Prépa 600 TTR

fallait pas demander ça comme ça!

zaza a écrit:

trop fort Mr popeye...en une journée il résout des problèmes qu'il me faudrais trois mois a résoudre...

trop trop fort !!

+1 c'est vraiment le meilleur! :

c'est parce qu'il mange des épinards.....

il mange des épinards.....et boit du Pinard!

Un grand merci à toi Popeye. Grâce à toi je sais qu elle tourne. Je te remercie encore pour ta gentillesse, ta disponibilité. Mille merci.

Je suis deg qu elle fuit c moi qui ait tout remonte. Je dois être naze :-(. En plus j ai de l huile à la maison pour lui mettre son radiateur. Bref ..... Encore un épisode bricole. Le casque c est pour demain. Mdr.

Popeye = magicien.

Colossus a écrit:

Un grand merci à toi Popeye. Grâce à toi je sais qu elle tourne. Je te remercie encore pour ta gentillesse, ta disponibilité. Mille merci.

Je suis deg qu elle fuit c moi qui ait tout remonte. Je dois être naze :-(. En plus j ai de l huile à la maison pour lui mettre son radiateur. Bref ..... Encore un épisode bricole. Le casque c est pour demain. Mdr.

Popeye = magicien.

à quantités mesurées, parce que le magicien d'oz (. . .)

encore des nouvelles ,niveau d'huile ajusté , contact , 1 coup de kick et ça tourne , comme j'avais oté le sabot et bien essuyé le moteur , la fuite est repérée , le joint du carter gauche ,celui du stator , si je trouve le nécessaire , je vais en faire un , je pense aussi qu'il faudra trouver un levier de kick car celui ci est bien usé , ne tardera pas a casser !
des photos de la fuite
la goutte préte a tomber



le résultat dans le sabot , je vous passe la mini mare au sol



une autre fuite sur l'avant du carter



sinon encore des petites bricoles , pose d'une patte en alu coté droit de la coque arriére pour refaire une fixation ( manquait un morceau de plastique ), coup de dremel sur le protége fourche gauche ( il frottait sur le disque ) constatation , joint spy de fourche fuyard , a remplacer rapidement , sinon dommage qu'il n'y ait pas de plaquettes dans l'étrier avant , j'aurai essayé la béte

pour satisfaire la curiosité de certain , je pense avoir cerné la cause de la panne , hier ça faisait une étincelle , puis 1 heure aprés une étincelle sur 30 , donc mesure des tensions sur la prise du tci , et la surprise !!!tension variable sur le fil blanc rouge 30mvolt puis 12 volts puis 8 volts bref du grand n'importe quoi , cogitation ce fil provient de la cosse de raccordement qui va au coupe contact du guidon , je sors les cosses de leur partie plastiques et bingo! plein de vert de gris , nettoyage , je remonte tout et remesure , 12,70 volts constant , coup de kick , ça démarre , je débranche la batterie volante , re coup de kick , ça démarre !!!!!!

donc prochain défi , tester en mettant la bobine adéquate sur xty la pose du tci en rab de colossus si ça fonctionne résolu le soucis de stator faiblard sur 2 kf et autres xt a cdi , ce tci la fonctionne en 12 volts continus sans batterie juste le condensateur ( d'origine sur les ttr )
donc avec un stator dont le bobinage d'allumage est hs ou déficiente on pourrait avoir de l'allumage en oubliant le dit bobinage et en utilisant soit le courant de la batterie soit juste comme sur les ttr le jus redressé et filtré par le condo
au pire le souci sera au niveau des capteurs d'allumage (2) présent sur le stator des modéles a cdi , la valeur de l'enroulement , lequel choisir et sera t'il bien au niveau calage :

tu m'interesse popeye car j'ai fais de mesure sur la mienne la tension deconne completement

par contre j'ia pris fils rouge sorti regulateur et noir du faisceau

trop fort ce Popeye, un magicien en effet comme Edy!!!
la grande classe, t es sur de vouloir déménager popeye??

oui , je vais faire du prosélitisme , répendre la bonne parole xtienne dans les contrées méconnues , creuse limousin corréze !!

