traversée de la france (TET)

non mais Hugo, qui c'est qui adore me répéter : "y'a pas de place pour la peur!!" ? hein?!


ce qui est bien avec youtube, c'est que tu trouves l'avis des gars qui l'ont fait ce TET , en partie ou la totalité, et ça se fait y'a pas de raison !
Eux trois reconnaissent être debutant, ils en ont fait 950km en 4 jours ( certes ils étaient en gite/camping et au resto pour les repas du soir!)
que des trail de 200kg à sec!! :



j'ai jamais dit que j'allais faire direct l'intégrale, poignée en coin, au contraire.... mais bon dans la vie, si on se mets jamais d'objectifs, autant rester à regarder les autres le faire à notre place  sur YT!

Le mec qui dit qu'il fait une moyenne de 250km de TT par jour et qu'il est débutant, non mais    quoi. Faut une sacrée condition physique pour faire 250km de TT, même facile en une journée.  Au delà de 130km, déjà, moi je suis cuit. Ou alors faut savoir rouler à 80km/h sur piste (c'est pas du tout mon cas). Enchaîner ça sur plusieurs jours, c'est pas donné à tout le monde.
Essayez, histoire de voir vos limites perso. Si ça passe pour vous, chapeau bas. Mais si c'est pas le cas, il vaut mieux le découvrir proche de chez soi qu'on milieu d'un voyage

Veinard a écrit:

Bon, ben
....

On va faire ça sur un terrain de foot !

Point commun,  c'est vert !

bon....bé je viens avec toi sur le terrain de foot

syl a écrit:

Veinard a écrit:

Bon, ben
....

On va faire ça sur un terrain de foot !

Point commun,  c'est vert !

bon....bé je viens avec toi sur le terrain de foot

Faut suivre les lignes blanches, t'as pas le niveau !

Veinard a écrit:

syl a écrit:

Veinard a écrit:

Bon, ben
....

On va faire ça sur un terrain de foot !

Point commun,  c'est vert !

bon....bé je viens avec toi sur le terrain de foot

Faut suivre les lignes blanches,  t'as pas le niveau !

même si je viens avec un piwi? un 50cc? j'aurais les pieds bien à plat!!

Moi je suis toujours ok pour vous suivre un weekend pour démarrer, un gros weekend.

On se retrouve un vendredi matin et on roule jusqu'au dimanche.
Le seul souci est qu'il faut faire une boucle afin de retrouver la voiture le dimanche....

syl a écrit:

j'ai jamais dit que j'allais faire direct l'intégrale, poignée en coin, au contraire.... mais bon dans la vie, si on se mets jamais d'objectifs, autant rester à regarder les autres le faire à notre place  sur YT!

Je suis très d'accord avec ça !

LilYoda a écrit:

Le mec qui dit qu'il fait une moyenne de 250km de TT par jour et qu'il est débutant, non mais    quoi. Faut une sacrée condition physique pour faire 250km de TT, même facile en une journée.  Au delà de 130km, déjà, moi je suis cuit. Ou alors faut savoir rouler à 80km/h sur piste (c'est pas du tout mon cas). Enchaîner ça sur plusieurs jours, c'est pas donné à tout le monde.
Essayez, histoire de voir vos limites perso. Si ça passe pour vous, chapeau bas. Mais si c'est pas le cas, il vaut mieux le découvrir proche de chez soi qu'on milieu d'un voyage

C'est vrai qu'il faut une bonne condition physique, dès lors que le projet est validé, faut pas hésiter à se renforcer musculairement, en tous cas, si ça se fait et que j'y participe, j'augmenterai ma charge de sport

Veinard a écrit:

syl a écrit:

Veinard a écrit:

Bon, ben
....

On va faire ça sur un terrain de foot !

Point commun,  c'est vert !

bon....bé je viens avec toi sur le terrain de foot

Faut suivre les lignes blanches,  t'as pas le niveau !

Bon alors, qui peut voir avec précision les parcours ?

PATENBOA a écrit:

Tu peux faire une tof de l'AV de ton cadre, le résé du 1VJ a un tunel de 3 Km de large.

fixations resé : largeur aux extremités 16 cm, entre des "tampons caoutchoucs" 12,7cm
mais c'est sur le cadre de Veinard qu'il faudrait mesurer!(d'ailleurs interessant de comparer ttr/tts aussi!)

ytadi, le 1vj, c'est Veinard !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Totafé, comme je le mentionne là

Veinard a écrit:

syl a écrit:

faut voir la carte en détail, mais ça doit être faisable avec le resé d'origine (on traverse pas la sibérie!!)... le reservoir des TT fait (en théorie) 10L, ça permet d'en faire un peu déjà, avant d'aller à la pompe!

il existe des reservoirs additionnels de guidon...je ne sais pas ce que ça donne?!

Oui, en sachant que de ce que l'on voit, on tape pas dans le moteur,  donc là conso doit être raisonnable.
D'ailleurs ça me fait penser que j'ai un réservoir de 1vj, que je stocke pour le fournir avec LéPaV lors de la vente, faudrait que je regarde les modifs pour l'adapter,  j'ai la pompe qui va avec.

ah ouais le 34 L ou 55w est à peu près ressemblant et pourrait s'adapter... par contre ça doit pas être facile à trouver en état correct, et la pompe à essence ça me branche pas trop...

je me demande combien de litres d'autonomie ça donne, si on ne branche pas de pompe, juste par gravité?

Tu t'en fouts de l'état,  tant que ce n'est pas percé et pas rouillé

ok pour la pompe!

sinon pour l'état, je pensais justement à la rouille...pas donné le traitement restom (au moins 50€ ça non?) faut compter une selle aussi!

Traitement par élecrtolyse.
Tu remplis le résé d'eau + soude.
Une alim d'ordi ou un transfo 12v, du câble,  une anode en acier inoxydable, et tu laisses faire.

Sa permettrais de bien l'équiper pour pas trop chère, bon alors syl tu te lance???

j'ai regardé les annonces pour le rese de 34 L.... il les donne pas leurs resés, même cabossés rouillés et sans robinet et bouchons!

en lisant le forum, suis tombé sur ce lien pour restaurer moins cher que restom, y'a de bonnes idées :
https://www.cyclo-bb-et-cie.com/t84-Reservoirs-rouilles.htm

mais bon, je me demande si un acerbis de 43f ou tt d'ocaz', serait pas moins cher au final? par contre comment sont les fixations? (faudrait faire un post-it des reservoirs, ça revient souvent comme question!)

sinon, je trouve un reservoir d'origine ttr, qui craigne rien à pas cher, et tant pis pour l'autonomie!

mais j'aime bcp le look des 34 L avec la selle courte....ça me tente bien, mais pas d'y mettre le prix d'un acerbis au final (selle+flancs+resé+support+robico+bouchon+traitement!)!

Sylvain,  mon barbeuc :

ah ouais!! il est top le tiens : il est design et léger!!

le miens va sûrement, et vraiment, ressembler à une grille de barbeuc

quand tu le charge, il ne bascule pas, étant donné qu'il y a une seule patte de chaque côté?

c'est con, mais j'avais pas pensé à la tôle d'inox, plutôt que de me faire ch*** à former/souder une "grille"!!!

Ton support sera sans doute plus rigide et solide.
Le mien, l'idée, c'est que le bagage posé sur la selle, peut dépasser sans abimer le carénage arrive, et ça rajouté des points d'encrage.

Design ce porte paquet !! j'aime bien
Par contre c'est sur qu'il faut un deuxième point d'appui.