Réglage soupape

Ca y est, j'aitrouvé le site de counasse. Télécharges le dernier "dossier", celui XT600. Le pdf en question est dedans.

http://counasse.free.fr/YAMAHA/

c est fait, encore merci a vous, je vien de rentrer du taf... et je m y met direct! ! ! j vous tient au courant... faites une ptite priere pour moi , invoquez tous le dieux du XT

Bon ben z'avez pas asser prier les mecs ! !
Sans blague , je pige plus rien... on m as dis que le "klaklak" c est quand il y as tro pde jeu... j ai fait 10 000 essais avec les bonnes eppaisseur de cale ( 0.08mm a l admission ( un 3tb de 94 et 0.15 a l echappement ) ...rien... toujours le klak klak, j ai essayé sans jeu du tout ( comme c etait avant) et toujours le klaklak...
Cerise sur le gateau... ca fume noir maintenant...
j sais plus quoi faire a part le garagiste..

C'est la merde, Ya...
Peux pas t'aider moi... Dslé...

yacine a écrit:

Bon ben z'avez pas asser prier les mecs ! !
Sans blague , je pige plus rien... on m as dis que le "klaklak" c est quand il y as tro pde jeu... j ai fait 10 000 essais avec les bonnes eppaisseur de cale ( 0.08mm a l admission ( un 3tb de 94 et 0.15 a l echappement ) ...rien... toujours le klak klak, j ai essayé sans jeu du tout ( comme c etait avant) et toujours le klaklak...
Cerise sur le gateau... ca fume noir maintenant...
j sais plus quoi faire a part le garagiste..

le klaklac peut venir de plein de choses

vérifie la chaîne de distri
serrage des écrous de vilo et balancier
état des clavettes de vilo et( balancier

ensuite jeu piston cylindre et la bielle

moi je pensais aussi à la courroie de distrib, c'est pour ça que je te demandais de localiser le bruit

Ce qui est bizarre, c'est que visiblement ça ne le faisait pas avant de régler le jeu..

il a du laisser les cale à l'intérieur du moteur

ben l histoire va se finir au garage...

ca me soul quand meme de la mettre au garage.... j ai peur de la facture...et des mauvaises surprises qu il pourait trouver...

quand il faut il faut

A mon avis si ton bruit est apparu aprés le réglage du jeu aux soupapes c'est que tu l'as mal fait. Ce n'est pas parceque tu est au repere PMH que tu est bien au point mort haut FIN DE COMPRESSION. tu peut etre au pmh fin echappement des gaz brulé. Normalement pour voir si t'es au PMH FIN DE COMPRESSION tu doit etre au repere T et les 4 culbuteur libre ou en regardant les cames. est tu sur que ton réglage tu la bien fait au pmh FIN DE COMPRESSION ?

olala pauvre yacine, va être paumé

Salut a tous,
Je vien de discuter avec un colegue , qui est président d un moto club, il m as dis qu il y avais un ordre précis pour le réglage du jeu aux soupapes...
Il m as dis de faire d abord l admission...et ensuite l échappement..Mais ce qui m as surpris c est quand il m as dis qu il fallais mettre le pistion en PMH ( facile avec le repere en T sur le carter ) pour regler l admission, et qu ensuite, il fallais faire faire un demi tour au vilbrequin pour regler l echappement...????
Vous en pensez quoi???
MOi j ai pas fais faire cette rotation supplémentaire lors de mon reglage ...

t'as pas lu la r^éponse d'astro

veinard a écrit:

t'as pas lu la r^éponse d'astro

Oups j avais po vu ...

astro01 a écrit:

A mon avis si ton bruit est apparu aprés le réglage du jeu aux soupapes c'est que tu l'as mal fait. Ce n'est pas parceque tu est au repere PMH que tu est bien au point mort haut FIN DE COMPRESSION. tu peut etre au pmh fin echappement des gaz brulé. Normalement pour voir si t'es au PMH FIN DE COMPRESSION tu doit etre au repere T et les 4 culbuteur libre ou en regardant les cames. est tu sur que ton réglage tu la bien fait au pmh FIN DE COMPRESSION ?

Salut, je vien de voir ton message,
Comment on peu vérifier concretement que les 4 culbu sont bien libres???

en te foutant un doigt dans le tez

la 4 culbu libre, à mo, avis "sans tension" donc je pense qu'il doivent avoir un peu de jeu

[quote="astable"]

yacine a écrit:

Bon ben z'avez pas asser prier les mecs ! !
Sans blague , je pige plus rien... on m as dis que le "klaklak" c est quand il y as tro pde jeu... j ai fait 10 000 essais avec les bonnes eppaisseur de cale ( 0.08mm a l admission ( un 3tb de 94 et 0.15 a l echappement ) ...rien... toujours le klak klak, j ai essayé sans jeu du tout ( comme c etait avant) et toujours le klaklak...
Cerise sur le gateau... ca fume noir maintenant...
j sais plus quoi faire a part le garagiste..

le klaklac peut venir de plein de choses

vérifie la chaîne de distri
serrage des écrous de vilo et balancier
état des clavettes de vilo et( balancier

ensuite jeu piston cylindre et la bielle
arret il va se tire une balle

Les 4 culbuteurs doivent avoir du jeux mais si tu a déréglé en regardant les cames. la partie de la came qui touche le culbuteur doit etre en creux de cames (pas sur une bosse) pareil pour les 4 + repere T alors tu est au pmh fin de compression.

astro01 a écrit:

Les 4 culbuteurs doivent avoir du jeux mais si tu a déréglé en regardant les cames. la partie de la came qui touche le culbuteur doit etre en creux de cames (pas sur une bosse) pareil pour les 4 + repere T alors tu est au pmh fin de compression.

Désolé, j ai vraiment pas compris, j ai pourtant essayé de te comprendre en regardant un schéma sur la RMT mais, quedal....
J aurais vraiment bien aimé réussir ce lutin de réglage moi meme...

regarde ca ca va peut etre t expliquer un peu ca me fait chier pour toi
http://chezpascool.9online.fr/Entretien_soupapes.htm
http://yamaha.tw.free.fr/jeu_soupapes_tw.htm
http://mecaniquons.info/index.php?mod=page&ac=page&id_page=17

je voudrai bien te le faire mais t es pas a cote
j ai trouve ds sites ou on t explique un peu le fonctionnement d un moteur
j espere que ca va t aider a comprendre

t'es sûr que tu as bien tenu le petit carré en resserant le contre-écrou?

desmo2 a écrit:

t'es sûr que tu as bien tenu le petit carré en resserant le contre-écrou?

sur , et certain...je le tenait a la pince a bec plat.. c est tout ce que j ai trouvé ...

JAY JAY a écrit:

regarde ca ca va peut etre t expliquer un peu ca me fait chier pour toi
http://chezpascool.9online.fr/Entretien_soupapes.htm
http://yamaha.tw.free.fr/jeu_soupapes_tw.htm
http://mecaniquons.info/index.php?mod=page&ac=page&id_page=17

je voudrai bien te le faire mais t es pas a cote
j ai trouve ds sites ou on t explique un peu le fonctionnement d un moteur
j espere que ca va t aider a comprendre

Merci a toi... vraiment cool, j ai été sur le 1er lien que tu m as filé, ils disent de faire tourner le vilbrequin plusieur foi, alors que moi je l ai fait qu une seule foi.. je pense que le probleme vien de la , donc , je vais me relancer dedans cet aprem....
Encore merci