"le mix" mon 34 l super motard enfin ....

doc hier premier essai routier 20 km pour voir

1 souci j'ai oublie que j'ai un pneu en 150



le reservoir d'huile .........

2 souci l'amorto AR mort merci perroloco pour le nouveau
montage dans la semaine

et il faut que j'arrive a drucir le fourche

sinon un petit bruit suspect a l'avant sur les freinages fort

les photos du leve moto







donc le principe c'est de prendre un leve moto standard et de le rabaissé pour qu'il passe sous le moto en SM

j'ai enlevé de mémoire 45mm

Mon amorto est mort ou c'est le tiens ? Merci pour les tofs du lève moto.

perroloco a écrit:

Mon amorto est mort ou c'est le tiens ? Merci pour les tofs du lève moto.

non celui qui est sur la moto le tiens j'ai pas eu le temps de le monter

protection de fourche





et le compteur digital pour quelque dollar



il est pas encore branché juste mis en place pour essai

je n'avais pas fait attention avant, pas mal du tout les découpes dans la tête de fourche.

je trouve ta prépa très réussie Nicolasab
c'est vrai que certains n'aiment pas les jantes à baton, perso j'aime bien !

le look général est réussi

Rod 44 a écrit:

je trouve ta prépa très réussie Nicolasab
c'est vrai que certains n'aiment pas les jantes à baton, perso j'aime bien !

le look général est réussi

merci du compliement vivement quelq soit assurée

aujourd'hui montage de l'amorto ar de 3tb merci perroloco

montage des bielles pour relever l'ar j'ai mis de 60mm entraxe
je pense monter des 55 mm prochainement les 60 ne releve pas assez l'ar



quelque phot de la place de la roue
pas mis de graisse encore



je vais commander un entretoise en alu a la place des rondelles cela fera plus propre

pour la suite attente de quelque piece(boite a air et cache pignon) qui me manque et montage du compteur tnt

il restera que les flanc de selle a adapter pour finir une retouche peinture

bon pour les nouvelles

montage du compteur tnt et essai sur route

pas top la tenu de route

donc reglage de l'amorto plus dur + biellette de reglage hauteur a 55mm
mise en place de ressort de soupape d'express dans la fourche pour la durcir

et on repart pour un tour d'essai et boowwwwwww

moto en panne

pipe admission coupé fait chier

donc affaire a suivre

tan que le carbu est sur l'etabli je vais le modifie comme dans le topic

Tu veux une boîte à air ou tu l'as déjà? Moi il m'en reste une.

nicolasab a écrit:

aujourd'hui montage de l'amorto ar de 3tb merci perroloco

montage des bielles pour relever l'ar j'ai mis de 60mm entraxe
je pense monter des 55 mm prochainement les 60 ne releve pas assez l'ar



quelque phot de la place de la roue
pas mis de graisse encore



je vais commander un entretoise en alu a la place des rondelles cela fera plus propre

pour la suite attente de quelque piece(boite a air et cache pignon) qui me manque et montage du compteur tnt

il restera que les flanc de selle a adapter pour finir une retouche peinture

tu peu en avoir des bielles comme ca pour relever l'arriere merci

oui il m'en reste tous depend de combien tu veut la relever ??

moi j'ai actuellement des 55mm car j'ai un amorto de 3tb plus court que le mien

donc la suite

je suis tombé en panne

apres demontage controle allumage est tuos le bazarre

resultat pipe admission HS

reception des pipes admission (merci loulou)

au passage modif des carbu suivant le topic qui va bien
d'ailleur j'ai pas les mêmes truc dans mon carbu

remontage et demarrage au 2ieme coup de kick

j'attend qu'il arrete de pleuvoir pour essayer sur route

au 1er essai dans le quartier vraiment super cette modif la moto repond plus vite et a l'air d'avoir un peu plus peche

prochaine modif

fabrication d'un coupleur de pression de fourche

2 rallonge de valve de camion
et un T et 3 tetines



essaie prochainement


par contre apres essai routier j'ai de accoup ou trous en postiotn plein gaz a 4500 et 6000 tr/min

cela doit venir de la modif carbu je pense

je vais essaye de voir la bougie et l'ouverture de la boite a air

nicolasab a écrit:

prochaine modif

fabrication d'un coupleur de pression de fourche

2 rallonge de valve de camion
et un T et 3 tetines



essaie prochainement


par contre apres essai routier j'ai de accoup ou trous en postiotn plein gaz a 4500 et 6000 tr/min

cela doit venir de la modif carbu je pense

je vais essaye de voir la bougie et l'ouverture de la boite a air

pour le gonflage et vérification de la pression,tu fais comment ???

je vais faire comme le truc de veinard une tetine pour la pression et la verification des 2 tubes en même temps

je vais voir si j'ai du temps pour le faire cette apres midi

regarde il est la

https://600xt.1fr1.net/le-bistro-f9/ici-on-parle-en-live-t8917-450.htm

une fois monte sur la moto

dernier modif en date l'ouverture du couvercle de boite air



cela marche bien en reprise juste un accoup a 4500 et 6500 trs

sinon la moto prend vraiment bien c'est tours

aujourd'hui reception de



et oui j'ai enfin achete un amorto de bmw 1150 rt

percage des trous a Ø12 pour le haut et Ø14 pour le bas et montage dans la semaine

mon foret de 14 prête si gentiment et completement cramée reste a le raffute

j'aurais la seul xt avec reglage de durete en roulant le top

Ca va être top ca !

gnia gnia gnia!

si cela marche

j'ai trouver celui la sur leboncoin pour 60 euro livrée en plus le vendeur en a d'autre

veinard a écrit:

gnia gnia gnia!

il a pas pris ces cachet le ju ce soir ????