TTR Forever!!

Non non vazy yoyosh je descend pas ce matin au box pour bricoler la moto

Papyzolo a écrit:

Non non vazy yoyosh je descend pas ce matin au box pour bricoler la moto

Ho la frileuse

Ma copine dort, je vais faire du bruit ^^

Profites en pour remonter les croissants, elles aiment bien ces petites attentions.

J'y ai penser, mais elle viens de se reveiller strop tard

Sympa les bécanes!

Bon les affaires reprennent!
J'avais laissé les travaux en plan depuis un bout de temps. Il fallait s'y remettre si je veux ma titine préparée pour les beaux jours.
Donc, démontage du haut moteur pour contrôler l'état de la mécanique.


Les deux hauts moteur à échanger:


Mais avant ça, il y a un peu de restauration à faire.
J'ai eu la mauvaise surprise de trouver ça à la place d'une ChC de 6 mm pour le circuit d'huile fixé sur le carter. Un bout de tige filetée de 7 montée à l'arrache!


Donc, pose d'un insert inox à la place de cette daube
Perçage à 8,5 et taraudage avec du 10*125 (taraud 1 passe, trou non débouchant):


Les petits inserts inox avec les petites languettes de blocage:


Montage avec un peu de frein filet histoire d'assurer encore un peu plus (mais pas forcément utile):


Ensuite, il suffit de frapper sur les petites tiges qui viennent s'enfoncer en travers du taraudage (montage indémontable):


Et voilà le tout remonté "normalement":


Prochaine étape: dépose des carters d'allumage et embrayage pour contrôle des roulements de bielle.

ouahou joli la restau....

bien vu la réparation

Très fort !

tu les trouve ou les inserts inox merci

XTRA a écrit:

Et voilà le tout remonté "normalement":

Le joint torique porte pas sur le bord de l'insert ? (risque de fuite)
Moi j'ais mis un filet rapporté qui prend beaucoup moins de place.

Astro, pas de risque, l'insert est en léger retrait par rapport au plan de joint.
Souffx, les inserts, ce sont ceux là:
http://www.newmantools.com/kee.htm

Je les ai au boulot mais on doit pouvoir trouver ça dans les quincailleries pro.

sa se trouve ou des inserts inox svp

ok merci xtra je v essayer d'en trouve mais je ne voie jamais dans le quincailleries

beau boulot

J'ai pas pris le temps de faire des photos mais la bécane est quasi remontée.

Dans l'ordre:
- Contrôle des jeux et état du bas moteur : RAS
- Remontage du piston HC
- Ajustage des des pipes d'admission à la culasse
- Remontage complet du haut moteur préparé
- Remontage du cable Nology
- Petites modifs du carbu et contrôle

Il me reste un peu de peinture à faire (cache PSB et repose pieds et pédale de frein refaite) et changer le PSB puis remontage de la boucle arrière et de la ligne d'échappement. Ca devrait être bon pour la fin de la semaine.

pas fainéant.....quand je pense que j'ai meme pas fini de demonter mon moteur

Laurent c'est pas la vitesse qui compte mais le mérite du résultat

+1 et l'auto-satisfaction

salut romu, exactement, ta's mis combien d'huile, exact de chez exact???

2l avec filtre???

Sur le TTR, je suis à 3 litres d'huile avec le filtre. Si c'est pour la tienne, la contenance est de 2,8 litres.

Ca y est, elle roule depuis Vendredi soir. Le seul truc que je n'ai pas encore remonté, c'est mon collecteur Devil qui ne passe pas sans modifications.

Côté sensations, je suis content. J'ai retrouvé celles que j'avais avec le XT, ... en mieux vu que la moto est plus légère et tire plus court.

Bravo pour ton opiniatreté et merci pour le truc des inserts...tu bosses dans la mécanique avion? Mais je crains que cela ne soit pas trop facile à trouver....By the way , super boulot...