question batterie

J'ai parcouru les posts et j'ai pas trouvé de réponse.
Je sais, ma question peut sembler débile mais je la pose quand même car je suis bien embêté: Sur mon 2KF est-ce qu'il faut absolument que la batterie sois branchée pour pouvoir tourner car quand je kick, elle tourne 2 secondes et cale direct. Ou est-ce qu'elle peut tourner sans batterie?

Merci de ne pas se moquer et merci pour vos réponses.

je ne crois pas que tu puisses rouler sans batterie (meme si elle est naze) , elle fait partie "intégrante" de ton circuit electrique
a verifier sur le schéma elect de la moto

Euh, non faux.
J'ai réussi à démarrer mon 2KF sans batterie.
Sinon, je sais plus pourquoi il y a un montage de condensateur pour le courant à la place de la batterie...

sur un moteur à kick la batterie est pas indispensable, sur mon 350 elle était nase et je pouvais rouler

il n'a pas dit qu'il avait le Kick

demarrage difficile ou pas,le 2 kf peut fonctionner avec ou sans batterie
les 2 fonctions allumages, et feux clignos etc sont totalements independants

Ouai démarrage très difficile. J'ai changé le stator, le boîtier cdi et rien de mieux, elle démarre très très très difficilement pour 2 secondes. j'ai testé la bougie, mais l'étincelle ne me semble pas terrible (4 ou 5 mm) je vais la changer ce week end. Si quelqu'un à une idée car je commence à désespérer.
Visiblement, ma question n'est pas si débile que ça car les avis sont pas mal partagés.
Help quand même.

Question à 2 balles ... Tu te serai pas gouré dans le remontage des fils stator => CDI ?

Par ce que la mienne avait ça. Bop bop bop et plus rien. Prend pas son ralentit. En fait, j'avais de l'allumage, mais pas au bon moment.

pas besoin de batterie pour le 2kf, j'ai roulé sans pendant près d'un an, puis j'ai mis un condo pour pouvoir avoir de la lumière et des clignos, surtout la lumière car, quand tu accélères, ça diminue, sans batterie ni condo.


tu dis qu'elle démarre mais ne tient que deux secondes.... quel est l'état de tes pipes d'admission?????

connais tu la solution pour les teste?????

Merci pour vos réponses les gars.
Alors pour le câblage stator / CDI, j'ai connecté les câbles en suivant les couleurs comme l'ancien montage. Je pense que ça vienne d'ici.
Les pipes d'admissions me semblent en bon état (pas craclées et colliers biens vissés). Je pense que je vais quand même mettre un condo à la place de la batterie (j'ai vu les posts= super intéressants).
Je me creuse mais décidément, je trouve pas. Merci de votre aide.

mettre un condo a la place de la batterie ne changera absolument rien !!!

marco a écrit:

il n'a pas dit qu'il avait le Kick

Désespérant

Il a dit qu'il avait un 2KF, donc pas de démarreur électrique

Tu réviseras la gamme des XT, et tu me copieras 300 fois, en utilisant une couleur différente pour les consonnes et voyelles et en changeant de couleurs a chaque fois, "les 600 XT 2KF, n' ont pas de démarreur électrique, mais un kick."

J'ai eu un PB un peu similaire, sur mon 2KF.

A une époque ou je ne l'utilisait qu'une ou deux fois par ans, j'avais toutes les peines du monde à le démarrer, j'étais même des fois obligé de le démarrer, dans une descente (en sens interdit chuuut ! faut pas le répéter ). Par contre, lorsque j'arrivais à le démarrait au kick (je rappel au passage, pour certains mauvais élèves, que le 2KF ne possède pas de démarreur électrique) il avait très souvent tendance à caler presque aussitôt, ou dès que je voulait accélérer. J'ai fini par me rendre compte que si j'arrivais à le faire rouler, en accélérant très progressivement, sur seulement quelques mètres, le PB disparaissait.

