TTR Forever!!

Quand le sort s'acharne...































le sort s'acharne!

Flop's a écrit:

XTRA a écrit:

Purée, ces temps ci j'ai l'impression de passer mon temps à intervenir sur des merdouilles mécaniques. Entre le ZRX qui avait son radiateur fuyard; 2 tentatives de réparation avant de finir par monter un neuf.... hier! Là, le TTR qui trimbalait ses coupures de jus, réparé ce soir, qui fait encore des siennes.... Ça commence à me plaire

  'Tain ouais, y'à des periodes comme ça où ça casse vite les yeuks...!!!  

je voit exactement de quoi vous parlez... pareil ca me saoule de faire du curatif, bricoler quand on veux c'est mieux que quand on doit  

Je crois que c'est la même pour tout le monde .

Puis ça permet d'enregistrer la source du problème.
D'être de bon(s) conseil(s), et d’apprécier une fois la solution trouvée.

Ben moi, j'en ai marre d'apprécier et d'être de bon conseil. Si elle pouvait arrêter de me casser les pieds dès que je pose les mains dessus...

pareil

Alors, arrêtez de toucher, et confiez ça à un pro, perso, j'ai pas les moyens de confier ça a un mécano à chaque fois qu'il y a un petit truc.

quand je dit a chaque fois que j'y touche, j’entends a chaque fois que je l'utilise. je ne l'enverai pas a un pro non plus. si j'avai un garage dans lequel je peux bosser déja ca n’emmerderai moins (la il faut tout sortir les outils, tout ranger une fois fini, et remonter un minimum la moto pour pouvoir la pousser jusqu'au garage de stockage...)

C'est vraiment des séries et on est bien content quand ça s'arrête. Jusqu'ici, le TTR ne m'avais jamais emm... Chaque fois que j'avais les mains dedans, c'était par volonté; pour "optimisation" dirais-je..

Bon, je vais officiellement chercher un mécanisme de kick dans la rubrique adéquate.

Je connais le problème de kick avec le Ttr de coll
prévois tous mais surtout le gros ressort il a tendance a ce vriller avec les ac
le grigrrrrrr au démarrage et plus un mauvais rappel

veinard a écrit:

Alors, arrêtez de toucher, et confiez ça à un pro, perso, j'ai pas les moyens de confier ça a un mécano à chaque fois qu'il y a un petit truc.

Ouais, mais alors on ne pourra plus se plaindre...

Jo a écrit:

veinard a écrit:

Alors, arrêtez de toucher, et confiez ça à un pro, perso, j'ai pas les moyens de confier ça a un mécano à chaque fois qu'il y a un petit truc.

Ouais, mais alors on ne pourra plus se plaindre...

 

veinard a écrit:

Alors, arrêtez de toucher, et confiez ça à un pro, perso, j'ai pas les moyens de confier ça a un mécano à chaque fois qu'il y a un petit truc.

Moi c est pareil je donne pas la bagnole ou la moto a un garage quand tu vois le prix et la qualité de service la plupart du temps merci quoi....

La ce week end caprice de la zr7 qui tournait pas rond dimanche, en rade au bord de la route... Bref la loose envie de tuer la becanne sur le moment, et lundi soir apres avoir fait une bonne heure de petite meca dessus, verif des niveau, etat bougies, vide des cuve du carbu, réglage ralenti plus de souci j ai fait 160kms depuis mardi et bien content !!! Mais c est vrai que des fois quand ça merdouille on en a vite marre ....
Mais c est un choix on a pas tous des motos de 2013 qui sortent de concession, donc on a des ptits sacrifices (si on peut appeler ça comme ça) a faire pour pouvoir profiter de nos brelon !!

PicsouSJB a écrit:

Flop's a écrit:

XTRA a écrit:

Purée, ces temps ci j'ai l'impression de passer mon temps à intervenir sur des merdouilles mécaniques. Entre le ZRX qui avait son radiateur fuyard; 2 tentatives de réparation avant de finir par monter un neuf.... hier! Là, le TTR qui trimbalait ses coupures de jus, réparé ce soir, qui fait encore des siennes.... Ça commence à me plaire

  'Tain ouais, y'à des periodes comme ça où ça casse vite les yeuks...!!!  

je voit exactement de quoi vous parlez... pareil ca me saoule de faire du curatif, bricoler quand on veux c'est mieux que quand on doit  

Faire du préventif aussi c'est soulant je préfère rouler.

veinard a écrit:

Alors, arrêtez de toucher, et confiez ça à un pro, perso, j'ai pas les moyens de confier ça a un mécano à chaque fois qu'il y a un petit truc.

Quand on le fait on c'est exactement comment c'est fait ce qui n'est pas le cas avec un garage.

+1000

avec la ccm de toute façon c'est indispensable. il n'y a que pour le carbu que j'avais donné ça au préparateur, mais c'est un bon, ce qui n'est pas le cas des garages lambda.......

Je crois que j’ai bien fait de prévoir de la pièce de rechange avant d’ouvrir….


La butée de l’arbre de kick n’a pas l’air au mieux de sa forme !  

Il lui en a surement fallu un bon coup pour casser ainsi, ce n’est tout de même pas de la tôle de 1mm…  


Les composants de la butée du carter ne sont pas en reste. Bordel, il est passé où le morceau manquant ? 



En fouillant dans l’huile du carter avec un aimant, le morceau baladeur a été repêché. Heureusement, je ne me voyais pas refermer sachant que ce truc se promenait quelque part dans la pignonnerie.



En plus, il me fallait ce bout pour refaire la pièce cassée. C’est le seul morceau que n’avait pas Laurent dans l’ensemble qu’il m’a filé.
Tant qu’à remplacer, autant le faire avec classe.

Tataaaaa ! Je vous présente la seule butée de kick en carbone du fofo  .
C’est finalement ce qui m’a pris le plus de temps à réaliser. En tournant cette pièce dans tous les sens, j’ai découvert comment fonctionnait dans le détail,ce mécanisme de kick.
C'est marrant mais quand ça marche, on ne se pose pas la question du comment..

En fait, la forme n’est pas anodine du tout puisque, en plus de servir de butée au morceau de l’arbre qui a été cassé, la pente que l’on peut voir a aussi pour vocation d’écarter la partie en translation (toujours celle qui a été cassée), afin de garder débrayé le mécanisme une fois le moteur en route.

Et voilà, c’est reparti pour un tour !
Encore merci à tous les potos pour m’avoir proposé, fourni, récupéré et livré ces pièces en un temps record.

48h entre mon post dans les petites annonces et la réparation de la bécane. Chapeau les copains !

Ooooooohhh purée de bordel !

Tu avais raison lautre jour, ton morceaux d'équerre en carbon a fini par te servir à quelque chose ^^
Tu avais des signes avant courreurs ? (Pour éviter que ca m'arrive)

Ouais, depuis quelques temps j'avais le kick qui avait tendance à bloquer.
Mais ce n'est pas une maladie de TTR, plutôt lié à la haute compression.

C'est marrant, ça ne lâche jamais où l'on pense...

sympas cette description détaillée !

et chapeau bas en effet pour la rapidité générale !

Je viens d'aller revoir le post de celle de Colo. Et ben, c'est un copié / collé de la casse que Nico et Ken ont eu!
Elles sont vraiment jumelles ces deux là...

Joli boulot collectif!!
Bravo!