Merci l ami Popeye, on peut dire que c est un Check up complet ça.
Pour la fourche je m en doutais. Le joint de carter c est chiant car j en ai pas. Mais pas de soucis l ami tu essayeras la bécane avec plaisir ;-)

veinard a écrit:

à quantités mesurées, parce que le magicien d'oz (. . .)

Personne ne réagit?

Fantastique mon JU, c'est Le jeu de mot de la semaine.

moi j'aime pas les doseurs , surtout ceux pour le ricard!!!

voila joint changé , ça ne devrait plus fuir l'huile , sino un truc con , comme j'avais débranché le contacteur de béquille et laissé les raccord en vrac , et ensuite débranché le faisceau venant du stator pour refaire le joint , au remontage je me suis aperçu que on pouvait par inadvertance inverser les cosses du faisceau pour le contacteur de béquille a la place de celle du capteur d'allumage , les fils sont presque de la méme couleur: noir et blanc -bleu et l'autre noir et blanc -vert , ça pourrait étre une source de panne idiote

Merci l'ami super, je te paille le coup qaund tu veux..... Et dis moi combien je te dois enfin ça on verra entre nous.... Hate de voir le tafffffffffff Rhaaaaaaaaaaaaaaaaaa

Sinon Popeye pour info pour le radiateur mais avec la tt ça doit changer un poil......

http://video.google.fr/videoplay?docid=-6252198197646532319&hl=fr

Encore mille merci !!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Popeye = Magicien +père noel

d'apres ce que j'ai vue sur le ttr cela va etre plus compliqué que sur le 3tb de petitgreg

pour la pose du radiateur

yoyosh a écrit:

veinard a écrit:

à quantités mesurées, parce que le magicien d'oz (. . .)

Personne ne réagit?

Fantastique mon JU, c'est Le jeu de mot de la semaine.

tu es la lumière du forum!!!!!

veinard a écrit:

yoyosh a écrit:

veinard a écrit:

à quantités mesurées, parce que le magicien d'oz (. . .)

Personne ne réagit?

Fantastique mon JU, c'est Le jeu de mot de la semaine.

tu es la lumière du forum!!!!!

alors il faudra penser à changer l'ampoule!

marchdu a écrit:

veinard a écrit:

yoyosh a écrit:

veinard a écrit:

à quantités mesurées, parce que le magicien d'oz (. . .)

Personne ne réagit?

Fantastique mon JU, c'est Le jeu de mot de la semaine.

tu es la lumière du forum!!!!!

alors il faudra penser à changer l'ampoule!

pas besoin, c'est lui, il est tout illuminé!

veinard a écrit:

marchdu a écrit:

veinard a écrit:

yoyosh a écrit:

veinard a écrit:

à quantités mesurées, parce que le magicien d'oz (. . .)

Personne ne réagit?

Fantastique mon JU, c'est Le jeu de mot de la semaine.

tu es la lumière du forum!!!!!

alors il faudra penser à changer l'ampoule!

pas besoin, c'est lui, il est tout illuminé!

ben!!!
vraiment capricieuse cette tt , ce matin obligé de kicker 10 fois , puis elle démarre , je régle le ralenti , jusqu'a la tout va bien , je la laisse tourner 5 minutes , puis en mettant un coup de gaz , un peu fort , au poil , 2, 3,4, 5 ok monte bien en régime sans brouter , un dernier coup de gaz , léger cette fois , elle cale , bon je vais la redé marer , impossible , rien , le néant , que dalle , je secoue la béte , plus d'essence , je lui refile 3, 4 litres histoire de l'abreuver et malgré ça rien a faire , elle ne tousse même pas , je vais aller faire la sieste !!!!

défaut du ttr ça!

Mince je ne sais même pas si c normal ou pas ? Popeye tu penses que ce vient d'ou ? Bizarre.

moi je pense que des ratés dans le démarrage kick du ttr, sont plus ou moins normales.

romu explique que parfois son Totor est capricieux, et moi j'ai lu un article qui déclarait la même chose.