Redémarrage du TT 600RE

syl a écrit:

pour ta question sur le pare chaleur, je n'ai pas encore fais le montage du collecteur! je pensais remettre la grille d'origine! tu ne l'as plus?

l'entraxe des vis ne tombe pas trop en face de mémoire et/ou la grille d'origine touche le collecteur ... je ne sais plus trop

ed78 a écrit:

syl a écrit:

pour ta question sur le pare chaleur, je n'ai pas encore fais le montage du collecteur! je pensais remettre la grille d'origine! tu ne l'as plus?

l'entraxe des vis ne tombe pas trop en face de mémoire et/ou la grille d'origine touche le collecteur ... je ne sais plus trop

J'ai ressorti la grille de collecteur d'origine, je vais essayer de la montée pour voir ce qu'il avait ... ;-)

J'ai fait la vidange et le filtre par contre j'ai récupéré 3,4 litres d'huile pour 3 litres ?


Quelqu'un à déjà démonter le contacteur à clé ?
Je voudrais le shunter pour voir si mon problème électrique vient de là.

Cela se démonte assez facilement par contre pour shunter il vaut mieux faire des liaisons sur le connecteur du faisceau.
Commence par ouvrir ton contacteur pour nettoyer les contacts ou voir si il y a des particules de métal.

Merci pour ce retour
demain j'essaie d'ouvrir le contacteur pour y voir plus clair et faire un coup de nettoyage, genre W40 j'imagine

Ah oui je souhaite rallonger ma béquille latéral, comme celle d'une de Belgarda,
quelqu’un l'a fait, une idée de la longueur à rajouter ?

tiens, à vue de nez 33,5 cm depuis l'espèce de "chape" jusquà la platine!

Ah ben ça c'est à toi de le jauger, tu poses ta meule avec la béquille sur une cale, et tu relèves l'épaisseur en fonction de ce que tu souhaites.

syl a écrit:

tiens, à vue de nez 33,5 cm depuis l'espèce de "chape" jusquà la platine!

Impeccabe  

merci

Veinard a écrit:

Ah ben ça c'est à toi de le jauger, tu poses ta meule avec la béquille sur une cale, et tu relèves l'épaisseur en fonction de ce que tu souhaites.

J'ai une cale d'une dizaine de centenaires, d'avoir la longueur de l'origine me permet d’être dans les tolérance quand la béquille est en position repos à côté du bras oscillant.

syl a écrit:

pour ta question sur le pare chaleur, je n'ai pas encore fais le montage du collecteur! je pensais remettre la grille d'origine! tu ne l'as plus?

Maintenant je sais pourquoi je ne le l'ai pas posé
Ça va être difficile de trouver un pare chaleur :-(

ah, sur celui que j'ai, l'écrou de gauche est soudé au dessus du tube, je pense que la grille sera plus adaptée!

faut que tu ailles chez les concess, regarder sur les differents enduro, voir si quelquechose pourrait convenir! tu sors discretement le mètre !

Je pense essayer avec une petite patte métallique ... ? Quand je serais dans ma période ferraillage  en même temps que la béquille.

Stef3376 a écrit:

Cela se démonte assez facilement par contre pour shunter il vaut mieux faire des liaisons sur le connecteur du faisceau.
Commence par ouvrir ton contacteur pour nettoyer les contacts ou voir si il y a des particules de métal.

Je n'ai pas vu le contacteur aujourd’hui, pas respecter mon planning ...

Démontage de la face avant pour remplacer le support du compteur, et c'est pas fini ...

J'ai reçu un câble de compteur Belagarda (câble plus long), mais il ne se monte pas sur le pas de vis côté compteur qui est plus gros.
Différence des compteurs (ronds) de Belgarda avant 2003 ... :-(

Auriez-vous une idée ou déjà rencontrer se problème ?

Je récupère les tubes samedi "normalement"

J'ai appelé le garage peut-être semaine prochaine, j’espère qu'il ne travail pas comme il communique ...

Il n'aurait pas reçu les joins ... ?

bah cela te laisse du temps pour le contacteur!

Oui  plus les bricoles
Sinon les joints spys sont reportés pour fin de semaine "normalement ..."


Mais y a de quoi s'occuper :-)
finir la vidange
nettoyer le filtre à air
contrôle du contacteur à clé (p'être l’occasion de le déplacer, à voir)
je cherche un produit type graisse pour mes contacts électrique, relais, batterie, connecteurs, ...
(j'ai déjà passé un produit pour nettoyer les contacteurs électrique)
fixation du pare chaleur d'origine



l'après 1  
après y aura peinture tube de fourche
rallonger la béquille lateral
ampoules Led
durite frein avant/ arrière
disques av/ar


et l'après 2
préparation haut moteur
j'ai déjà les pièces reste à les travailler  


Y a aussi un 3 mais je sais pas quoi encore

J'ai récupéré mes tubes de fourche et ma pièce pour adapter le câble de compteur Belagarda sur mon compteur \o/

ça commence à sentir bon, même si tout n'ai opérationnelle y a possibilité de refaire quelques tours de roues bientôt  

En attendant ..., des photos prises à l’époque ...
Fabrication d'une pièce en aluminium pour l'adaptation de mon câble Belgarda (câble plus long)

Origine


Avec la pièce

salut Ed!!

bizarre ton histoire de cable de compteur, je pensais que c'était identique sur le ttr!

d'ailleurs, j'ai une question : est ce que tu aurais noté quelquepart la config d'origine du carbu ttre?

je parle des tailles de gicleurs (principal, secondaire et ralenti)!

Un p'tit copié / collé de mes docs, si ça peut servir:

Carburation TTRE 600

Modèle: Y30PV-2ATK
Principal: 150
Secondaire: 145
Ralenti: 50
Aiguille: cran 3
Vis d'air: -2,75
Rèf aiguille principal: 5C5A-3/5
Rèf aiguille secondaire: 5Y18-3/5
Niveau de cuve: 27 - 29 mm
Puit d'aiguille (diamètre): 2,6

syl a écrit:

salut Ed!!

bizarre ton histoire de cable de compteur, je pensais que c'était identique sur le ttr!

d'ailleurs, j'ai une question : est ce que tu aurais noté quelquepart la config d'origine du carbu ttre?

je parle des tailles de gicleurs (principal, secondaire et ralenti)!

Salut syl,
J'ai 2 câbles de TTR Belgarda 1 neuf, 1 d'occasion, les 2 sont identiques et la partie qui se vise sur le compteur est plus petite.

Pour les réglages carbu j'ai donné toutes mes infos mais je ne sais plus dans quel post et j'avais répondu à pas mal de MP aussi ...
(Mes réglages sont fait par un mécanicien)

XTRA a écrit:

Un p'tit copié / collé de mes docs, si ça peut servir:

Carburation TTRE 600

Modèle: Y30PV-2ATK
Principal: 150
Secondaire: 145
Ralenti: 50
Aiguille: cran 3
Vis d'air: -2,75
Rèf aiguille principal: 5C5A-3/5
Rèf aiguille secondaire: 5Y18-3/5
Niveau de cuve: 27 - 29 mm
Puit d'aiguille (diamètre): 2,6