mon 2 kf ..........a moi

alors voila le montage d'essai,fait sur un circuit imprimé,quand même



connection a la place de l'alternateur
(connectique recupérée sur un ancien alternateur)



montage 'provisoire' avec pinces crocodile


mesure de l'amperage 4,9 ma (pour calibrer les composants)




resultat,demarrage au quart de tour,il y a plus qu'a 'peaufiner',montage de
radiateur,etancher le tout,et rendre insensible aux vibrations

je prendrais des mesures plus precises quand l'electronique sera
'fiabilisé'

Hé Laurent ! T'as commandé la malette du parfait petit éléctronicien, pour Noël ???????

la vache tu gere laurent la

l'électronique,c'est pas moi,mais un de mes beaux frères,faut bien que la famille s'y mette un peu aussi,moi je fait que les mesures et l'adaptation

J'avais eut l'idée de percer des ti trous et mettre des leds pour cligno et feu arrière mais j'ai jamais fais je garde ça sous le coude pour un futur projet.

bon,mercredi matin,retour chez le beauf',on refait des mesures précises pour 'miniaturiser' ce boitier,diminuer surtout la grosse self,qui doit encaisser dans les 5 ampères,alors qu'il y a besoin de milliampères pour fonctionner
ça devient bon ...

l'occasion fait le larron,un collègue me propose de me prêter un 'dremel'
pour 'récupérer' ma culasse(sur la deuxième xt achetée pour pièce,le collecteur 'fondu' dans la culasse)......sitôt dit,sitôt fait....je prends

donc voila la culasse a récupérer


l'outil,dremel avec 'liaison'souple et une fraise pour l'inox,du très bon matos



la fraise,petite,mais efficace,c'est connu !!!!




les 'traits' de découpes dans le reste du collecteur



les deux découpes (plus dur a voir)




et après avoir bien 'frapper' avec marteau et burin sur les cotés,une pince multiprise pour enlever le tout



les restes des échappements !!!!!!!!!!!!!!!



après avoir 'virés les gougeons cassés,(chauffé au chalumeau),je retrouves une culasse,pas encore prête a rouler,mais que je croyais foutue !!!


voila !!!! le tout (mais pas terminé) a pris 2 heures,mais je suis a me poser la question pour acheter un dremel !!!

laurent56 a écrit:

l'occasion fait le larron,un collègue me propose de me prêter un 'dremel'
pour 'récupérer' ma culasse(sur la deuxième xt achetée pour pièce,le collecteur 'fondu' dans la culasse)......sitôt dit,sitôt fait....je prends


voila !!!! le tout (mais pas terminé) a pris 2 heures,mais je suis a me poser la question pour acheter un dremel !!!

Tu vas être obligé pour optimiser et polir les conduits de la culasse


Bon job, c'est quoi ta faise?

alors là, chapeau la façon dont tu as rattrapé le coup...

reste plus qu'à préparer cette culasse en lui refaisant les conduits^^ Par contre, les ressorts de soupapes ont l air un peu rouillées??

J'en ai une dremel c'est vraiment utile mais la moindre petite pièce coûte une fortune.

bien laurent, profite si tu as des carries!

GOUJONS!

Med la poignée! a écrit:

J'en ai une dremel c'est vraiment utile mais la moindre petite pièce coûte une fortune.

ouais...........le prix,je connais pas trop,mais quand tu vois le boulot que tu peux faire avec !!!! maintenant,c'est vrai que c'est pas tous les jours

laurent56 a écrit:

Med la poignée! a écrit:

J'en ai une dremel c'est vraiment utile mais la moindre petite pièce coûte une fortune.

ouais...........le prix,je connais pas trop,mais quand tu vois le boulot que tu peux faire avec !!!! maintenant,c'est vrai que c'est pas tous les jours

Ba en fait la dernière fois j'avais besoin de disque à découper et les 10 j'ai douillé 34 euros je crois bien....
Après une fraise coûte environ le même prix alors que c'est tout petit tu n'a presque rien dans la boite et tu te bouffe les couilles...