Encore aujourd'hui, si je ne m'en sert pas pendant quelques jours, il a tendance quelques fois à me refaire le même coup.

guz' a écrit:

marco a écrit:

il n'a pas dit qu'il avait le Kick

Désespérant

Il a dit qu'il avait un 2KF, donc pas de démarreur électrique

Tu réviseras la gamme des XT, et tu me copieras 300 fois, en utilisant une couleur différente pour les consonnes et voyelles et en changeant de couleurs a chaque fois, "les 600 XT 2KF, n' ont pas de démarreur électrique, mais un kick."

pas d'accord , y'en a tellement ici qui changent les moteurs
avec un sacré moyenne ,donc bon

marco a écrit:

guz' a écrit:

marco a écrit:

il n'a pas dit qu'il avait le Kick

Désespérant

Il a dit qu'il avait un 2KF, donc pas de démarreur électrique

Tu réviseras la gamme des XT, et tu me copieras 300 fois, en utilisant une couleur différente pour les consonnes et voyelles et en changeant de couleurs a chaque fois, "les 600 XT 2KF, n' ont pas de démarreur électrique, mais un kick."

pas d'accord , y'en a tellement ici qui changent les moteurs
avec un sacré moyenne ,donc bon

Peut être, mais si tu regarde la photo, non seulement on voit que c'est bien un 2KF, mais on peut très bien distinguer que le moteur ne possède pas de démarreur électrique, mais un kick, NE SOIT PAS DE MAUVAISE FOI, sinon je serais obligé de doubler la punition.

photo ou , quand ???
bon c'est pô grave , on va pas en faire d'l'acide ,hein

celle dans la signature , quand je click , j'ai 2 gus sur la moto

En effet le XT quand tu ne t'en sert pas pendant un moment il n'aime pas trop cependant une utilisation régulière résous le problème.

guz' a écrit:

J'ai eu un PB un peu similaire, sur mon 2KF.

A une époque ou je ne l'utilisait qu'une ou deux fois par ans, j'avais toutes les peines du monde à le démarrer, j'étais même des fois obligé de le démarrer, dans une descente (en sens interdit chuuut ! faut pas le répéter ). Par contre, lorsque j'arrivais à le démarrait au kick (je rappel au passage, pour certains mauvais élèves, que le 2KF ne possède pas de démarreur électrique) il avait très souvent tendance à caler presque aussitôt, ou dès que je voulait accélérer. J'ai fini par me rendre compte que si j'arrivais à le faire rouler, en accélérant très progressivement, sur seulement quelques mètres, le PB disparaissait.

Encore aujourd'hui, si je ne m'en sert pas pendant quelques jours, il a tendance quelques fois à me refaire le même coup.

T'es le géniteur du dudu, guz' ?????????

Ouai, mais pour l'utiliser régulièrement, il faut qu'elle démarre... .
Bon je reprend tout depuis le début, je démonte, je teste tout et je remonte. merci de vos conseils, je vous tiens au courant car je viens de retester la bougie et là plus du tout d'étincelle. GRRR plein le c*l.
PS: Je viens de voir sur la RMT que les boîtiers CDI datant d'après 83 ne sont plus testables avec un simple ohmmètre. Je sent que je vais bien m'amuser...

Dis moi JFKM, t'aimes bien chercher la m*rde. Le frittage, c'est ton truc non? C'est assez drôle à lire mais peux tu m'expliquer pourquoi tu fou le bordel souvent sur mes posts?

yoyosh a écrit:

Dis moi JFKM, t'aimes bien chercher la m*rde. Le frittage, c'est ton truc non? C'est assez drôle à lire mais peux tu m'expliquer pourquoi tu fou le bordel souvent sur mes posts?

Non en fait il est atteint d'une maladie assez rare la pourrissagite aiguë et il ne le contrôle pas ça lui prends comme ça.
Bon il est vrai que c'est pas évident parce qu'avec le père Jeff et le père Ju souvent les postes prennent plusieurs pages en plus pour rien.

Faut pas mal le prendre mais si cela te dérange tu à raison de le dire.

marco a écrit:

celle dans la signature , quand je click , j'ai 2 gus sur la moto

Ouaip et tu viens bien le kick d'ailleurs, c'est la premiere chose que j'ai vu avant même la moto .

Bon sinon si je peux te rassurer ne désespère pas, sur ce forum tu trouveras une réponse a ton soucis. Si tu dis ne plus avoir d'étincelle j'ai pas de réponse, mais dans mon cas un petit nettoyage carbu avait résout le problème a peu près similaire, de plus ton CDI est neuf, il reste quoi niveau électrique qui pourrait merder ? allumage ?

et ça se soigne?

Je vais suivre les recommandations de la RMT avec le circuit électrique et tester tout ce qu'il y a à tester. Je suis assez têtu et je vais trouver le problème. Le problème est que je manque de temps.

Sans rancunes yoyosh... C'est vrai que je fais gaffe aux posts où on part dans nos anneries... Or je comprends que tu te prennes bien la tête avec ta bécanne en ce moment... S'cuses moi


























JU T'ARRETES TOUT DE SUITE DE FAIRE L'ENFANT !!