas mal de lien sont au double du prix que j'ai payé a l'epoque

et beaucoup de truc ont leur lien desactivé, peut etre que la fabrication s'est arreté...

ça c'est du rendement !!
c’est parti tellement vite que l'on a pas eu le temps de se couvrir #facialeAliExpress
c'est inhumain d'inciter les gens à la dépense, va falloir faire une commande groupée

Oh m€rde, plein la tronche!!!!!

Bon ça c'est fait!! Le bidule est en commande. Les pontets j'aime vraiment le look des Neken. Les leviers, bah j'attends d'être sûr d'identifier l'origine des miens, vu que c'est pas d'origine (maître cylindre b14).

Les phares sont top, j'ai un pote qui a sensiblement les mêmes, il en est super content!

Whoua Ralph il est encore plus chaud que Tartine et moi sur les pièces anodisées Aliexpress

Après les chinoiseries, je viens de passer commande pour la résine epoxy Haute Température résistante aux UV et aux hydrocarbures. J'ai pris aussi la laine inox spéciale échappement et une plaquette en alu Akrapovic (c'est cher les vraies!!!).

Normalement j'aurai tout pour la remise en état du vrai Akra. Au prix que ça doit coûter, ça me fait pas trop chier d'investir le prix d'un Dominator dans la réfection.

J'espère que je vais m'en sortir.

Il faut que je regarde l'épaisseur de l'alu qui sert à maintenir le corps du pot et de la sortie avec les rivets pour remettre le même (j'ai du 2 dixièmes mais je pense pas que ça suffira). Ca doit être du 5 dixièmes.

Pfiou la pression! Allez, y a pas de raison, ça va le faire.

Bon maintenant j'ai juste hâte que ça arrive!

Snatch06 a écrit:

Whoua Ralph il est encore plus chaud que Tartine et moi sur les pièces anodisées Aliexpress

T'inquiète je viens de me rattraper
Et pis moi j'ai deux motos à équiper si je veux pousser le vice

comme des gonzesses devant les sac à mains.....!!!!

Mais oui syl, tout à fait.

D'ailleurs elle en est où cette fourche ?

j'attends une réponse... elle est à 1h de chez moi !!!!

j'ai remis l'arrache-rotor en tension, je me suis dit " si il saute ce soir, demain je vais dépenser!!"

d'ailleur, dans l'idéal.... avec une fourche inversée, faut un guidon en 28 avec des bô pontets

Et comme Aliexpress en vend des pas cher...

syl a écrit:

j'attends une réponse... elle est à 1h de chez moi !!!!

j'ai remis l'arrache-rotor en tension, je me suis dit " si il saute ce soir, demain je vais dépenser!!"

d'ailleur, dans l'idéal.... avec une fourche inversée, faut un guidon en 28 avec des bô pontets

Méfie toi de la longueur de la fourche par rapport à la tienne, car suivant la dimension ça peu influencer sur l'assiette. Et tu risques d'y perdre en comportement...

On reste dans la chinoiserie, j'aime bien mettre de la couleur niveau bouchon d'essence.

Bon si je fais une recherche sur la bay via 600 TTE fuel cap, j'ai que des bouchons à clé avec 3 points de fixation, donc pas du tout le mien.

J'ai mesuré, j'ai 67mm de diamètre niveau extérieur de filetage. Du coup, ce que j'ai trouvé dans ce diamètre c'est Honda XR200 XR250 XR400 1986-2010 et là on a du choix!

Si certains l'ont fait, je suis preneur d'infos, sinon je suis prêt à franchir le pas et tester.

Eheh dévoue toi, ça m'intéresse

Allez, ça se tente!

En attendant, après la Legacy, je suis allé m'amuser en mode propulsion avec le cube! (bon, obligé de finir en 4 roues motrices, je pouvais plus monter au lotissement tellement ça tombe).

Bouchon d'essence commandé, on verra si c'est bon, sinon j'aurai perdu 18€.

Par contre ben ça vient de Chine donc..... patience!