montage fourche inversée klx 650

non, rien c'est bon.

S'cuse, mais evite d'ouvrir un post rien que pour ça stp
Je fusionne avec le post spécial fourche KLX

Déterrage ON


Bien le bonjour !

Suite au montage d'une fourche de KLX tout comme indiqué sur ce post, j'ai deux questions pour les connaisseurs qui sont passé par la :

-la fixation de l'axe de roue se trouvant en bas de la fourche (coté droit quand on est sur la moto) vous savez celle avec 4 petits boulons ? Et bah elle laisse énormement de jour autour de l'axe...
Pourtant le diametre des axes du xt et du klx sont les meme non ?

-la roue doit etre parfaitement centré dans la fourche une fois le tout fixé ? car en ayant fait une entretoise comme indiqué sur ce sujet, (celle du xt -5mm) je me retrouve avec un plus grand écart coté disque.


TOUT LE RESTE VA NICKEL ! un grand MERCI aux créateurs de ce sujet/tuto !!



Pour infos : J'ai un 600 XTE DJ02, jantes supermotard, disque FJR.

Salut j'ai fait le montage aussi il y a quelque temps au niveau de l'axe prend celui du KLX (il est plus gros au niveau de la fixation, et même diamètre au niveau de la jante)

Sinon niveau entretoise j'ai fait faire un tube que j'ai coupé moi même pour le centrage =)

J'espère que mes indication t'aiderons =)

ha c'est bien ce que je pensais, l'axe est plus gros a cet endroit et si tu confirme, c'est parti pour trouver cet axe de KLX !


Par contre pour l'entretoise, j'entends bien ce que tu dis (j'ai fais la meme chose au final)
ce que je me demande c'est comment centrer la roue ?

pile poile bien centré entre les tubes de fourche ?
décalé a gauche ? a droite ? peut etre que le disque risque de bouffer les spi si trop a gauche..


en tout cas merci pour l'info sur l'axe, si quelqu'un a ca d'ailleurs...

Perso pour le centrage, j'avais monté ma jante sans entretoise, je l'ai centré dans la fourche, et j'ai regardé l'espace qu'il y avait a droite et a gauche.
Puis j'ai coupé mon tube au dimension voulu, j'ai redémonté ma jante mis les entretoises et remonté le tous.
et enfin j'ai vérifié le centrage et c'est tout.



J'ai pas d'axe qui traîne désolé enfin deux mais de XT ^^

Ha ok je comprends bien...

Tu as donc centré la roue entre les tubes, merci d'avoir repondu
Et bah ecoute, merci bcp pour tes infos, c'etait un plaisir !

Oui voilà c'est ca deux entretoise ^^

Pas de soucis si tu as des question hésite pas jai galère comme toi ^^

Re-re-déterrage!

Je poste ici car j'ai un peu le même genre de config!

Fourche de KLX, moyeu de 2KF, jante en 17" et j'aimerai bien placer un disque 320mm avec un étrier 4 pistons. (En gros exactement le montage expliqué par schultz)

donc le souci à la fin de son montage c'était:

- Le disque de XTX 660 320mm qui à un déport de 10mm qui viendrait buter sur le tube de la fourche en cas de gros freinage.
Mais si on prend un disque sans déport, c'est l'étrier de R1 qui vient toucher les rayons...

Alors mes éventuelles idées pour que tout ca fonctionne bien:

Déjà, Est-ce que l'étrier Brembo 4 Pistons du XTX 660 ne serait pas plus fin que celui de R1?

Ensuite avec un disque 320mm plat et une entretoise de seulement 3, 4mm pour le décaler sans aller le mettre en buté contre le tube de fourche en cas de gros freinage, puis le limage de 2mm de l'étrier, vous pensez que ça passerait?

Ouais je pensai faire la même choses, j'ai pas encore eu le temps mais il faut que je me penche dessus et que je mesure tout.

J'ai pris un gros étrier aussi et il faudrait que je déporte le disque je pensais faire une entretoise de 5mm (à voir selon les mesure) et ensuite mettre l’étrier sans le limer.

ah ben ça m'intéresse! on verra qui sera le premier!

