Problème chaine distribution

Bas écoute je mesure ça après et je te dis

Neuve 810
Vieille 820

bobo57 a écrit:

Neuve 810
Vieille 820

Que la vieille soit ~1 cm plus longue que la nouvelle est rassurant.

J'ai sorti la Hotcams (réf. HC82RH2015126), dont les mesures sont conformes à la description donnée par le constructeur (ici).

J'ajoute
maillon extérieur : 5 plaques
maillon intérieur : 4 plaques
63 maillons extérieurs

Longueur telles que photographiées : ~ 39,5 cm
Longueur linéaire théorique d'après le pitch = 79,4 cm
Longueur linaire mesurée empiriquement, en tenant compte des maillons pliés = 79,8 cm

Bref, neuf ça tourne autour de 79,5 cm, ce qui est proche de ce que tu as mesuré en tenant compte des approximations.

Pour le décalage en question, la valeur qui importe le plus par rapport aux pignons est le pitch qui doit être de 0,635 cm.

En gros tu penses que la chaine est peut-être bonne et quil faut que je mesure le pitch et ne doit pas dépasser 0.635 cm c'est ça ?
Je vais voir avec un bon pied à coulisse digital et si tout est bon je remonte comme ça

Si le pitch est conforme, il faudra chercher ailleurs la cause du défaut d'ajustement de la chaîne sur les pignons.

Une autre mesure simple : le diamètre du pignon d'arbre à cames. En cas de réduction, ce me semblerait logique que la chaine porte moins bien. Mais cette pièce peut-elle s'user aussi nettement en 57 M km ?

ton histoire de distribution m'intrigue  , alors j'exhumé de mes cartons :
1 chaine de distribution ( occasion 3AJ .tendeur 8 à 9 crans sortis)
1 AAC
1 VILO

voilà ce que ça donne :









je pense que tu t'inquiète peut être pour rien .
bon remontage

pour plus de précisions , AAC et Vilo de SRX
et si je tire sur la chaine pour la tendre , ça ne bouge pas d'un poil.

Merci AL28 ça me rassure je vais pouvoir remonter tranquillement

C'est marrant, moi je ne serais pas rassuré devant la différence qui ressort des 2 séries de photographies. Celles de AL28 montrent comment ce devrait être ; si ce n'est pas ainsi avec la nouvelle chaîne, prudence et circonspection.

Justement je viens de faire toutbles controle que tu m'a dit et tout est correct donc je vais me lancer au remontage et je verrais ce que ça donne parce que pour moi je penses que c'est comme ça d'origine

Regarde, en particulier, comment le repère du pignon d'arbre à cames se place au PMH.

Ok je vais regarder à ça merci pour tes réponses

Bonne chance !

PS - mollo mollo mollo sur la pâte à joint du plan de couvercle porte-culbuteur au moment de refermer !

Effectivement, j'ai en ce moment exactement le meme problème!
Voir ce post sur la prépa de mon voyage

Le pitch et la longueur de la chaine sont bons.
C'est le profil intérieur des "dents" qui est différents de la chaines d'origine et qui ne permet pas que la chaine s'emboite correctement dans le pignon de l'AAC.

J'ai recommandé une autre chaine chez bihr aujourd'hui, une tournmax... A suivre mercredi

Merci PaleoXTZ je vais mettre un léger film
Je vais suivre ça alors love2ride

Pour info, j'ai commandé la chaine de distri Tournmax chez Bihr à 75€
Recu ce matin, elle va très bien !

Ma contribution champestre au schmilblicke du moment. Chaîne Hot Cams (réf. HC82RH2015126) neuve sur pignon de 3AJ de 37 M km.


Les maillons plaquent parfaitement sur les flancs des dents, le pas est bon, en contre jour la lumière est visible à la base de l'entredent (sorry pour le contraste, j'avais la flemme de sortir un boîtier photographique).

Mesure que j'avais omise : largeur max. plaque maillon de 6,6 mm.

Tu as pas une photo love2ride ?
PaleoXTZ si je regarde bien ta photo c'est exactement comme moi non ?

bobo57 a écrit:

Tu as pas une photo love2ride ?

Clique sur post dans son premier message.

Sa photo est là : https://servimg.com/view/20481014/13

bobo57 a écrit:

PaleoXTZ si je regarde bien ta photo c'est exactement comme moi non ?

Euh, non, pas franchement, du moins en photo.


Après, c'est une question de point prise de vue.
Dans ma photo, la chaîne est plaquée par son poids.

Hey!


C'est la 2eme foi en une semaine que je voiS "une chaine qui reste au dessus du pignon"





Paleo a parlé d'un pb de fournisseur...

Je vais essayer de remonter comme çà et de voir à combien le tendeur est
PaleoXTZ je voulais savoir s'il avait une photo de sa nouvelle chaîne en faites

bobo57 a écrit:

Je vais essayer de remonter comme çà et de voir à combien le tendeur est
PaleoXTZ je voulais savoir s'il avait une photo de sa nouvelle chaîne en faites

Essaie oui, mais elle est tendue comme un string (et le tendeur reste a 1 cran).....
Ne pas insister a mon avis. Retour SAV

Tiens nous au courant...sur TF1.... La première chaine

+1 faudrait mieux même pas essayer

Il y a trop peu d'engagement de la chaine sur les pignons, il doit pas falloir grand chose pour que la chaine saute, surtout sur le petit pignon, celui du vilo.

Salade de soupape assurée

Content de vos interventions, car cette situation je la sens mal, mais mon expérience mécanique est bien moindre que la vôtre, essentiellement sur des moteurs sans ACT, donc plus simples. Du coup je n'osais pas trop insister. Néanmoins, tant que je ne verrai pas de meilleures photos de l'engagement de la chaîne aux deux extrémités, je resterai pessimiste sur l'issue d'un remontage tel quel. Si c'était ma machine, je chercherais en priorité une autre chaîne !

Je ferais tourner le moteur à la main quoiqu'il arrive et je vérifierai à combien est le tendeur et pour savoir si c'est monté comme ça d'origine il suffirait que quelqu'un regarde sur la sienne par l orifice de controle de chaine et fasse une photo malheureusement je ne connait personne dans mon entourage qui est la même que moi