prépa 43f

alala t'en loupe pas une toi
quand il s'agit de sexe veinard toujours la

j'ai une question, j'ai changer de disque de frein celui que j'avai acheté, la frette est plié, j'en ai trouvé un autre mais c 'est un disque droit, est ce que je peu le mettre a gauche sans probléme ou vaut mieux éviter????

quand on regarde le dessin, on voi bien qu'il a un sens, est ce que ça peu péter ou plier lors de gros freinage???
demain j'appel la ou je l'ai eu, pour savoir si ils ont le gauche, je croise les doigts

il ne s'agit pas de sexe, mais de pipe.....d'admission, c'est bien ça?????

je ne pense pas que ce soit fragile de passer le disque de la droite à la gauche, ton dessin t'inquiète, mais regarde les mecs qui font du tuning, le même phénomène se produit avec des jantes qui ont ce genre de forme, à droite elles sont dans le sens de la vitesse je dirai, et à gauche, vis versa, et pourtant ça roule.
je pense plus à un problème d'esthétique

a bon
mais dans un sens le freinage provoque un étirement des baton
alors que dans l'autre c un écrasement, il n'y a pas de risque alors de déformation???

simoune1 a écrit:

alala t'en loupe pas une toi
quand il s'agit de sexe veinard toujours la

Moi j'dis "c'est ceux qui en parlent le plus qui...." pf pf pf (petit sifflement qui veux en dire beaucoup...).....

moi aussi je siffle, mais un siffler de " tu me pètes les roubignolles sale gosse"

j'ai pu faire l'échange, maintenant j'ai le disque de gauche
je ne pouvai pas le retourner parce qu'il y avait un petit épaulement au niveau des trous de fixations


j'ai fait le plan de la fréte qui va tenir le disque y a plus qu'a attendre

salut tous le monde
je me suis occupé du freinage
maitre cylindre arriére

étrier de frein arriére, j'ai fait une pate en alu pour l'adapter


il me manque plus qu'a acheté les durits de frein type aviat
pour l'avant je suis en train de faire la pate de fixation de l'étrier

a ouai d origine toisur la 43f tu na pas de disque derriere?

oui d'origine c'est a tambour, je me voyait pas mettre le tambour sur la jante du 1100 gsxr

c est clair,

tu fais du super boulot, toutes ces adaptations de folies, c'est une tuerie.

tu laisse l'étrier comme ca ou tu le renforce avec un tirant comme les motos modernes

+1 Ju !
J aimerais bien toucher en bricolage, et adaptation comme toi Mr Simoune...

V'nez à la maison les gars...
J'vous fait ça vite fait, pfffffffffff...















































Bien joué Simoune, beau boulot...

super boulot,rien a dire

j'arrive jeff, j'balance sans problème 300roros de trajet juste pour voir monsieur

je pense que je pourrai bien me demmerder aussi, mais ce qu'il me manque c'est l'outillage.
puis ça représente un budget la fabrication de pièce comme ça.

veinard a écrit:

j'arrive jeff, j'balance sans problème 300roros de trajet juste pour voir monsieurje pense que je pourrai bien me demmerder aussi, mais ce qu'il me manque c'est l'outillage.
puis ça représente un budget la fabrication de pièce comme ça.

A ce sujet,il en est où notre post "rassemblement communautaire"...???

je viens de répondre mon saligot

merci les gars, c'est sympa ce que vous me dites
sinon le budget il ne s'éléve pas trés haut, l'outillages tu l'a au fur et a mesure que tu bricoles.
et j'en préte a des potes qui m'en prétes aussi comme ça tous le monde est content

C'est clair, vraiment un super boulot que tu fais là. En plus, sympa de nous en faire profiter avec toutes ces photos. Encore bravo et bon courage pour la suite.

salut tous le monde
bonne nouvelle, elle a démarré


une photo de la pédale de frein arriére modifier et monter

j'ai réglé le ralenti et la vis de richesse, ouvert de 2 tour (c'est bien celle qui ce trouve sous le carbu sur le corp qui tien la cuve??)
sinon elle démarre bien
au bout d'un moment de fonctionnement le collecteur devient rouge a la sorti de la culasse, donc je l'ai arréter, j'ai pas voulu insisté a mon avis il faut réglé le carbu, si vous avez des avis sur la question je suis preneur
parce que je ne mis connait pas trop en réglage de carbu sur le xt.
demain je démonte la bougie pour voir comment elle est
j'ai aussi controlé les feux clignotant klaxon etc tout est OK
niveau bruit c'est c'est beau mais a mon avis je vais souvent me faire arréter, demain je met de la laine de roche dans le silencieux (pas encore mis )

je vais aussi mettre des cales et de l'huile un peu plus épaisse dans les batons de fourche parce que la c'est une vrai pompe a vélo

Hééééé ben en voilà des bonnes nouvelles... Des XT qui Re-pète un peu de partout... Bien joué les gars !!

bin c est super ca