"le mix" mon 34 l super motard enfin ....

le dernier bricolage

la verion carbone du akra encore plus cour





le montage a venir



version titane est bientot la version short carbone

en cours de preparation

nouveau post de conduite



levier emb asap
tirage rapide
poignée alu et caoutchou copie rizoma
portege acerbis renfort alu
guidon Ø28

a venir maitre cylindre radial

autant j'ai appris l'autre jour ce qu'étais un étrier radial,
mais un maître cylindre radial, c'est quoi la différence ?

la différence est dans le sens de la course du piston; l'un est parallèle au guidon, l'autre est à 90° par rapport au guidon

et du coup ça freine mieux ?
ho oui zite peau sibeule ?

je ne pense pas, c'est une histoire de feeling

tu as plus de puissance sur un radial et surtout moin de perte du au levier de l'axial

par contre un MC radial bouffe bcp d'espace, et il faut généralement déporter ce genre de protège-poignée ACERBIS avec des entretoises sinon ça passe pas.

avec un MC axial, il prend de l'espace en parrallèle au guidon, ce qui gène moins. L'efficacité est là chez les 2 types, mais en effet, c'est le feeling qui change.

pour cela que j'ai pas monte le nouveau guidon sur le xt
je ferai les modif avec le mc radial

voila le mc recu est enfin monte sur le guidon a l'etau car j'ai pas eu le temps de tous demonter sur la moto








reste plus cas poser le tous sur la moto est gaz



le levier 2 doigt pour l'embrayage

le tirage rap



reste plus cas trouve le levier 2 doigt pour le frein et gaz

debrayer avec 2 doigts et freiner avec les 2 autres !!!! mais quesque tu fait de tes dix doigts ?????

les autrs c'est pour mettre dasn le nez

aye le guidon en place

90km pour voir et vraiment content

l'emb a 2 doigt avec le levier court top pas trop fatiguant en plus il est demultiplie

le mc radial une pure merveille freinage sans faille et bien puissant a 1 doigt on stop la becanne

a venir le leveir 2 diogt pour le mc radial



le seul hic j'ai l'etrier qui touche la jante sur les gros freinage (stoppie)

j'arrive pas a comprendre comment cela touche que sur les grso freinage

les photo





ma derniere trouvaille le wave noir pour ma moto
pour faire comme maou

les plus attentif auront vue le wave a l'arriere aussi

il a vraiment une bonne gueule ce 34 L !!

DeViLx a écrit:

il a vraiment une bonne gueule ce 34 L !!

très belle gueule en effet

Je suis fan de ta fourche inversé.

Bien sympa. En revanche, ton guidon n'a rien à voir avec le mien puisque tu me demandais une comparaison. Photo:





le tien est bien plus haut que le mien, ce qui change nettement la position et ne donne pas du tout le même résultat. J'ai cru que tu avais aussi un guidon typé cross de grosse section comme le mien, et donc pas très haut. Mais au final, ce qui compte, c'est que tu apprécies la position de celui que tu as monté.

j'aime bien la position en fet

tous tombe sous la main sans trop effort par contre pas encore essyé sur un grand trajet style banize

nicolasab a écrit:

le dernier bricolage

la verion carbone du akra encore plus cour





le montage a venir



version titane est bientot la version short carbone

aujourd'hui montage couronne 43dts a la place de la 45 car trop courte pour le trajet journalier

et montage du petit akra version carbonne

la photo demain

Et pourquoi tu le changes?

certainement juste une question d'esthétique !

Oui surement. En plus court, ce sera plus équilibré par rapport à la coque arrière.

non, c'est parce qu'il était sale, en attendant il monte l'autre, et vis versa!
vous changez bien vos slips vous!