Boycott et EVE: mes ajouts de pièces sur le XTe 3TB

ouais, première à droite

pour la durite, c'est simple, il vous suffit de découper la longueur voulue, sur une des durites qui part dans le BO, durite pour le trop plein par exemple.

Pour le couvercle du démarreur, tu n'as même pas besoin de coucher la moto. C'est sans soucis.

XTRA a écrit:

Pour le couvercle du démarreur, tu n'as même pas besoin de coucher la moto. C'est sans soucis.

+1 regarde la tof la moto était droite, no soucis

veinard a écrit:

pour la durite, c'est simple, il vous suffit de découper la longueur voulue, sur une des durites qui part dans le BO, durite pour le trop plein par exemple.

plus c'est évident, moins ça se voit. Merci pour l'idée.

Merci les gars pour ces infos précieuses!!!
je m'y attaque Vendredi prochain, le temps de commander quelques pièces...

pour le joint du couverle il faut l'acheter où? KEDO? Yam?
ou de la pâte à joint résistante aux HT suffit?

je regarde je crois que j'en ai un d'avance et j'ai plus de becanne a demarreur je regarde demain matin

nicolasab a écrit:

je regarde je crois que j'en ai un d'avance et j'ai plus de becanne a demarreur je regarde demain matin

merci Nico, Xtra en a 1 aussi et me le fait parvenir...mais si tu n'en fais rien, je t'en débarasse

fait super gaffe au couple de serrage alain, l'alu est hyper soft chez yam !!

pierre a écrit:

fait super gaffe au couple de serrage alain, l'alu est hyper soft chez yam !!

pas d'problème, j'ai vu que c'était comme dans du beurre cet alu, j'ferai gaffe, merci Pierre!!!

Ça y est, elle a démarré Yes yes yes

Alors ça y est, j'ai (tout seul):

- sorti les carbus, nettoyés, réparation de la fuite et remontés (merci le tuto de l'aigle!)..du premier coup et sans galères!!!

et j'ai appliqué la méthode Papy , j'ai sorti les carbus par la gauche sans pb

- changé le joint du démarreur qui en avait bien besoin (c chiant à grater l'ancien joint!), car j'avais une fuite (merci Xtra!)

- refait mon niveau d'huile

- fait un gros nettoyage, astiquage (handjob!) et une vérification de toutes les vis, écrous et fils électriques...

j'suis opé pour 2 ans (à priori)...manquera plus qu'une vidange en bonne et due forme au mois d'octobre prochain!


je commence à m'améliorer en timing démontage-nettoyage-remontage!!!
il m'a fallu qu'1 journée pour tout faire

Et elle a pété du premier coup ... ouf...

, que des bonnes nouvelles en ce moment

C'est cool alain

Tu vois, rien d'extra-ordinaire

il est des nooooootre ...il a nettoyé son carbu commeu les auuuuuutres !

Bruno

merci les gars! j'suis bien soulagé maintenant que cette étape est passée, j'me mets un bon

c'est vrai que rien d'extra-ordi, Papy, suffit de ne pas être pressé et de bien regarder le bazarre avant d'opérer (et pour remonter, chemin inverse...)

donc, sur la version des 3TBe de 1995, on peut sortir les carbus par la gauche, sans retirer ni pipes-ni manchons (pour ajouter au tuto de l'Aigle, s'il passe par là et qu'il est ok)


ah, j'ai changé ma bougie aussi (NGK irridium)

je ne sais pas si c'est vraiment plus efficace, mais ça me fait une culasse propre avec les refroiddisseurs du Nico








et après vissage et roulage depuis 1 mois, aucune fuite, donc bravo Nico, du bon boulot!

Hello à tous, besoin d'un renseignement, où puis-je faire plaxer (ou repeindre) mon protège psb qui s'use au frottement de ma botte?

merci d'avance!

tu devrais essayer le truc carbone d'un forumeur ????

sinon tu es sur que c'est la botte ????

pas plutot les taupes .............................

fais des cotes pour le faire tailler masse dans l'alu

nicolasab a écrit:

tu devrais essayer le truc carbone d'un forumeur ????

sinon tu es sur que c'est la botte ????

pas plutot les taupes .............................

carbone, bof...j'préfère en alu pour la continuité du moteur...

veinard a écrit:

fais des cotes pour le faire tailler masse dans l'alu

c'est une bonne idée, mais prendre les cotes, y en a tellement vu la forme de la pièce!

c'est quoi le revêtement dessus? on dirait une fine couche de papier peinture alu
ça peut se repeindre à l'origine ou pas?

oui peinture sur plastique

moi j'avais commencer a faire un gabarit plastique pour le faire en un seul morceau

nicolasab a écrit:

oui peinture sur plastique

moi j'avais commencer a faire un gabarit plastique pour le faire en un seul morceau

ok, merci Nico, donc une peinture en bombe pour plastique colori Alu devrait faire l'affaire?