+1 pour dremel c est vraiment du tres bon matos mais pas donné, et en meme temps je conseil dremel plutot que d achter de la sous marque, car moi en 6 ou 7 ans j ai niquer 3mini perceuse, donc la prochaine fois que j en ai besoin d une, je serai obligeai d en racheter une ca sera DREMEL sans hesiter

Bien joué laurent !
Bien pratique cette petite dremel , je crois que comme le dis dudu, ca vaut le coup si tu bricoles...

Nickel!!
C'est vrai que c'est du bon matos la Dremmel mais les fraises et abrasifs coutent cher. Ca représente quand même un budget quand tu fais toute la prépa culasse avec ça.
L'idéal serait d'utiliser les fraises de dentistes / prothésistes mais ce n'est pas le même diamètre de montage.
Si vous avez l'occas' de récupérer un moteur complet avec son flexible chez un dentiste, allez y!

XTRA a écrit:

Nickel!!
C'est vrai que c'est du bon matos la Dremmel mais les fraises et abrasifs coutent cher. Ca représente quand même un budget quand tu fais toute la prépa culasse avec ça.
L'idéal serait d'utiliser les fraises de dentistes / prothésistes mais ce n'est pas le même diamètre de montage.
Si vous avez l'occas' de récupérer un moteur complet avec son flexible chez un dentiste, allez y!

je vais aller voir chez casto ce que ça coute ,franchement,ça m'a emballé
je vais surtout le prix des consommables,c'est la dessus qu'on peut se faire 'avoir'

le model de base est pas trop cher il me semble qu il doit etre vers les 70e mais ta 5 ou 6 accessoires qui se battent dans la boite, et un coffret avec tout simple d accessoire coute un oeil, et apres les accessoire specifique fraises.... cher...
c est pour ca que celles que j avaient acheter je les avait payé entre 15 et 25 mais avec tout plein d accessoires fourni mais a ce prix la c est des machine jetables en fait

apres bien regarder le nombre de tour minutes en dessous de 15000tr/min tu met 3 heures pour un ptit truc de rien du tout si tu veux meuler ou faire de la decoupe
moi j ai eu une 10000tr (tu fait rien avec ca) une 15000tr (deja mieux) et enfin une reglable de 10000 a 20000tr (la ca devenait correct) mais les dremel montent a plus de 30000tr je crois et sont reglable

celui qu'on m'a preté est un reglable,vraiment top !!!

le passe du coq a l'ane....les mesures ont été prises hier aprés midi pour l'alimentation de cdi par la batterie,ça consomme rien,donc ça ne chauffe pas non plus.le boitier est monté depuis ce soir sur le xt, a partir de demain,je roule avec une alimentation cdi depuis la batterie,le + venant de l'alimentation du stop arriére (a proximité)et alimenté depuis le contacteur a clé
le montage définitif sera beaucoup plus petit que le mien,je fait l'essais pendant environ 1 mois,et je met le schéma en ligne avec les references des composants,mais je n'en vendrais pas,trop délicat le commerce de ce genre de montage

premier tours de roue avec l'allumage pris sur la batterie,pour le démarrage,c'est sans souci,mais ça il'était déjà avant,par contre,plus de
pèche,c'est sur et ralenti a chaud qui a gagné près de 200 tours,(de 800 a 1000tours)et plus régulier,j'ai pas vérifier la couleur de l'étincelle,mais a coup sur c'est meilleur (jaune et faiblard avant,mais ça marchait quand même)

petite modif de l'échappement (fait maison),je le trouve un peu trop bruyant et métallique' comme son,j'y ai rajouté ce matin,une sorte de grille assez souple (entourage de filtre a air de camion),enroulé sur lui même,entre la chicane et le pot,et la,presque miracle,un bruit super agréable,nettement diminué et très sourd,pas de différence en roulant (fait trop froid pour se balader) je ferais de tofs de l'ensemble

Le froid, c'est dans la tête !

Bon, je te laisse, demain, je vais au boulot en bagnole hein. Tchaw !

Papyzolo a écrit:

Le froid, c'est dans la tête !

Bon, je te laisse, demain, je vais au boulot en bagnole hein. Tchaw !

????? le froid au bout des doigts!!!!! t'a fait repondre dans la mauvaise case

oO euh ouais, j'ai pas répondu au bon endroit.

Bon, bref, désolé. Surtout pour dire de la merxx.
J'étais fatigué hier soir, je m'en excuse.