C'est quoi ton étrier?

Je viens de regardé un peu les mesures, une entretoise de 5mm je pense que ce sera le max qu'on puisse, et le disque passerait à 1mm du tube en cas de gros freinage si je me suis pas planté!

astuce decaler le disque de 6mm vers l'exter cela te permet de monter un disque de 320

regarde c'est le montage que l'on a fais sur barbie

Moi aussi je vais suivre tes aventures

J'ai récupéré un étrier 6 pistons Beringer que j'aimerai adapter =)

J'essaie de mesurer sur la mienne ce weekend je vous tiens au jus

El Titou a écrit:

Déjà, Est-ce que l'étrier Brembo 4 Pistons du XTX 660 ne serait pas plus fin que celui de R1?

Je vais te dire ça d'ici la fin du mois, quand je vais recevoir l'étrier de XTX que j'ai acheté sur le fofo. A priori d'après la mesure du vendeur, il y aurait environ 40mm de distance entre le plan médian des plaquettes et la face côté rayons de l'étrier. En mesurant grosso merdo sur ma roue, si ça passe c'est au poil de cul près !! Ça doit passer en partie haute d'étrier mais en partie basse là où les rayons sont les plus éloignés ça m'étonnerai, malgré le biseau sur l'étrier justement dans cette zone. J'aimerai ne pas faire d'entretoise pour décaler le disque, à la rigueur je préfère passer l'étrier à la fraiseuse, mais combien peut-on enlever comme ça ? J'imagine pas beaucoup plus de 2mm ?

[EDIT] XT année 2004, Disque Braking Ø320 sans déport sur fourche KLX

Sans déport du disque à mon avis je voudrais pas te décourager... mais on est pas les premiers à le tenter...

Moi j'ai commandé mon étrier de R1:


et je vois des disques sur leboncoin de FJR 1300 ABS:

Apparemment 320mm, ils ont l'air d'aller, mais est-ce compatible avec mon étrier 4 pistons de R1?

oui les r1 sont en 320 aussi sauf les 1er annee en 300

[/quote]

Ah exelent le montage! Oui mais c'est au niveau de flottant, semi flottant, la plupars on plus d'attaches entre la piste du disque et de la patte de fixation donc juste pour m'assuré que j'achete pas 2 disques pour rien!

Bon, ben moi normalement j'attaque le montage de fourche KLXR ce weekend. J'ai reçu le colis, pas encore déballé.

El Titou a écrit:

Sans déport du disque à mon avis je voudrais pas te décourager... mais on est pas les premiers à le tenter...

... qui ne tente rien n'a rien. Au pire ça me coûtera une entretoise de déport de disque, mais en tout cas je ne veux pas du disque déport 10mm qui vient taper dans le fourreau de fourche !

Oui pareil! Mais du coup c'est entretoise de 5, 6mm, bref on va bien voir on est plusieurs a faire le montage en meme temps, on va trouvé des solutions!

Quelqu'un en sait plus à propos du rabotage d'étrier ? J'imagine que ça dépend des étriers, mais globalement on peut espérer gagner combien ? 1 ou 2mm ? Plus ?

weshwesh a écrit:

Quelqu'un en sait plus à propos du rabotage d'étrier ? J'imagine que ça dépend des étriers, mais globalement on peut espérer gagner combien ? 1 ou 2mm ? Plus ?

perso j'ai tuer un brembo en enlevant 3mm ...

si le decalage de disque risque rien il faut mieux faire cela

idem, retiré trop de matière au dos d'un étrier Brembo 4 pistons, ça a crevé au moment de purger et de mettre de la pression de le circuit de frein... Se méfier donc de ça.

Ok, on laisse tomber donc, ou alors à la rigueur pour enlever un petit mm !

Autre chose, à propos du montage de durite de frein avant. J'ai adapté les protections KX 125 1998, et je pensais donc faire le même montage que sur cette moto en profitant du guide fixe présent sur la protection gauche et en installant un guide haut sur un des tés de fourche. Mais le chemin de la durite est bizarre sur la KX, il passe sous la fourche pour remonter vers l'étrier. Vous avez fait comment vous ?