Remise en état + modifs de mon 3TB volé et retrouvé !

oui peut être, parce que même si elle a fait du stunt, le circuit est en pression, pas beaucoup mais quand même!

elle a pu déjauger

veinard a écrit:

oui peut être, parce que même si elle a fait du stunt, le circuit est en pression, pas beaucoup mais quand même!

Tu réponds "oui" à quelle question ? lol

l'indien a écrit:

elle a pu déjauger

Qu' est-ce que tu entends par là ?

chriss9255 a écrit:

veinard a écrit:

oui peut être, parce que même si elle a fait du stunt, le circuit est en pression, pas beaucoup mais quand même!

Tu réponds "oui" à quelle question ? lol

au fait que ton niveau est peut être bon..

Pour vérifier si la pompe fonctionne, pendant qu'elle tourne, ouvre le bouchon d'huile, tu doit voir bouger, voir éclabousser même. Sinon, pour être sur, tu purge en dévissant la petite vis sur le carter de filtre à huile (comme pour une vidange normale quoi).

Essaie de savoir si le clac-clac viens d'en haut ou d'en bas sur le moteur. En haut, jeu de soupape, milieu, chaine de distri (mais si il te reste des crans, ca devrait pas faire de bruit), en bas, embiellage.

j'voulais dire que par exemple si ils ont fait du stunt la moto a roulé longtemps cabrée (presque a la verticale) dans ce cas l'huile dans ton réservoir fout le camps a l'opposé du tuyeau retour moteur et ta pompe a aspiré de l'air A ce moment la l'air bloque le circuit d'huile définitivement

enfin... c'est un peu embrouillé mais je pense que t'as compris

c'est pour ça qu'il faut que tu fasse comme dit Papy :purgé
en espérant que le moteur a pa tourné trop longtemps avec le circuit d'huile arreté

Papyzolo a écrit:

Pour vérifier si la pompe fonctionne, pendant qu'elle tourne, ouvre le bouchon d'huile, tu doit voir bouger, voir éclabousser même. Sinon, pour être sur, tu purge en dévissant la petite vis sur le carter de filtre à huile (comme pour une vidange normale quoi).

Essaie de savoir si le clac-clac viens d'en haut ou d'en bas sur le moteur. En haut, jeu de soupape, milieu, chaine de distri (mais si il te reste des crans, ca devrait pas faire de bruit), en bas, embiellage.

Le bouchon d' huile ? Là où on regarde pour voir le niveau ?
Je vais essayer ça.

...et écouter d' où vient le bruit...

Sinon, j' ai remarqué un autre problème...Pfff !

Au point mort, je peux avancer la moto en la poussant (moteur à l' arrêt) mais dès que j' enclenche une vitesse (n' importe laquelle), il y a compression donc normal que je ne puisse pas pousser...Jusque là, tout est ok ! Le hic, c' est que si je débraye, et bien, c' est pareil !!! Comme si l' embrayage (ou la boite) était en prise directe avec le moteur !!


Une idée ?

@l' indien: j' ai compris ! lol

ben ouais y'a un blème
vérifie ton cable embrayage et aussi la biellette(commandée par le cable) sur le moteur est ce qu'elle fonctionne quand tu actionne le cable?
sur la rmt il est dit quel'angle formé par la biellette et le cable doit etre environ 80 degrés
si c'est pas le cas faut déposer le couvercle d'embrayage pour re règler

m'est avis qu'ils l'ont sacca gé c'te pov bécane!

Oui, ce dont je parlais, c'est bien la jauge à huile hein ! Parce qu'a cet endroit, tu as le retour d'huile, donc si ça bouge, c'est que ça circule ^^

Pour l'embrayage, je pense qu'un petit réglage de tension du câble au niveau de la poignée pourrait déjà "limiter" un diagnostic.

Et puis à froid, les disques ont tendance à coller. Est ce que ça le fait aussi moteur chaud?

Ce matin, je remonte tout (caches culbu; bobine,; etc) et remet le tendeur de chaine (que j' avais démonté dans le désordre !) pour réentendre les bruits suspects.

Les cables de batterie sont branchés...Un coup de démarreur et hop, je retrouve le bruit normal du gros mono !!!! Plus de cognements ! Plus de bruits louches !!!

Je suis heureux bien que je n' y comprenne plus rien !

Le bouchon de la jauge d' huile enlevé me permet de voir que l' huile remonte bien; je ne vois aucune fuite par ailleurs exceptée une légère au niveau du tendeur (je n' ai pas changé le joint qui s' est un peu abimé lors du démontage). Je vais le changer par la suite et revérifierais le nombre de cran.

L' huile est claire; j' avais fait une vidange, il y a pas longtemps.

Je laisse chauffer le moteur; refixe le réservoir, la selle et 1ère ! Là, je vois que l' embrayage va bien; c' est parti pour un tour ...dans le sous sol du parking où est mon box.

Tout est nickel ! Je ne comprends rien...

Que s' est-il passé ?

Il me reste plus qu' à remettre une plaque d' immat. et roule ma poule !!!

Merci les gars pour vos commentaires ! Je vous tiens au courant pour la suite.

Bravo Chris en tout cas tu retrouves ta bécane moteur tournant comme une horloge!!! bizarre tout de même...serait-ce dû au tendeur de chaine?
ça doit te soulager!!!

peut être un objet cassé qui se balladait, ou bien une vis??......

veinard a écrit:

peut être un objet cassé qui se balladait, ou bien une vis??......

Elle serait où la vis maintenant ?

Soulagé ! Oui ! Mais bon, je ne crie pas victoire...

tombée pendant que tu bricolais... c'est un exemple

et vis et versa!

Si c'était une vis, ca ferai toujours du bruit, ou ca en ferai quand même si ça avait "blesser" une pièce.
Pour en avoir le coeur net, faudrait vidanger la moto, retirer le carter d'allumage, et racler le fond du carter moteur.

En fait, il y a eu ce bruit bizarre avant que je démonte quoi que ce soit donc ni vis, ni rien d' autres à se balader dans le moteur qui viennent de l' extérieur.
Si c' était qq chose déjà dans le moteur, je ne vois pas pourquoi le bruit aurait disparu...même au fond du carter, j' en doute !

J' ai réessayé ce soir de la démarrer : au 1/4 de tour ! Nickel ! Pas de bruits suspects ! La batterie est même rechargée tellement j' ai laissé tourner le moteur ce matin...

Je revérifie la tension de la chaine de distrib. demain matin. Je pense que c' est de là qu' est venu le problème...Une manoeuvre violente a pu la décaler, la détendre...
...à moins que ce soit l' embrayage collé...
enfin, je ne sais pas...

A suivre !

peut etre le tendeur automatique de distribution qui vient de changer de cran,ça peut se faire entendre