traversée de la france (TET)

Oui pour une aventure comme ça, il est à améliorer.
Sinon, comme je disais, le principe,  était de prolonger la selle pour mon bagage.

Je vais voir si je peux le modifier pour qu'il ait un point d'appui,  avec un patin en caoutchouc,  juste au dessus de la fix' du garde boue arrière,  histoire de récupérer la rigidité.

Ceci dit, j'ai aussi le porte paquet très solide du 1vj


Sylvain https://www.ebay.fr/itm/Reservoir-essence-pour-Yamaha-600-Tenere-1VJ-/143414042329

'tain, j'avais un réservoir 1VJ blanc et rouge à 30 balles, puis finalement gratuit sur leboncoin, il y est resté 2 ou 3 ans avant de partir!

Pas mal et pas cher ce réservoir....
https://www.leboncoin.fr/equipement_moto/1782665590.htm/

Plop les poufs !

Bon, ben pour le porte-paquet (1vj), de mon coté, c'est réglé, si ça peut en inspirer, plus qu'à bricoler deux fix' pour l'avant, pour le milieu, ça tombe pile poil sur les filetages du cadre pour fixer le garde boue arrière, trop bon ! :





point négatif, il est lourd.


Me reste à voir l'adaptation du réservoir 1vj, si la selle passe bien etc, j'en ai une autre, peut-être la vampiriser pour qu'elle s'insère, on verra.
En plus j'ai pensé à un truc, d'origine, le résé est creux et accueille une BAA dans son ''tunnel'', je me suis dit que je récupèrerai ce volume disponible pour en faire un rangement.

RHÔOoo!!!! la chance!!!

il est lourd ton PP? pfffff...attends que je finisse le miens tu vas voir : ça va lever sur tous les rapports

Jooollliiiiii!

Polypropylène ?

Veinard a écrit:

Polypropylène ?

Porte-Paquet Patate (PPP)

Je ne sais

PPP!!! : à ajouter au post "Abréviations et termes techniques"

Erk !
Par contre, on va y rajouter ''NdC''.


Reflexion du jour :

Si j'ai l'opportunité de faire ce trip, faut que je remonte TiTi dans ça configuration d'origine pour pouvoir m'entrainer
plus de supermotard
ne peut plus être ma moto de ''tous les jours''
je dois finir le 2kf avant

surmenage

Veinard a écrit:

Erk !
Par contre,  on va y rajouter ''NdC''.

surmenage

C'est fait,

NdC
PP
PPP

MàJ

Veinard a écrit:

Erk !


Reflexion du jour :

Si j'ai l'opportunité de faire ce trip, faut que je remonte TiTi dans ça configuration d'origine pour pouvoir m'entrainer
plus de supermotard
ne peut plus être ma moto de ''tous les jours''
je dois finir le 2kf avant

surmenage

c'est une excellente idée!!

je me rends compte, que passer d'une config à l'autre, tu le dois faire une fois...puis après tu te dis : il me faut une 2ème moto!!

J'avais prévu, quand je l'avais passé en supermotard, que ce soit juste du démontable, pas de purge etc.

j'ai commandé les pneus...et un resé d'origine pas cher... le même que le miens, celui qui sera en moins bon état ramassera.... faudra charger un jerrican derrière


et puis je m'entraine à faire des dizaines de km debout sur la route pour l'instant...

il me faut des bottes!! mais quel genre?

pourquoi un casque de cross a t'il la forme qu'il a??!!!

Bottes qui protègent les tibias.

Pour le casque, ça doit être le poids, et les lunettes interchangeables

Ça permet également d'éviter de se râper le museau au contact d'un truc qui dépasse, la gueule de loup ramassé avant le visage en théorie

oui mais le casque integrale classique protège aussi le menton, non??!

pour la casquette, ça doit être pour le style, parce que je vois pas... pour la visière classique je vois pas trop non plus le problème puisque les casques "adventure" en ont aussi.... et puis l'ecran du masque se salit et se raye pareil?!!

bon je me pose trop de questions sûrement !!

dans tous les cas ça fait des frais tout ça...je guette les occaz' sur lbc...pareil pour les bottes, d'occaz' c'est bon? de toutes façons c'est entièrement lavable l'interieur de ces bottes, c'est ça?

Une visière qui casse pourrait faire des dégâts sur le visage, pas la lunette.
Ça me fait penser que j'ai vampirisé mon casque cross, qui m'allait trop grand, pour réparer celui de mon fils

L'occasion,c'est bien pour les gens comme nous.
Les bottes sont lavables oui, mais à ma connaissance, pas ''démontables"

La casquette protège du soleil, mais aussi des projections de roue du mec de devant, juste en baissant rapidement la tête
La forme ouverte, combinée au masque cross, permet de protéger les yeux tout en évitant de crever de chaud, car on roule bien moins vite en moyenne TT que route. On fait aussi plus d'efforts physiques. Et on reste plus longtemps statique.
Ceci dit, je roule avec un casque adventure, car je déteste le masque cross, surtout avec mes lunettes de vue